本实用新型专利技术涉及汽车驾驶模拟器，具体涉及一种汽车驾驶模拟器中驾驶员操纵的倒档机构结构。一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄（１），插入手柄（１）的转向球（４）和嵌套转向球（４）的换档盒（５），在手柄（１）上固定设置挡圈（２），在手柄（１）的挡圈（２）和转向球（４）之间套置弹簧（３）；在手柄（１）插入换档盒（５）内的端部，固定设置抵位块（７）；在换档盒（５）内的倒档位置设置倒档限位块（６）。采用本技术方案，驾驶学员能真实地操作手柄向下压迫、转动、进入倒档的动作，感觉和体会真实倒档的位置、动作和力度，快速掌握倒档的技能，正确运用驾驶技术，减少和避免在正式路中驾驶因倒档产生的交通事故。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驾驶模拟器，具体涉及一种汽车驾驶模拟器中驾 驶员操纵的倒档机构结构。(二)
技术介绍
公知，随着汽车工业的发达，人民生活水平的提高，汽车逐步走入平 常百姓家庭，方便了生活，提高了工作节奏，改善了人们生活工作质量。拥有汽车后，必须具有规范、正确、严格的驾驶操作技术和技巧，才 能保证驾驶人员、乘坐人员的安全，才能保证交通秩序和行人、车辆的安 全，减少和控制交通安全事故。为了掌握驾驶技术、取得驾驶证，必要的途经是参加进行驾驶技术学 习练习和考试。为了以较简单、实用、经济、规范的方式进行实习练习， 人们已普遍专利技术和使用了汽车驾驶模拟器，以降低学习练习成本、縮短练 习时间、较快掌握驾驶技术。目前提供仿真能力强、可靠实用的汽车驾驶模拟器已成为制造厂商不 断改进、完善、追求的目标。作为驾驶技术中比较重要需要掌握的是汽车倒档，从交通事故统计资 料看，由于新驾驶员在倒车失误发生的安全事故还是时有出现，因此，学 习和熟练掌握挂档，换档，尤其是挂倒档技术是一项必须重视的课程。现有技术汽车驾驶模拟器的挂档装置是，由一换档手柄插入档位模拟 盒中构成，换档手柄为一棒状的拔叉，插入呈平板的凹空槽内，定位在相 应档位的孔缺中，这样的结构基本能使学习驾驶的学员了解和熟悉各档位 的位置，但是与实际汽车的构造还是有较大差异， 一般汽车的倒档机构是 在挂档时必须先将手柄往下方按下，然后才能进入倒档。由于模拟器与真 实情况不同，当学员习惯了不正确的动作后，以后在正式驾驶时易犯错 误，仍易造成安全事故。经调查和检索，目前国内外所有汽车驾驶模拟器的挂倒档机构均是如 此方式，因此急需提供一种和真实汽车结构一致的汽车驾驶模拟器倒档机 构。(三)
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，能起到与 实际车况一致的效果。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的-一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄，插入手柄的转向球 和嵌套转向球的换档盒，其特征在于，在手柄上固定设置挡圈，在手柄的挡圈和转向球之间套置弹簧；在手柄插入换档盒内的端部，固定设置抵位块； 在换档盒内的倒档位置设置倒档限位块。 所述的挡圈直径大于弹簧直径。 所述的挡圈以焊接方式固定在手柄上。所述手柄上挡圈压缩弹簧的长度大于手柄上抵位块下降至倒档限位块 的长度。本技术的优点和有益效果-采用本技术方案，驾驶学员能真实地操作手柄向下压迫、转动、进入 倒档的动作，感觉和体会真实倒档的位置、动作和力度，快速掌握倒档的 技能，正确运用驾驶技术，减少和避免在正式路中驾驶因倒档产生的交通 事故。附图说明图1是本技术一种汽车驾驶模拟器的倒档机构的结构示意图； 图2是本技术倒档机构在换档手柄向下压时的结构示意图； 图3是本技术倒档机构在换档手柄向下压迫并转入倒档位置时的 结构示意图；图中，l.手柄，2.挡圈，3.弹簧，4.转向球，5.换档盒， 6.倒档限位块，7.抵位块。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术作详细说明。 一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄l，插入手柄的转向 球4和嵌套转向球4的换档盒5，在手柄1上固定设置一挡圈2，在手柄 1的挡圈2和转向球4之间套置一弹簧3 ;在手柄1插入换档盒5内的端 部固定设置一抵位块7 ;在换档盒5内的倒档位置设置一倒档限位块6 。挡圈2直径大于弹簧3直径；挡圈2以焊接方式固定在手柄1上；手 柄1上挡圈2压縮弹簧3的长度大于手柄1上抵位块7下降至倒档限位块 6的长度。采用本技术方案，驾驶学员通过手持换档手柄1上部的操纵球，向下 压，手柄1上的挡圈2抵压弹簧3向下压迫，弹簧3压縮，手柄l向下移 动，手柄1下方端部的抵位块7也向下移动，驾驶员转动手柄l朝向倒档 位置，抵位块7卡入换档盒5内的倒档限位块6下，模拟进入倒档，驾驶 学员感觉与真实接近，得到真实感觉和训练，有利切实掌握倒档技能。权利要求1.一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄(1)，插入手柄(1)的转向球(4)和嵌套转向球(4)的换档盒(5)，其特征在于，在手柄(1)上固定设置挡圈(2)，在手柄(1)的挡圈(2)和转向球(4)之间套置弹簧(3)；在手柄(1)插入换档盒(5)内的端部，固定设置抵位块(7)；在换档盒(5)内的倒档位置设置倒档限位块(6)。2. 根据权利要求1所述的倒档机构，其特征是所述的挡圈(2)直径大 于弹簧(3)直径。3. 根据权利要求1所述的倒档机构，其特征是所述的挡圈(2)以焊接 方式固定在手柄(1)上。4 .根据权利要求1所述的倒档机构，其特征是所述的手柄(1)上挡圈(2) 压缩弹簧(3)的长度大于手柄(1)上抵位块(7)下降至倒档限位块(6) 的长度。专利摘要本技术涉及汽车驾驶模拟器，具体涉及一种汽车驾驶模拟器中驾驶员操纵的倒档机构结构。一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄(1)，插入手柄(1)的转向球(4)和嵌套转向球(4)的换档盒(5)，在手柄(1)上固定设置挡圈(2)，在手柄(1)的挡圈(2)和转向球(4)之间套置弹簧(3)；在手柄(1)插入换档盒(5)内的端部，固定设置抵位块(7)；在换档盒(5)内的倒档位置设置倒档限位块(6)。采用本技术方案，驾驶学员能真实地操作手柄向下压迫、转动、进入倒档的动作，感觉和体会真实倒档的位置、动作和力度，快速掌握倒档的技能，正确运用驾驶技术，减少和避免在正式路中驾驶因倒档产生的交通事故。文档编号G09B9/04GK201130440SQ20072019925公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日专利技术者余幼仑 申请人:上海红外汽车模拟驾驶设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车驾驶模拟器的倒档机构，包括换档手柄（１），插入手柄（１）的转向球（４）和嵌套转向球（４）的换档盒（５），其特征在于，在手柄（１）上固定设置挡圈（２），在手柄（１）的挡圈（２）和转向球（４）之间套置弹簧（３）；在手柄（１）插入换档盒（５）内的端部，固定设置抵位块（７）；在换档盒（５）内的倒档位置设置倒档限位块（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余幼仑，
申请(专利权)人：上海红外汽车模拟驾驶设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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