本实用新型专利技术公开了一种种公路施工用路面测平仪，包括推动板，所述推动板的顶端左侧设有推把，所述推动板的底端左右两侧设有两组固定杆，所述固定杆的底端均设有滚轮，所述推动板的底端设有连接杆，所述连接杆的底端设有转动杆，所述转动杆与连接杆连接处设有转轴，所述转动杆未连接连接杆的一端设有贴地滚轮，位于所述推动板底端右侧的固定杆的左侧设有附加板，所述附加板的左侧设有回力弹簧，所述连接杆的左侧设有第二附加板，所述第二附加板的底端设有第二回力弹簧，所述转动杆的顶端设有联动杆，所述联动杆的左侧顶端设有画笔，该装置结构简单，方便对路面平整度进行检测。方便对路面平整度进行检测。方便对路面平整度进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路面测平仪
[0001]本技术属于公路施工
，具体为一种公路施工用路面测平仪。
技术介绍
[0002]在城市交通的建设过程中，需要通过路面测平仪对路面的平整度进行检测，达到对公路修建的合格化进行检测，现有的路面测平仪器往往采用较为先进的激光传感器进行检测，这种检测方式往往需要不断的对仪器进行校准，且需要专业人员进行使用，不便于进行检测，为此，我们提出一种公路施工用路面测平仪。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用路面测平仪，以解决现有技术存在的路面测平仪不便于使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路施工用路面测平仪，包括推动板，所述推动板的顶端左侧设有推把，所述推动板的底端左右两侧设有两组固定杆，所述固定杆的底端均设有滚轮，所述推动板的底端设有连接杆，所述连接杆的底端设有转动杆，所述转动杆与连接杆连接处设有转轴，所述转动杆未连接连接杆的一端设有贴地滚轮，位于所述推动板底端右侧的固定杆的左侧设有附加板，所述附加板的左侧设有回力弹簧，所述连接杆的左侧设有第二附加板，所述第二附加板的底端设有第二回力弹簧，所述转动杆的顶端设有联动杆，所述联动杆的左侧顶端设有画笔，所述推动板的底端设有储存槽，所述储存槽的内腔左侧设有第一电动转轮，所述储存槽的内腔底端设有第二电动转轮，所述储存槽的内腔左侧设有连接撑板，所述第一电动转轮的外侧设有画纸。
[0005]优选的，所述连接撑板的上下两端设有两组伸缩板，所述伸缩板的左右两侧均设有弹簧柱塞，所述连接撑板的内腔左右两侧设有与弹簧柱塞相匹配的弧形卡槽，所述伸缩板的右侧相互远离的一端均设有联动转轮，所述连接撑板的右侧设有支撑板。
[0006]优选的，所述储存槽的右侧设有开口，所述画笔通过开口可伸入储存槽的内腔。
[0007]优选的，所述滚轮与贴地滚轮处于同一水平线。
[0008]优选的，所述连接撑板的上下两端设有与伸缩板尺寸相匹配的开口，伸缩板通过开口伸入连接撑板的内腔。
[0009]优选的，所述联动转轮的直径与支撑板的长度相同。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1.采用伸缩板，通过伸缩板伸入连接撑板内腔的长度，对联动转轮的高度进行调节，避免路面坡度过大，导致画笔无法在画纸上画出路面平整度，
[0012]2.采用支撑板，联动转轮的长度与支撑板的长度相同，使通过联动转轮右侧的画纸靠近支撑板，避免画笔戳破画纸。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术连接撑板结构示意图。
[0015]图中：1推动板、2推把、3固定杆、4滚轮、5连接杆、6转动杆、7转轴、8贴地滚轮、9附加板、10回力弹簧、11第二附加板、12第二回力弹簧、13联动杆、14画笔、15储存槽、16第一电动转轮、17第二电动转轮、18连接撑板、19画纸、20伸缩板、21弹簧柱塞、22弧形卡槽、23联动转轮、24支撑板。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例及其附图，对本技术提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用路面测平仪，包括推动板1，推动板1的顶端左侧设有推把2，推动板1的底端左右两侧设有两组固定杆3，固定杆3的底端均设有滚轮4，通过推把2推动推动板1，通过滚轮4进行移动，推动板1的底端设有连接杆5，连接杆5的底端设有转动杆6，转动杆6与连接杆5连接处设有转轴7，转动杆6未连接连接杆5的一端设有贴地滚轮8，位于推动板1底端右侧的固定杆3的左侧设有附加板9，附加板9的左侧设有回力弹簧10，连接杆5的左侧设有第二附加板11，第二附加板11的底端设有第二回力弹簧12，回力弹簧10未连接附加板9的一端连接转动杆6的右侧，第二回力弹簧12的底端连接转动杆6的顶端，便于使转动杆6处于贴地状态，转动杆6的顶端设有联动杆13，联动杆13的左侧顶端设有画笔14，推动板1的底端设有储存槽15，储存槽15的内腔左侧设有第一电动转轮16，储存槽15的内腔底端设有第二电动转轮17，储存槽15的内腔左侧设有连接撑板18，第一电动转轮16的外侧设有画纸19，且画纸19未连接第一电动转轮16的一端运动至连接撑板18的右侧再连接第二电动转轮17。
[0018]请参阅图2，连接撑板18的上下两端设有两组伸缩板20，伸缩板20的左右两侧均设有弹簧柱塞21，连接撑板18的内腔左右两侧设有与弹簧柱塞21相匹配的弧形卡槽22，通过将弹簧柱塞21卡入不同高度的弧形卡槽22内，对联动转轮23的高度进行调节，避免路面坡度过大，导致画笔14无法在画纸19上画出路面平整度，伸缩板20的右侧相互远离的一端均设有联动转轮23，连接撑板18的右侧设有支撑板24，运动至连接撑板18右侧的画纸19通过联动转轮23移动，避免画纸19与连接撑板18摩擦过度。
[0019]请参阅图1，储存槽15的右侧设有开口，画笔14通过开口可伸入储存槽15的内腔，便于通过画笔14在画纸19上移动。
[0020]请参阅图1，滚轮4与贴地滚轮8处于同一水平线，避免滚轮4影响贴地滚轮8进行测量。
[0021]请参阅图2，连接撑板18的上下两端设有与伸缩板20尺寸相匹配的开口，伸缩板20通过开口伸入连接撑板18的内腔，便于通过伸缩板20伸入连接撑板18内腔的长度，对联动转轮23的高度进行调节。
[0022]请参阅图1，联动转轮23的直径与支撑板24的长度相同，使通过联动转轮23右侧的画纸19靠近支撑板24，避免画笔14戳破画纸19。
[0023]工作原理：使用时，通过推把2推动推动板1，通过滚轮4进行移动，在滚轮4转动过程中，贴地滚轮8贴地转动，当路面出现坡度时，转动杆6通过转轴7进行转动，带动画笔14进
行运动，此时，通过外部电源启动第一电动转轮16和第二电动转轮17，将画纸19匀速通过连接撑板18的右侧，并通过画笔14画出路面平整度。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面测平仪，包括推动板(1)，其特征在于：所述推动板(1)的顶端左侧设有推把(2)，所述推动板(1)的底端左右两侧设有两组固定杆(3)，所述固定杆(3)的底端均设有滚轮(4)，所述推动板(1)的底端设有连接杆(5)，所述连接杆(5)的底端设有转动杆(6)，所述转动杆(6)与连接杆(5)连接处设有转轴(7)，所述转动杆(6)未连接连接杆(5)的一端设有贴地滚轮(8)，位于所述推动板(1)底端右侧的固定杆(3)的左侧设有附加板(9)，所述附加板(9)的左侧设有回力弹簧(10)，所述连接杆(5)的左侧设有第二附加板(11)，所述第二附加板(11)的底端设有第二回力弹簧(12)，所述转动杆(6)的顶端设有联动杆(13)，所述联动杆(13)的左侧顶端设有画笔(14)，所述推动板(1)的底端设有储存槽(15)，所述储存槽(15)的内腔左侧设有第一电动转轮(16)，所述储存槽(15)的内腔底端设有第二电动转轮(17)，所述储存槽(15)的内腔左侧设有连接撑板(18)，所述第一电动转轮(16)的外侧设有画纸(19...
【专利技术属性】
技术研发人员：李碰富，杨桂云，
申请(专利权)人：秦瑞建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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