本实用新型专利技术公开了一种救险车重型装备的自动提升装置，涉及救险车技术领域，具体为一种救险车重型装备的自动提升装置，包括车箱，所述车箱的内底壁固定连接有橡胶气垫，所述橡胶气垫的进气口固定连接在车箱内，所述车箱的内侧面开设有第一滑槽。该救险车重型装备的自动提升装置，通过第一电机、第二电机和提升板的设置，使该救险车重型装备的自动提升装置具备了自行提升和移动的效果，通过卡板和压板的配合设置，在使用的过程中当设备移动到车箱内的时候，通过第一电机转动下放设备，压住压板，使压板和卡板绕着第二转轴转动，从而配合卡板卡住设备，从而起到了自行固定设备的作用，达到了减少人为参与的目的。到了减少人为参与的目的。到了减少人为参与的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种救险车重型装备的自动提升装置
[0001]本技术涉及救险车
，具体为一种救险车重型装备的自动提升装置。
技术介绍
[0002]救险车是担负抢险救援任务的专用车辆。车辆常常装备大量的破拆、侦检、堵漏、防护等各类工具，以及空压机、焊机及其它重型加工设备。
[0003]现有的救险车上的设备大都比较重，在进行搬运的时候大部分还需要人为的进行协助，十分的麻烦，同时，现有的救险车的提升装置，大部分够没有相应的固定结构，当把设备的提升到上的时候，还需要人为的将设备固定，费事费力，而且，在设备运输的途中，减震效果不好，设备会晃动，从而撞击车箱，影响设备的使用寿命，现有的救险车重型装备的自动提升装置存在提升效果不好、不方便固定和减震效果不好等问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种救险车重型装备的自动提升装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种救险车重型装备的自动提升装置，包括车箱，所述车箱的内底壁固定连接有橡胶气垫，所述橡胶气垫的进气口固定连接在车箱内，所述车箱的内侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的一端抵接有支撑杆，所述第一滑块的下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在第一滑槽的内部，所述车箱的内侧面开设有第二通孔，所述第二通孔的内部滑动连接有滑板，所述滑板的上表面转动连接有第二转轴，所述第二转轴外表面固定连接有卡板，所述第二转轴的外表面固定连接有压板。
[0008]可选的，所述滑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内部转动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端转动连接有另一第二滑块，所述第二滑块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第三滑块，所述第三滑块的内部转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端转动连接有另一第三滑块，所述第二通孔的下端开设有第二滑槽，所述第二滑块和第三滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第一连杆和第二连杆的中部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部转动连接有第三转轴。
[0009]可选的，所述卡板外表面的一侧固定连接有卡柱，所述卡板外表面的另一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接在车箱上。
[0010]可选的，所述第一滑块的数量为两个，所述滑板的数量为四个，彼此之间相互对称。
[0011]可选的，所述车箱的上表面开设有第四通孔，所述第四通孔的内部转动连接有滑轮，所述滑轮的内部转动连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有提升板，所述提升板的上表面固定连接有第一电机，所述提升板的一端固定连接有固定板，所述固定板的内部转动连接有第一滚轮，所述第一电机输出轴的外表面固定连接有第二滚轮，所述第二滚轮的外表面缠绕有提升绳，所述提升绳的外表面滑动连接在第一滚轮上，所述提升绳的下端固定连接有挂钩。
[0012]可选的，所述车箱的两端固定连接有防护箱，所述防护箱的内部固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的外表面固定连接有第三滚轮，所述第三滚轮的外表面缠绕有绳索，所述绳索的一端固定连接在支撑柱上，所述车箱的两端固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有第四滚轮，所述第四滚轮的外表面转动连接有绳索，所述第二电机的数量为四个。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种救险车重型装备的自动提升装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该救险车重型装备的自动提升装置，通过第一电机、第二电机和提升板的设置，使该救险车重型装备的自动提升装置具备了自行提升和移动的效果，通过卡板和压板的配合设置，在使用的过程中当设备移动到车箱内的时候，通过第一电机转动下放设备，压住压板，使压板和卡板绕着第二转轴转动，从而配合卡板卡住设备，从而起到了自行固定设备的作用，达到了减少人为参与的目的。
[0016]2、该救险车重型装备的自动提升装置，通过橡胶气垫、滑块和滑板的配合设置，在使用的过程中通过给橡胶气垫充气，顶起支撑板，从而支撑设备，当设备晃动的时候，通过第一弹簧和第二弹簧提供的弹力，以及橡胶气垫自身的弹性，给设备提供多级减震，从而起到了增强减震效果的作用，达到了保护设备的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术主视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术立体的结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中B处的放大结构示意图。
[0021]图中：1、车箱；2、橡胶气垫；3、第一滑块；4、第一转轴；5、支撑板；6、支撑杆；7、第一弹簧；8、滑板；9、第二转轴；10、卡板；11、压板；12、第一连杆；13、第二弹簧；14、第二连杆；15、卡柱；16、第三弹簧；17、滑轮；18、支撑柱；19、第一电机；20、第一滚轮；21、提升板；22、提升绳；23、挂钩；24、防护箱；25、绳索；26、第四滚轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种救险车重型装备的自动提升装置，包括车箱1，车箱1的上表面开设有第四通孔，第四通孔的内部转动连接有滑轮17，滑轮
17的内部转动连接有支撑柱18，支撑柱18的上表面固定连接有提升板21，提升板21的上表面固定连接有第一电机19，提升板21的一端固定连接有固定板，固定板的内部转动连接有第一滚轮20，第一电机19输出轴的外表面固定连接有第二滚轮，第二滚轮的外表面缠绕有提升绳22，提升绳22的外表面滑动连接在第一滚轮20上，提升绳22的下端固定连接有挂钩23，车箱1的两端固定连接有防护箱24，防护箱24的内部固定连接有第二电机，第二电机输出轴的外表面固定连接有第三滚轮，第三滚轮的外表面缠绕有绳索25，绳索25的一端固定连接在支撑柱18上，车箱1的两端固定连接有固定座，固定座的内部转动连接有第四滚轮26，第四滚轮26的外表面转动连接有绳索25，第二电机的数量为四个，通过第一电机19、第二电机和提升板21的设置，使该救险车重型装备的自动提升装置具备了自行提升和移动的效果，车箱1的内底壁固定连接有橡胶气垫2，橡胶气垫2的进气口固定连接在车箱1内，车箱1的内侧面开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块3，第一滑块3的上表面转动连接有第一转轴4，第一转轴4的外表面固定连接有支撑板5，支撑板5的一端抵接有支撑杆6，第一滑块3的下端固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的一端固定连接在第一滑槽的内部，车箱1的内侧面开设有第二通孔，第二通孔的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种救险车重型装备的自动提升装置，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)的内底壁固定连接有橡胶气垫(2)，所述橡胶气垫(2)的进气口固定连接在车箱(1)内，所述车箱(1)的内侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的上表面转动连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的外表面固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一端抵接有支撑杆(6)，所述第一滑块(3)的下端固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端固定连接在第一滑槽的内部，所述车箱(1)的内侧面开设有第二通孔，所述第二通孔的内部滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)的上表面转动连接有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)外表面固定连接有卡板(10)，所述第二转轴(9)的外表面固定连接有压板(11)。2.根据权利要求1所述的一种救险车重型装备的自动提升装置，其特征在于：所述滑板(8)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内部转动连接有第一连杆(12)，所述第一连杆(12)的一端转动连接有另一第二滑块，所述第二滑块的一端固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的一端固定连接有第三滑块，所述第三滑块的内部转动连接有第二连杆(14)，所述第二连杆(14)的一端转动连接有另一第三滑块，所述第二通孔的下端开设有第二滑槽，所述第二滑块和第三滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第一连杆(12)和第二连杆(14)的中部开设有第三通孔，所述第三通孔的内部转动连接有第三转轴。3.根据权利要求1所述的一种救险车重型装备的自动提升装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振国，
申请(专利权)人：河南鑫捷特专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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