一种防颠簸的五金配件转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了五金运输技术领域的一种防颠簸的五金配件转运车，包括运车本体，所述运车本体的内腔底部固定设置有两个第一轴承，所述第一轴承的顶部活动装配有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套接有第一锥形齿轮，所述运车本体的内腔左内侧壁底部固定设置有第二轴承，所述第二轴承活动装配有旋转杆，所述螺纹杆的上端螺接装配有车板，所述运车本体的内腔底部四角处固定设置有弹簧杆，所述弹簧杆的底部固定设置有装配座，所述装配座活动装配有滚轮，所述运车本体的位于弹簧杆中心处的底部固定设置有中心轴，所述中心轴和装配座通过连接杆相固定连接，所述连接杆的中心处固定设置有复位弹簧，本实用新型专利技术方便上下运送，降低颠簸力度。簸力度。簸力度。

【技术实现步骤摘要】
一种防颠簸的五金配件转运车


[0001]本技术涉及五金运输
，具体为一种防颠簸的五金配件转运车。

技术介绍

[0002]五金配件指用五金制作成的机器零件或部件，以及一些小五金制品。它可以单独用途，也可以做协助用具。例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等，小五金产品大都不是最终消费品。而是作为工业制造的配套产品、半成品以及生产过程所用工具等等，只有一小部分日用五金产品是人们生活必须的工具类消费品，在五金配件加工过程中，必然需要一些上料运送设备，以此来运输五金材料，运送车存在一定的高度，不方便上料，而在运送过程中，产生剧烈的颠簸，会将小型的五金配件颠出车外，为此，我们提出一种防颠簸的五金配件转运车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防颠簸的五金配件转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防颠簸的五金配件转运车，包括运车本体，所述运车本体的内腔底部固定设置有两个第一轴承，所述第一轴承的顶部活动装配有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁底部固定套接有第一锥形齿轮，所述运车本体的内腔左内侧壁底部固定设置有第二轴承，所述第二轴承活动装配有旋转杆，所述旋转杆的右端外壁固定套接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相活动啮合，所述螺纹杆的上端螺接装配有车板，所述车板开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆相适配，所述车板的顶部左侧固定设置有手推把。
[0005]优选的，所述运车本体的内腔底部四角处固定设置有弹簧杆，所述弹簧杆的底部固定设置有装配座，所述装配座活动装配有滚轮，所述运车本体的位于弹簧杆中心处的底部固定设置有中心轴，所述中心轴和装配座通过连接杆相固定连接，所述连接杆的中心处固定设置有复位弹簧。
[0006]优选的，所述运车本体的前后侧壁的右侧活动安装有卡钩，所述运车本体的内腔顶部右侧固定设置有圆筒，所述圆筒的内腔活动装配有圆杆，所述圆杆的左右两端的顶部固定连接有挡板，所述挡板的前侧壁左右两侧设置有凹形杆，所述卡钩与凹形杆相适配。
[0007]优选的，所述运车本体的顶部和右侧壁均不存在板材，所述旋转杆的左端贯穿运车本体的左侧壁后延伸出去，所述旋转杆的延伸出去的左端的外壁固定套接有塑料壳。
[0008]优选的，所述手推把为U型杆，且外壁固定装配有硅胶垫。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，取下凹形杆内壁的卡钩，挡板与圆杆相连接，通过圆筒转动，将挡板放下，形成坡度，方便工作人员进行搬运，当搬运到车上后，将搬运车推到目的地，当具有高度差，不方便工作者搬运时，转动旋转杆，旋转杆带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动啮合的第一锥形齿轮转动，第一
锥形齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆依靠第一轴承转动时，螺接装配的车板会依靠旋转的螺纹杆进行上升或下降，当车板上升到合适的高度，然后对转运车上的五金配件进行搬运，而运车本体底部的弹簧杆能够降低竖直方向上的颠簸震动，而复位弹簧能够分担左右方向的颠簸力，保证正常运送降低颠簸力度，本技术方便上下运送，降低颠簸力度。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构示意图；
[0011]图2为本技术运车本体内部结构示意图；
[0012]图3为本技术运车本体底部结构示意图；
[0013]图4为本技术车板俯视图；
[0014]图5为本技术运车本体侧视示意图；
[0015]图6为本技术圆筒侧视示意图。
[0016]图中：1、运车本体；2、第一轴承；3、螺纹杆；4、第一锥形齿轮；5、第二轴承；6、旋转杆；7、第二锥形齿轮；8、车板；9、螺纹孔；10、手推把；11、弹簧杆；12、装配座；13、滚轮；14、中心轴；15、连接杆；16、复位弹簧；17、卡钩；18、圆筒；19、圆杆；20、挡板；21、凹形杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种防颠簸的五金配件转运车，包括运车本体1，运车本体1的内腔底部固定设置有两个第一轴承2，第一轴承2的顶部活动装配有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁底部固定套接有第一锥形齿轮4，运车本体1的内腔左内侧壁底部固定设置有第二轴承5，第二轴承5活动装配有旋转杆6，旋转杆6的右端外壁固定套接有第二锥形齿轮7，第二锥形齿轮7与第一锥形齿轮4相活动啮合，螺纹杆3的上端螺接装配有车板8，车板8开设有两个螺纹孔9，螺纹孔9与螺纹杆3相适配，车板8的顶部左侧固定设置有手推把10；
[0019]运车本体1的内腔底部四角处固定设置有弹簧杆11，弹簧杆11的底部固定设置有装配座12，装配座12活动装配有滚轮13，运车本体1的位于弹簧杆11中心处的底部固定设置有中心轴14，中心轴14和装配座12通过连接杆15相固定连接，连接杆15的中心处固定设置有复位弹簧16，弹簧杆11能够降低竖直方向上的颠簸震动，而复位弹簧16能够分担左右方向的颠簸力；
[0020]运车本体1的前后侧壁的右侧活动安装有卡钩17，运车本体1的内腔顶部右侧固定设置有圆筒18，圆筒18的内腔活动装配有圆杆19，圆杆19的左右两端的顶部固定连接有挡板20，挡板20的前侧壁左右两侧设置有凹形杆21，卡钩17与凹形杆21相适配，当取出卡钩17后，而挡板20依靠圆杆19进行翻转，形成坡度，方便运送五金配件；
[0021]运车本体1的顶部和右侧壁均不存在板材，旋转杆6的左端贯穿运车本体1的左侧壁后延伸出去，旋转杆6的延伸出去的左端的外壁固定套接有塑料壳，方便工作者控制车板
8的高度，当运送的地点具有高度差时，方便进行调整，便于搬运卸货；
[0022]手推把10为U型杆，且外壁固定装配有硅胶垫，手推把10方便工作者推动装置，硅胶垫既有保护作用也增加使用者的舒适度。
[0023]工作原理：工作者首先需要将五金配件搬运到车板8上，取下凹形杆21内壁的卡钩17，挡板20与圆杆19相连接，通过圆筒18转动，将挡板20放下，形成坡度，方便工作人员进行搬运，当搬运到车上后，将搬运车推到目的地，当具有高度差，不方便工作者搬运时，转动旋转杆6，旋转杆6带动第二锥形齿轮7转动，第二锥形齿轮7带动啮合的第一锥形齿轮4转动，第一锥形齿轮4带动螺纹杆3转动，螺纹杆3依靠第一轴承2转动时，螺接装配的车板8会依靠旋转的螺纹杆3进行上升或下降，当车板8上升到合适的高度，然后对转运车上的五金配件进行搬运，而运车本体1底部的弹簧杆11能够降低竖直方向上的颠簸震动，而复位弹簧16能够分担左右方向的颠簸力，保证正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防颠簸的五金配件转运车，包括运车本体(1)，其特征在于：所述运车本体(1)的内腔底部固定设置有两个第一轴承(2)，所述第一轴承(2)的顶部活动装配有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外壁底部固定套接有第一锥形齿轮(4)，所述运车本体(1)的内腔左内侧壁底部固定设置有第二轴承(5)，所述第二轴承(5)活动装配有旋转杆(6)，所述旋转杆(6)的右端外壁固定套接有第二锥形齿轮(7)，所述第二锥形齿轮(7)与第一锥形齿轮(4)相活动啮合，所述螺纹杆(3)的上端螺接装配有车板(8)，所述车板(8)开设有两个螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)与螺纹杆(3)相适配，所述车板(8)的顶部左侧固定设置有手推把(10)。2.根据权利要求1所述的一种防颠簸的五金配件转运车，其特征在于：所述运车本体(1)的内腔底部四角处固定设置有弹簧杆(11)，所述弹簧杆(11)的底部固定设置有装配座(12)，所述装配座(12)活动装配有滚轮(13)，所述运车本体(1)的位于弹簧杆(11)中心处的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟宏，
申请(专利权)人：重庆宏可琳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：