【技术实现步骤摘要】
一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法
[0001]本专利技术属于电动汽车调度优化
,具体涉及一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法。
技术介绍
[0002]越来越多的电动汽车接入电网充电配电系统带来了众多不利的影响,尤其导致了变压器的快速老化,不利于电力设备的安全稳定运行。为此,有必要对其进行改进,以克服实际应用中的不足。
技术实现思路
[0003]基于现有技术中存在的上述缺点和不足,本专利技术的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个,换言之,本专利技术的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法。
[0004]为了达到上述专利技术目的,本专利技术采用以下技术方案:
[0005]一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,包括以下步骤:
[0006](1)建立能源削峰填谷收益和配电网成本的电动汽车充电调度模型,确定相应的目标函数和相关约束条件,形成原始优化问题;
[0007](2)考虑变压器的容量弹性约束条件,通过遗传算法进行优化,以对电动汽车充电调度模型进行求解,实现电动汽车充电调度优化。
[0008]作为优选方案,所述能源削峰填谷收益为:
[0009][0010]其中,C
AB,i
为第i电动汽车的每日能源套利收益,和表示第i辆电动汽车在时间t时的放电和充电功率,单位为kW;
△
t为在时间t的时间间隔,c
t
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)建立能源削峰填谷收益和配电网成本的电动汽车充电调度模型,确定相应的目标函数和相关约束条件,形成原始优化问题;(2)通过遗传算法进行优化,以对电动汽车充电调度模型进行求解,实现电动汽车充电调度优化。2.根据权利要求1所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述能源削峰填谷收益为:其中,C
AB,i
为第i电动汽车的每日能源套利收益,和表示第i辆电动汽车在时间t时的放电和充电功率,单位为kW;
△
t为在时间t的时间间隔,c
t
为时间t的电价,T为一天的时间总数。3.根据权利要求1所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述配电网成本包括峰值需求成本、功率损失成本和变压器老化成本。4.根据权利要求3所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述峰值需求成本为:C
peak
=P
peak
c
t
其中,C
peak
为高峰负荷成本,P
peak
为每日的峰值负荷,c
t
为在t时刻的电价,P
t
为在时间t处的负荷。5.根据权利要求3所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述功率损失成本为:其中,C
loss
是网络日损耗成本,为时间t下分支k的有功功率损耗。6.根据权利要求3所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述变压器老化成本为:其中,C
Txloss
为变压器每日老化成本,S
Tx
和C
value
分别为变压器额定功率和单位变压器安装成本,L0为热点温度取110℃持续运行得寿命时长作为变压器得出厂标准寿命。7.根据权利要求1所述的一种计及变压器容量弹性的电动汽车充电优化调度方法,其特征在于,所述目标函数为:f=C
ABpen
+C
peak
+C
loss
+C
Txloss
其中,
C
ABpen
为电动汽车车主套利收益损失的惩罚成本;C
Ab,i
为第i辆电动汽车的能源削峰填谷收益...
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