一种引擎测试支架制造技术

本实用新型专利技术为一种引擎测试支架。它包括底部有万向轮的矩形底架，底架上的四个角上固定有插杆套，其中前面两个插杆套中插有“门”字形的前插杆组合件，后面两个插杆套中插有“门”字形的后插杆组合件；其中前插杆组合件的前横梁为安装仪表的面板，在两根前插杆上分别安装有一组相对的上下搭钩，其中上搭钩为固定，下搭钩能上下移动；后插杆组合件的横梁为一块后连接板，后连接板上制有多个连接孔；在前、后插杆组合件之间底架的两侧各安装有一抱箍，抱箍上通过铰链连接有长度伸缩的撑杆组合件。整个支架用于发动机的固定可根据发动机的型号作现场的调整。引擎测试支架的构件是可拆卸式的，在出厂、运输和存放时可节省许多空间，节省运输成本。输成本。输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种引擎测试支架


[0001]本技术涉及汽车修理时用的一种辅助设施，特别涉及一种引擎测试支架。

技术介绍

[0002]在汽车修理中，经常会碰到发动机的故障，在发动机的修理前或修理后需要从汽车上拆下来，对发动机的状况进行检查。但发动机的型号有许多，没有统一固定形式，就需要设计一种统用比较好的引擎测试支架。

技术实现思路

[0003]本技术是提供一种通用性强、结构简单、使用方便的引擎测试支架。
[0004]为了满足上述要求，本技术是通过以下技术方案实现的：其特征是它包括底部有万向轮的矩形底架，底架上的四个角上固定有插杆套，其中前面两个插杆套中插有“门”字形的前插杆组合件，后面两个插杆套中插有“门”字形的后插杆组合件；其中前插杆组合件的前横梁为安装仪表的面板，在两根前插杆上分别安装有一组相对的上下搭钩，其中上搭钩为固定，下搭钩能上下移动；后插杆组合件的横梁为一块后连接板，后连接板上制有多个连接孔；在前、后插杆组合件之间底架的两侧各安装有一抱箍，抱箍上通过铰链连接有长度伸缩的撑杆组合件。
[0005]所述的撑杆组合件包括管状的撑杆套和撑杆，撑杆通过螺纹旋合在撑杆套中，撑杆的顶部固定有横套管，用于侧向支撑和固定发动机。
[0006]所述的底架上搁置有供放置测试设备的盘形板。
[0007]根据上述方案制造的一种引擎测试支架，在使用时，上、下搭钩固定发动机的前端，连接板上的连接孔固定发动机的后端，撑杆组合件，用于侧向支撑和固定发动机。整个支架用于发动机的固定可根据发动机的型号作现场的调整，如抱箍的前后移动、下搭钩能上下移动、两撑杆组合件可内外摆动，长度可调，连接板上制有多个连接孔供固定时选择。另外，引擎测试支架的构件是可拆卸式的，且装拆方便，在产品出厂、运输和存放时，拆卸后可节省许多空间，节省运输成本。
附图说明
[0008]图1是一种引擎测试支架的前侧向立体图；
[0009]图2是一种引擎测试支架的后侧向立体图；
[0010]图3是一种引擎测试支架的装配结构图。
[0011]其中：1、万向轮；2、底架；3、插杆套；4、前插杆组合件；5、后插杆组合件；6、面板；7、前插杆；8、上搭钩；9、下搭钩；10、后连接板；11、连接孔；12、抱箍；13、铰链；14、撑杆组合件；15、撑杆套；16、撑杆；17、横套管；18、盘形板。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的描述。
[0013]图1至图3是一种引擎测试支架的结构示意图，从图中看出，它包括底部安装有万向轮1的矩形底架2，底架2上的四个角上固定有插杆套3，其中前面两个插杆套3中插有“门”字形的前插杆组合件4，后面两个插杆套3中插有“门”字形的后插杆组合件5；其中前插杆组合件4的前横梁为安装仪表的面板6，在两根前插杆7上分别安装有一组相对的上搭钩8和下搭钩9，其中上搭钩8为固定，下搭钩9能在前插杆7上上下移动；后插杆组合件5的横梁为一块后连接板10，后连接板10上制有多个连接孔11，连接孔11的位置根据发动机上的螺孔位置设定。在前组合件4和后插杆组合件5之间的底架2两侧各安装有一抱箍12，抱箍12上通过铰链13连接有长度伸缩的撑杆组合件14，所述的撑杆组合,14包括管状的撑杆套15和撑杆16，撑杆16通过螺纹旋合在撑杆套15中，撑杆16的顶部固定有横套管17，用于侧向支撑和固定发动机。所述的底架2上搁置有供放置测试设备的盘形板18。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引擎测试支架，其特征是它包括底部有万向轮的矩形底架，底架上的四个角上固定有插杆套，其中前面两个插杆套中插有“门”字形的前插杆组合件，后面两个插杆套中插有“门”字形的后插杆组合件；其中前插杆组合件的前横梁为安装仪表的面板，在两根前插杆上分别安装有一组相对的上下搭钩，其中上搭钩为固定，下搭钩能上下移动；后插杆组合件的横梁为一块后连接板，后连接板上制有多个连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱兴，
申请(专利权)人：浙江鑫爱达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：