临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法制造技术

本发明专利技术涉及地下车库施工技术领域，更具体而言，涉及临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法。包括以下步骤：S1、灌注桩支护施；高压旋喷桩止水帷幕施工；管井施工；土方开挖；轻型井点施工；混凝土浇筑施工；机电安装。本施工工法步骤详细、完善，有效提高了施工质量和施工效率，提供了一种有益于借鉴的高铁路基地下车库施工的工法。本发明专利技术主要应用于临近高铁路基地下车库施工方面。基地下车库施工方面。基地下车库施工方面。

【技术实现步骤摘要】
临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法


[0001]本专利技术涉及地下车库施工
，更具体而言，涉及临近高铁路基地下车库安全高效 综合施工工法。

技术介绍

[0002]随着我国高铁建设飞速发展，相应的高铁站大量兴建。地下车库(及地下商业街、地下 通道等)不仅完成了旅客的承接转运功能，又能大大节约地面资源。做为高铁站配套工程的 重要组成部分，大多数高铁站都设置了地下车库。在高铁站配套工程建设中，往往是高铁路 基和站房先于配套工程建设。地下车库紧临高铁路基，在200m范围之内，采取何种措施既 能满足地下车库正常施工，又能确保临近的高铁(无砟轨道)高填土路基位移值、沉降值不 超限，是临近高铁路基地下车库施工面临的一个重难点。

技术实现思路

[0003]为克服上述现有技术中存在的不足，本专利技术提供了临近高铁路基地下车库安全高效综合 施工工法，该施工方法基坑降水采用浅井密排联合降水技术减少基底以下地下水抽取，确保 高铁路基安全稳定，减小了施工对高铁路基的影响，提高了经济效益，显著提高了高铁路基 地下车库的施工效率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法，包括以下步骤：
[0006]S1、灌注桩支护施工：在临近高铁路基一侧采用双排桩支护形式，排桩桩径、间距、桩 长等根据现场条件确定，施工前进行工艺性试孔确定成孔灌注施工工艺；
[0007]S2、高压旋喷桩止水帷幕施工：采用单管法施工，沿基坑支护结构外400mm布置1排， 桩径600mm，桩间距400mm，桩16m，相邻桩咬合宽度200mm，每排孔应按三序孔跳孔施工并 保证桩的连续搭接；
[0008]S3、管井施工：采用疏干井气动水泵疏排水，根据设计要求及现场情况确定管井数量和 井深，管井降水至基底及基底下0.5m，气动设备及电源全部在基坑外围，坑内只布设气动水 泵及气管与水管；
[0009]S4、土方开挖：开挖前，应复测建筑物轴线桩、标准水准点及开挖边线,土方开挖时测量 员随时对挖土标高进行测量，不得超挖，基坑土方采取分层开挖，土钉墙支护随开挖随施工；
[0010]S5、轻型井点施工：土方开挖到基槽槽底标高后，立即进行轻型井点施工，轻型井点布 设在后浇带垫层下，轻型井点安装流程为井点放线定位
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安装高位水泵
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凿孔安装埋设井点 管
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布置安装排水总管
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井点管与总管连接
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安装抽水设备
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试抽与检查
→
正式降水；
[0011]S6、混凝土浇筑施工：施工时将超前止水构造混凝土与筏板基础混凝土分两次浇筑，先 铺设外贴式橡胶止水带，然后安装钢筋和嵌缝苯板，先行浇筑超前止水构造混凝土，
再浇筑 筏板基础混凝土；
[0012]S7、机电安装：利用BIM模型分析，辅助机电管线安装，对管线进行优化。
[0013]所述步骤S1中，灌注桩施工工艺可采用双螺旋挤土灌注桩(SDS)后插筋施工工艺，间 隔成桩，已完成混凝土浇筑的桩与邻桩成孔安全距离不应小于4倍桩径或间隔时间不应小于 36h，混凝土泛浆高度不应小于500mm。
[0014]所述步骤S2中，施工采用间隔跳桩成孔工艺，避免相邻钻孔在旋喷时串孔，影响帷幕截 水效果，为了保证基坑止水帷幕的施工位置，施工期间由专人严控桩机垂直度，保证下部止 水帷幕相互咬合封闭。
[0015]所述步骤S3中，管井施工施工步骤为：
[0016]S31、管井定位：测量人员根据降水井的设计位置测设实际井位，并参阅基础施工图纸， 适当调整井位；
[0017]S32、挖井口：根据测设的降水井的位置，采用人工开挖井口，井口直径不小于600mm， 管井内径不小于300mm，有砂层部位井管外包裹2层60目滤网，井管外滤料要求采用 2
‑
4mm优质砾料；
[0018]S33、钻机成孔：采用钻机成孔，一径到底，井孔要求圆、直，垂直度偏差＜1％，钻机就 位必须准确，钻杆必须垂直，钻机底座必须牢固，在钻至设计深度以后停钻，钻井施工时本 区域应以清水或稀浆钻进，严禁使用稠泥浆，下井管前，必须刮泥皮换稀浆；
[0019]S34、下井管：井管采用无砂砾石混凝土滤水管，井管外包裹2
‑
3层80目滤网，缓缓下 放，当井管与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用编织袋和尼龙网裹严，以免挤入泥 砂淤塞井管，竖向用竹条和铁丝固定井管，为防止上下节错位，在下管时，吊放井管要垂直， 管井轻型井点并在井孔中心，为防止雨、污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小 于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护；
[0020]S35、填滤料：井管下部2m为沉渣段，可下入2节井壁管；上部井管为滤管，滤管与 孔壁之间用滤料填充，填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，避免偏投填料将井管接头挤 出裂缝造成抽水时涌砂，投砾石要保持连续，要避免填料速度过快滤料在孔内“架桥”现象， 洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于95％理论计算量，填料至自然地面， 经洗井滤料密实后再及时填补滤料，降水井运行时，随水位下降，滤料会产生一定沉陷，及 时采用粘土封闭。
[0021]S36、洗井：下管、填料完成后立即进行洗井，空压机反复进行抽洗，直至水清砂净；
[0022]S37、管井高压气动降水系统：用高压气体为动力，结合自动控制系统和专用的气水置换 器实现基坑降水，气动降水设备由气源系统、自动控制系统和水气置换系统组成，气源系统 包含螺杆空压机、储气罐和分气总成；自动控制系统包含传感器、自动控制箱和网络终端； 水气置换作为水泵置于降水井内；
[0023]S38、排水管网：根据场地情况，输水管道采用内径为50的排水管，沿基坑边沿布置， 然后集中排水，主排水口初步设计为附近下水道；
[0024]S39、电系统：主供电线路沿基坑(础)外围布设，为确保安全供电与线路检修，单井与 主供电线路宜单独连接，单设配电箱，主供电电源功率不应小于150kW。
[0025]所述步骤S4中，基坑开挖前15天应持续降水，观察井内水位，当稳定在开挖面50cm以 上时，方可开挖，基坑土方采取分层开挖，土钉墙支护随开挖随施工。
[0026]所述步骤S5中，将φ15～30m的胶管插入井点管底部进行注水清洗，直到流出清水为止， 应逐根进行清洗，避免出现“死井”。
[0027]所述步骤S6中，超前止水构造混凝土浇筑上表面与筏板防水保护层上表面平齐，表面撮 毛，利于与基础混凝土结合，同时，在浇筑超前止水构造混凝土时在其两侧做50mm*100mm 的上翻凸起混凝土坎台。
[0028]所述步骤S6中，机电管线安装时，利用模型结合VR技术辅助进行碰撞检测。
[0029]与现有技术相比，本专利技术所具有有益效果为：
[0030]根据基坑周边不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法，其特征在于，包括以下步骤：S1、灌注桩支护施工：在临近高铁路基一侧采用双排桩支护形式，排桩桩径、间距、桩长等根据现场条件确定，施工前进行工艺性试孔确定成孔灌注施工工艺；S2、高压旋喷桩止水帷幕施工：采用单管法施工，沿基坑支护结构外400mm布置1排，桩径600mm，桩间距400mm，桩16m，相邻桩咬合宽度200mm，每排孔应按三序孔跳孔施工并保证桩的连续搭接；S3、管井施工：采用疏干井气动水泵疏排水，根据设计要求及现场情况确定管井数量和井深，管井降水至基底及基底下0.5m，气动设备及电源全部在基坑外围，坑内只布设气动水泵及气管与水管；S4、土方开挖：开挖前，应复测建筑物轴线桩、标准水准点及开挖边线,土方开挖时测量员随时对挖土标高进行测量，不得超挖，基坑土方采取分层开挖，土钉墙支护随开挖随施工；S5、轻型井点施工：土方开挖到基槽槽底标高后，立即进行轻型井点施工，轻型井点布设在后浇带垫层下，轻型井点安装流程为井点放线定位
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安装高位水泵
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凿孔安装埋设井点管
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布置安装排水总管
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井点管与总管连接
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安装抽水设备
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试抽与检查
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正式降水；S6、混凝土浇筑施工：施工时将超前止水构造混凝土与筏板基础混凝土分两次浇筑，先铺设外贴式橡胶止水带，然后安装钢筋和嵌缝苯板，先行浇筑超前止水构造混凝土，再浇筑筏板基础混凝土；S7、机电安装：利用BIM模型分析，辅助机电管线安装，对管线进行优化。2.根据权利要求1所述的临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法，其特征在于：所述步骤S1中，灌注桩施工工艺可采用双螺旋挤土灌注桩(SDS)后插筋施工工艺，间隔成桩，已完成混凝土浇筑的桩与邻桩成孔安全距离不应小于4倍桩径或间隔时间不应小于36h，混凝土泛浆高度不应小于500mm。3.根据权利要求1所述的临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法，其特征在于：所述步骤S2中，施工采用间隔跳桩成孔工艺，避免相邻钻孔在旋喷时串孔，影响帷幕截水效果，为了保证基坑止水帷幕的施工位置，施工期间由专人严控桩机垂直度，保证下部止水帷幕相互咬合封闭。4.根据权利要求1所述的临近高铁路基地下车库安全高效综合施工工法，其特征在于：所述步骤S3中，管井施工施工步骤为：S31、管井定位：测量人员根据降水井的设计位置测设实际井位，并参阅基础施工图纸，适当调整井位；S32、挖井口：根据测设的降水井的位置，采用人工开挖井口，井口直径不小于600mm，管井内径不小于300mm，有砂层部位井管外包裹2层60目滤网，井管外滤料要求采用2
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4mm优质砾料；S33、钻机成孔：采用钻机成孔，一径到底，井孔要求圆、直，垂直度偏差＜1％...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，樊华，王涛，芦晓鹏，孙雪双，魏军，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：