本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用切缝装置，包括顶板、后机体和底板，所述底板的上端面四个拐角处均垂直固定有一组支撑杆，且四组支撑杆的上端均支撑在顶板的下端面，所述底板的前端固定有前固定板，且底板的后端固带有后固定板，所述后固定板的左右两侧面上均安装有后滚轮，且前固定板的底面左右两端均安装有前滚轮，所述后固定板的上端面安装有后机体，且后机体的上部设置有后机架，并且后机架的上端设置有手杆。该公路工程施工用切缝装置，结构设置合理，方便上安装板在垂直方向上进行升降活动，以便带动切割轮一起升降，方便进行对公路切缝，切缝安全稳定，方便将飞灰吹开，更便于工作人员继续工作。于工作人员继续工作。于工作人员继续工作。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用切缝装置
[0001]本技术涉及公路工程关
，具体为一种公路工程施工用切缝装置。
技术介绍
[0002]混凝土切缝机虽然是一小型机具，结构简单，但是其在水泥路面施工中作用巨大，切缝亦是施工中必不可少的环节，直接影响路面强度、寿命，其工作原理是通过动力驱动金刚锯片完成切缝作业，根据切缝机自身的重量不同，可分为重型、中型、轻型三种切缝机，我国路面施工中用到的切缝机是以中型为主，其动力源多为电动机或柴油机，超轻型切缝机用于等级较高的路面施工当中，它所采用的是液压技术。
[0003]但是，现有技术的切缝机震动较大，不但容易造成操作者的疲劳，还容易磨损设备结构，同时切缝时所产生的飞灰会干扰继续作业。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用切缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的切缝机震动较大，不但容易造成操作者的疲劳，还容易磨损设备结构，同时切缝时所产生的飞灰会干扰继续作业的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用切缝装置，包括顶板、后机体和底板，所述底板的上端面四个拐角处均垂直固定有一组支撑杆，且四组支撑杆的上端均支撑在顶板的下端面，所述底板的前端固定有前固定板，且底板的后端固带有后固定板，所述后固定板的左右两侧面上均安装有后滚轮，且前固定板的底面左右两端均安装有前滚轮，所述后固定板的上端面安装有后机体，且后机体的上部设置有后机架，并且后机架的上端设置有手杆，所述后机体的前侧面上端固定有上安装头，且后机体的前侧面下端固定有下安装头，所述上安装头和下安装头的左右两侧面与后机体之间均设置有外固定杆，且上安装头和下安装头之间安装有螺杆。
[0006]优选的，所述螺杆的杆体上下两部分别安装有第一安装座和第二安装座，且第一安装座和第二安装座的上下方均设置有一组紧固螺母螺接在螺杆上，并且第一安装座和第二安装座的前端均安装有风扇。
[0007]优选的，所述底板的中部开设有下凹槽，且下凹槽的左右端均安装有一组下固定销，并且底板的上方平行设置有上安装板，且上安装板的中部内开设有上凹槽，并且上凹槽的左右两端均安装有一组上固定销，且左上角的上固定销和右下角的下固定销之间铰接有外连接板，并且右上角的上固定销和左下角的下固定销之间铰接有内连接板，且外连接板和内连接板的中部交叉铰接在外铰接杆上。
[0008]优选的，所述上安装板的正下方设置有上活动板，且底板的正上方设置有下活动板，并且上活动板的上端面与上安装板、下活动板的下端面与底板之间均垂直固定有四组连接杆,且上活动板和下活动板的之间安装有四组减震组件。
[0009]优选的，所述上安装板的上端面四个拐角处设置有一组下连接头，且顶板的下端
面设置有四组上连接头，并且一组上连接头均与下方一组下连接头之间安装有一组伸缩气缸。
[0010]优选的，所述上安装板的上端面中部安装有驱动机，且驱动机的前侧面安装有减速器，并且减速器的前端安装有转轴，且转轴上安装有切割轮，并且切割轮的上部罩有防护罩。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路工程施工用切缝装置，结构设置合理，方便上安装板在垂直方向上进行升降活动，以便带动切割轮一起升降，方便进行对公路切缝，切缝安全稳定，方便将飞灰吹开，更便于工作人员继续工作；
[0012]1、在底板的上方平行设置上安装板，在底板和上安装板的前后两侧均安装有内连接板和外连接板，内连接板和外连接板的中部交叉铰接在一起，方便上安装板在垂直方向上进行升降活动，以便带动切割轮一起进行升降，方便进行对公路进行切缝操作；
[0013]2、上安装板的下方设置上活动板,底板的上方设置下活动板,上活动板和下活动板之间安装有四组减震组件，方便上活动板往下压时，利用减震组件进行减小上活动板和下活动板之间的震动冲击，使得结构运行更加稳定；
[0014]3、在后机体前侧面上的上安装头和下安装头之间安装有螺杆，在螺杆杆体的上下端分别安装有第一安装座和第二安装座,第一安装座和第二安装座前部安装有风扇，方便在对公路切缝时，将飞灰吹开，更方便工作人员继续工作。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术后视结构示意图；
[0017]图3为本技术上安装板与底板之间安装的结构示意图；
[0018]图4为本技术结构的螺杆安装示意图；
[0019]图5为本技术结构的风扇与螺杆之间安装俯视示意图。
[0020]图中：1、支撑杆；2、顶板；3、上连接头；4、伸缩气缸；5、防护罩；6、转轴；7、切割轮；8、上安装头；9、手杆；10、后机架；11、螺杆；12、风扇；13、下安装头；14、后机体；15、后固定板；16、后滚轮；17、底板；18、前滚轮；19、前固定板；20、上固定销；21、上活动板；22、驱动机；23、下连接头；24、上安装板；25、内连接板；26、下活动板；27、外连接板；28、下固定销；29、减速器；30、减震组件；31、上凹槽；32、外铰接杆；33、连接杆；34、下凹槽；35、外固定杆；36、第一安装座；37、紧固螺母；38、第二安装座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种公路工程施工用切缝装置，包括支撑杆1、顶板2、上连接头3、伸缩气缸4、防护罩5、转轴6、切割轮7、上安装头8、手杆9、后机架10、螺杆11、风扇12、下安装头13、后机体14、后固定板15、后滚轮16、底板17、前滚轮18、
前固定板19、上固定销20、上活动板21、驱动机22、下连接头23、上安装板24、内连接板25、下活动板26、外连接板27、下固定销28、减速器29、减震组件30、上凹槽31、外铰接杆32、连接杆33、下凹槽34、外固定杆35、第一安装座36、紧固螺母37和第二安装座38，底板17的上端面四个拐角处均垂直固定有一组支撑杆1，且四组支撑杆1的上端均支撑在顶板2的下端面，底板17的中部开设有下凹槽34，且下凹槽34的左右端均安装有一组下固定销28，并且底板17的上方平行设置有上安装板24，且上安装板24的中部内开设有上凹槽31，并且上凹槽31的左右两端均安装有一组上固定销20，且左上角的上固定销20和右下角的下固定销28之间铰接有外连接板27，并且右上角的上固定销20和左下角的下固定销28之间铰接有内连接板25，且外连接板27和内连接板25的中部交叉铰接在外铰接杆32上，上安装板24的正下方设置有上活动板21，且底板17的正上方设置有下活动板26，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用切缝装置，包括顶板（2）、后机体（14）和底板（17），其特征在于：所述底板（17）的上端面四个拐角处均垂直固定有一组支撑杆（1），且四组支撑杆（1）的上端均支撑在顶板（2）的下端面，所述底板（17）的前端固定有前固定板（19），且底板（17）的后端固带有后固定板（15），所述后固定板（15）的左右两侧面上均安装有后滚轮（16），且前固定板（19）的底面左右两端均安装有前滚轮（18），所述后固定板（15）的上端面安装有后机体（14），且后机体（14）的上部设置有后机架（10），并且后机架（10）的上端设置有手杆（9），所述后机体（14）的前侧面上端固定有上安装头（8），且后机体（14）的前侧面下端固定有下安装头（13），所述上安装头（8）和下安装头（13）的左右两侧面与后机体（14）之间均设置有外固定杆（35），且上安装头（8）和下安装头（13）之间安装有螺杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用切缝装置，其特征在于：所述螺杆（11）的杆体上下两部分别安装有第一安装座（36）和第二安装座（38），且第一安装座（36）和第二安装座（38）的上下方均设置有一组紧固螺母（37）螺接在螺杆（11）上，并且第一安装座（36）和第二安装座（38）的前端均安装有风扇（12）。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用切缝装置，其特征在于：所述底板（17）的中部开设有下凹槽（34），且下凹槽（34）的左右端均安装有一组下固定销（28），并且底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，马园，
申请(专利权)人：中宾市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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