一种机场内部电池仓安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电池仓技术领域，具体涉及一种机场内部电池仓安装结构，包括支撑框架、连接框架和固定架，支撑框架的左端固定安装有连接框架，支撑框架的下端固定安装有固定架，连接框架的上端固定安装有支撑板，支撑板的左端固定安装有驱动马达。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置滑动凹槽、滑动板和驱动马达，且滑动板与滑动凹槽相互契合设置，使滑动板带动电池仓进行左右滑动，从而在滑动时，通过驱动马达带动滑动板进行左右滑动，使电池仓进行滑动，且在进行移动时，通过限位器对滑动板进行限位，使滑动板不会与支撑板进行碰撞产生损坏，使得电池仓内的电池快速进行替换和跟换，有效的提升了工作效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种机场内部电池仓安装结构


[0001]本技术涉及一种电池仓，具体为一种机场内部电池仓安装结构。

技术介绍

[0002]常见的电池仓有硬质橡胶和聚丙烯制成的汽车、摩托车、牵引蓄电池仓，ABS制成的密封电池仓以及少量的聚苯乙烯电池仓，又称蓄电池槽。为汽车、机车、叉车等车辆起动、照明提供直流电源的蓄电池的容，根据槽的个数可分为单槽型、三槽型和六槽型等。
[0003]但是现有的机场内部电池仓安装结构在进行安装时不能随意将电池仓进行移动，从而导致在本装置在运作时不能快速将电池进行更换，不利于实际使用，并且现有的机场内部电池仓安装结构在进行使用时对电池的固定较为简便，从而导致在进行更换电池是固定不好产生损坏，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机场内部电池仓安装结构，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的机场内部电池仓安装结构在进行安装时不能随意将电池仓进行移动，从而导致在本装置在运作时不能快速将电池进行更换，不利于实际使用，并且现有的机场内部电池仓安装结构在进行使用时对电池的固定较为简便，从而导致在进行更换电池是固定不好产生损坏，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种机场内部电池仓安装结构，包括支撑框架、连接框架和固定架，所述支撑框架的左端固定安装有连接框架，所述支撑框架的下端固定安装有固定架；
[0007]所述连接框架的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的左端固定安装有驱动马达，所述支撑板的上端活动安装有电池仓，所述电池仓的左右两端均固定安装有电池，所述固定架的一端均匀的固定安装有阻隔板，所述支撑框架的上端固定安装有连接凹槽，所述电池的一端固定安装有固定杆，所述电池仓的下端固定安装有滑动板，所述支撑板的一端固定安装有连接块，所述连接块的左端固定安装有限位器。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的一端固定安装有凹槽，所述凹槽的内侧固定安装有滑动凹槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动板与滑动凹槽相互契合设置，所述滑动板呈Z状，所述滑动板与滑动凹槽活动设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述电池设有两组，且电池以滑动板为中心对称设置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑框架与固定架上下间隔5cm，所述支撑框架与固定架相互平行设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板分别与支撑框架和连接框架连接设置，所述支撑板分别与支撑框架和连接框架的连接处呈90
°
直角状。
[0013]本技术实施例提供了一种机场内部电池仓安装结构，具备以下有益效果：该种改进的机场内部电池仓安装结构在进行安装时能随意将电池仓进行移动，从而不会导致在本装置在运作时不能快速将电池进行更换，有利于实际使用，并且改进的机场内部电池仓安装结构在进行使用时对电池的固定较为稳定，从而不会导致在进行更换电池是固定不好产生损坏的问题，有利于实际使用。
[0014]1、通过设置滑动凹槽、滑动板和驱动马达，且滑动板与滑动凹槽相互契合设置，使滑动板带动电池仓进行左右滑动，从而在滑动时，通过驱动马达带动滑动板进行左右滑动，使电池仓进行滑动，且在进行移动时，通过限位器对滑动板进行限位，使滑动板不会与支撑板进行碰撞产生损坏，使得电池仓内的电池快速进行替换和跟换，有效的提升了工作效率，实用性强。
[0015]2、通过设置固定架和固定杆，且固定杆位于电池的一侧，使电池在进行更换时更加稳定，从而通过固定架使电池在进行使用时通过阻隔板对电池进行限位固定，使电池不会产生移动，进而使电池能更加稳定的进行运作，从而有效的提升了电池的实用性和电池的使用寿命，实用性强。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术图1A处的放大结构示意图；
[0019]图3是本技术支撑板结构示意图。
[0020]图中：1、支撑框架；2、连接框架；3、固定架；4、驱动马达；5、支撑板；501、凹槽；502、滑动凹槽；6、电池仓；7、电池；8、阻隔板；9、连接凹槽；10、固定杆；11、滑动板；12、连接块；13、限位器。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种机场内部电池仓安装结构，包括支撑框架1、连接框架2和固定架3，支撑框架1的左端固定安装有连接框架2，支撑框架1的下端固定安装有固定架3；
[0023]连接框架2的上端固定安装有支撑板5，支撑板5的左端固定安装有驱动马达4，支撑板5的上端活动安装有电池仓6，电池仓6的左右两端均固定安装有电池7，固定架3的一端均匀的固定安装有阻隔板8，支撑框架1的上端固定安装有连接凹槽9，电池7的一端固定安装有固定杆10，电池仓6的下端固定安装有滑动板11，支撑板5的一端固定安装有连接块12，连接块12的左端固定安装有限位器13。
[0024]其中，支撑板5的一端固定安装有凹槽501，凹槽501的内侧固定安装有滑动凹槽502；
[0025]本实施例中，通过支撑板5的一端固定安装有凹槽501的设计，在实际使用时，通过
凹槽501的内侧设有滑动凹槽502，从而滑动凹槽502与滑动板11相互契合设置，使滑动板11带动滑动凹槽502进行左右滑动，实用性强。
[0026]其中，滑动板11与滑动凹槽502相互契合设置，滑动板11呈Z状，滑动板11与滑动凹槽502活动设置；
[0027]本实施例中，通过滑动板11与滑动凹槽502相互契合设置设计，在实际使用时，通过滑动板11呈Z状，使滑动板11通过驱动马达4带动，使得滑动板11在滑动凹槽502内进行左右移动，实用性强。
[0028]其中，电池7设有两组，且电池7以滑动板11为中心对称设置；
[0029]本实施例中，通过电池7设有两组的设计，在实际使用时，通过电池7以滑动板11为中心对称设置，使电池仓6在进行移动时可以替换不同的电池7进行运作，有效的提升了工作效率。
[0030]其中，支撑框架1与固定架3上下间隔5cm，支撑框架1与固定架3相互平行设置；
[0031]本实施例中，通过支撑框架1与固定架3上下间隔5cm的设计，在实际使用时，通过支撑框架1与固定架3相互平行设置，使支撑框架1与固定架3在运作时不会产生碰撞的问题，实用性强。
[0032]其中，支撑板5分别与支撑框架1和连接框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场内部电池仓安装结构，包括支撑框架(1)、连接框架(2)和固定架(3)，其特征在于，所述支撑框架(1)的左端固定安装有连接框架(2)，所述支撑框架(1)的下端固定安装有固定架(3)；所述连接框架(2)的上端固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的左端固定安装有驱动马达(4)，所述支撑板(5)的上端活动安装有电池仓(6)，所述电池仓(6)的左右两端均固定安装有电池(7)，所述固定架(3)的一端均匀的固定安装有阻隔板(8)，所述支撑框架(1)的上端固定安装有连接凹槽(9)，所述电池(7)的一端固定安装有固定杆(10)，所述电池仓(6)的下端固定安装有滑动板(11)，所述支撑板(5)的一端固定安装有连接块(12)，所述连接块(12)的左端固定安装有限位器(13)。2.根据权利要求1所述的机场内部电池仓安装结构，其特征在于，所述支撑板(5)的一端固定安装有凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天祝，
申请(专利权)人：广东新众拓金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：