本发明专利技术属于新能源汽车电池组安装技术领域，具体的说是一种新能源汽车的电池避震装置，包括箱体；所述箱体一侧铰接有拉门；所述箱体远离拉门的内侧壁固接有一号活塞缸，箱体的上下内壁固接有二号活塞缸；所述一号活塞缸与二号活塞缸中滑动连接有活塞杆；所述活塞杆上固接有夹板；所述夹板与箱体内壁之间固接有减震弹簧；所述一号活塞缸的无杆腔与二号活塞缸的无杆腔之间通过一号导管连通；打开拉门并将电池模组推入箱体中，进而一号活塞缸无杆腔中的气体进入二号活塞缸的无杆腔中，推动上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组，起到固定作用，之后关闭拉门即可，该装置自带减震机构，并使得电池的更换方便快捷，大大缩减了电池更换时间。时间。时间。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池避震装置
[0001]本专利技术属于新能源汽车电池组安装
，具体的说是一种新能源汽车的电池避震装置。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车的充电速度慢一直以来被人所诟病，于是部分车企提出，汽车电量用完后直接更换电池，即换即用，如此可使用户省去等待充电的时间。
[0003]现有技术中也出现了一些关于电池避震装置的技术方案，如申请号为2020114867544的一项中国专利公开了一种新能源汽车的电池避震装置，包括第一连接架，为下端敞开的箱形壳体结构，其内部形成有用于容置电池组的容置腔；第一连接架的下端边缘向外延伸形成第一延伸部，第一延伸部上设有两对两两相对的第一螺孔、第一通孔；第二连接架，为板状结构，第二连接架的上端面中部形成用于托持电池组的托持面，第二连接架对应第一连接架的第一螺孔和第一通孔设有第三螺孔和第二通孔；若干第一螺栓，与第一螺孔一一对应，且用于将第二连接架锁附安装在第一连接架下端面；若干第二螺栓，与第二螺孔一一对应，且用于将第一连接架锁附固定在汽车车架上；两对缓冲机构，与电池组的四个侧面一一对应配合，该方案实施可靠，抗震性能佳。
[0004]上述技术中，电池的安装不够便捷，在安装的过程中耗费大量时间，不适用于即换即用的理念，无法为用户节省出较多时间。
[0005]为此，本专利技术提供一种新能源汽车的电池避震装置。
技术实现思路
[0006]为了弥补现有技术的不足，解决电池的安装不够便捷，在安装的过程中耗费大量时间，不适用于即换即用的理念，无法为用户节省出较多时间的问题，本专利技术提出了一种新能源汽车的电池避震装置。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种新能源汽车的电池避震装置，包括箱体，且箱体安装在汽车车架上；所述箱体一侧铰接有拉门；所述箱体远离拉门的内侧壁固接有一号活塞缸，箱体的上下内壁固接有二号活塞缸；所述一号活塞缸与二号活塞缸中均滑动连接有活塞杆；所述活塞杆的自由端固接有夹板；所述夹板与箱体内壁之间固接有减震弹簧，且拉门的内侧也通过减震弹簧固接有夹板；所述一号活塞缸的无杆腔与二号活塞缸的无杆腔之间通过一号导管连通；使用时打开拉门并将电池模组推入箱体中，电池模组挤压与拉门相对的一个夹板，进而一号活塞缸无杆腔中的气体进入二号活塞缸的无杆腔中，推动上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组，起到固定作用，之后关闭拉门即可，该装置自带减震机构，并使得电池的更换方便快捷，大大缩减了电池更换时间。
[0008]优选的，所述二号活塞缸对应的夹板上设有若干气囊；所述夹板靠近气囊的位置开设有储存腔；所述储存腔中固接有弹性布，且弹性布靠近气囊一侧的腔体中填充有稀盐
酸溶液，另一侧的腔体中填充有碳酸钙颗粒；所述弹性布与气囊之间固接有空心杆，且空心杆与夹板滑动连接；所述空心杆将碳酸钙所在的腔体与气囊连通；所述储存腔中固接有导杆，且导杆与弹性布滑动密封连接；所述导杆上开设有导槽；上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组，空心杆带动弹性布向碳酸钙的方向移动，进而导槽将储存腔的两个腔体连通，稀盐酸与碳酸钙反应并生成气体，气体通过空心杆进入气囊中，气囊迅速膨胀，位于电池与夹板之间，进一步提高减震的效果。
[0009]优选的，所述气囊设置为肺形，且空心杆端部固接在气囊中部的外侧；气囊充气时，空心杆上侧的局部气囊膨胀并挤压空心杆，使得空心杆进一步向碳酸钙的方向滑动，进而导杆将储存腔的两个腔体密封，反应终止，避免持续对气囊充气并造成气囊胀炸的问题。
[0010]优选的，所述二号活塞缸的有杆腔通过泄压孔与外界连通；所述二号活塞缸的有杆腔通过二号导管与气囊连通；所述泄压孔与二号导管中均设有单向阀；拆卸电池时，将电池模组取出，活塞杆在二号活塞缸中复位，同时通过二号导管将气囊中的气体吸入二号活塞缸的有杆腔中，再安装电池时，将电池模组推入，二号活塞缸有杆腔中的气体通过泄压孔向外排出，该操作可保证气囊工作的可循环性，避免每次使用时都给气囊充气并造成气囊胀炸的问题。
[0011]优选的，所述导杆设置有一对，且关于空心杆对称分布；所述导杆之间通过支架固接有结合套；所述空心杆靠近结合套的一端转动连接有螺杆，且螺杆与结合套之间通过丝杆螺母副连接；所述螺杆中开设有引流槽，且引流槽与空心杆连通；所述螺杆的自由端固接有分动盘；空心杆带动螺杆向碳酸钙移动的过程中，由于螺杆与结合套为丝杆螺母副连接，使得螺杆带动分动盘边移动边旋转，从而挤压并碾碎碳酸钙，降低碳酸钙颗粒的尺寸，故而可提高反应程度，避免化学药品的浪费。
[0012]优选的，所述气囊远离空心杆的外侧固接有吸盘；所述气囊中设有水囊，且水囊中填充有清洁水；所述水囊中设有棉绳，且棉绳延伸至吸盘中；吸盘吸附在电池模组上，可避免电池发生横向位移，降低汽车行驶过程中电池在夹板之间窜动的可能性，同时通过设置棉绳将水引流至吸盘中，进一步提高吸盘的吸附能力。
[0013]优选的，所述棉绳延伸至水囊底部，且棉绳与水囊底部固接；通过将棉绳延伸至水囊底部并固接，可避免使用一端时间后水囊中液位下降，棉绳无法与水接触的问题。
[0014]优选的，所述气囊靠近吸盘的内侧固接有弧形弹片，且水囊与弧形弹片固接；所述气囊靠近空心杆的内侧固接有弹性绳和一对支撑杆；所述弹性绳的另一端与弧形弹片固接，且弹性绳与水囊滑动密封连接；所述支撑杆的自由端固接有导轮；所述气囊外侧靠近吸盘的位置固接有一对磁块，且磁块吸附在一起；充气时，气囊迅速膨胀并克服弹性绳的拉力，两个磁块脱离接触，进而吸盘向外伸出并吸附在电池上，泄气时，弹性绳回拉气囊，在支撑杆和导轮的导向作用下，将吸盘两侧的气囊外壁撑起，进而两个磁块互相靠近并吸附在一起，以此循环，该操作可降低吸盘在不工作时进入灰尘的可能性，也就保证了吸盘正常工作时的吸附能力。
[0015]优选的，所述分动盘远离螺杆的一侧设有若干凸块；所述分动盘中开设有若干通孔，且通孔的上部直径小于下部直径；通过凸块和通孔的设置，使得分动盘在旋转时，将碳酸钙挤入通孔中，由于通孔的上部直径小于下部直径，使得碳酸钙从通孔下部到达上部的过程中，受到的挤压力逐渐增大并破裂，进而降低碳酸钙的颗粒尺寸，进一步提高反应程
度。
[0016]优选的，所述通孔的侧壁上转动连接有若干叶轮；所述叶轮的叶片上固接有一号磁球；所述通孔侧壁靠近叶轮的位置开设有滑孔，且滑孔中滑动连接有滑块；所述滑块上固接有二号磁球；所述滑块与滑孔侧壁之间固接有弹性条；所述滑块靠近通孔的一端固接有刀片；碳酸钙从通孔下部到达上部的过程中，推动叶轮旋转，当一号磁球靠近二号磁球时，磁力推动滑块向通孔的方向移动，进而刀片将碳酸钙颗粒扎破，进一步降低碳酸钙的颗粒尺寸，提高反应程度。
[0017]本专利技术的有益效果如下：
[0018]1.本专利技术所述的一种新能源汽车的电池避震装置，将电池模组推入箱体中，电池模组挤压与拉门相对的一个夹板，进而一号活塞缸无杆腔中的气体进入二号活塞缸的无杆腔中，推动上下两个夹板向中间靠拢并夹紧电池模组，起到固定作用，之后关闭本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：包括箱体(1)，且箱体(1)安装在汽车车架上；所述箱体(1)一侧铰接有拉门(2)；所述箱体(1)远离拉门(2)的内侧壁固接有一号活塞缸(3)，箱体(1)的上下内壁固接有二号活塞缸(4)；所述一号活塞缸(3)与二号活塞缸(4)中均滑动连接有活塞杆(5)；所述活塞杆(5)的自由端固接有夹板(6)；所述夹板(6)与箱体(1)内壁之间固接有减震弹簧，且拉门(2)的内侧也通过减震弹簧固接有夹板(6)；所述一号活塞缸(3)的无杆腔与二号活塞缸(4)的无杆腔之间通过一号导管(7)连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述二号活塞缸(4)对应的夹板(6)上设有若干气囊(8)；所述夹板(6)靠近气囊(8)的位置开设有储存腔(9)；所述储存腔(9)中固接有弹性布(10)，且弹性布(10)靠近气囊(8)一侧的腔体中填充有稀盐酸溶液，另一侧的腔体中填充有碳酸钙颗粒；所述弹性布(10)与气囊(8)之间固接有空心杆(11)，且空心杆(11)与夹板(6)滑动连接；所述空心杆(11)将碳酸钙所在的腔体与气囊(8)连通；所述储存腔(9)中固接有导杆(12)，且导杆(12)与弹性布(10)滑动密封连接；所述导杆(12)上开设有导槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述气囊(8)设置为肺形，且空心杆(11)端部固接在气囊(8)中部的外侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述二号活塞缸(4)的有杆腔通过泄压孔与外界连通；所述二号活塞缸(4)的有杆腔通过二号导管(14)与气囊(8)连通；所述泄压孔与二号导管(14)中均设有单向阀。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述导杆(12)设置有一对，且关于空心杆(11)对称分布；所述导杆(12)之间通过支架固接有结合套(15)；所述空心杆(11)靠近结合套(15)的一端转动连接有螺杆(16)，且螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏建防，
申请(专利权)人：徐州青桔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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