一种安装有限位环的化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装有限位环的化油器，包括化油器结构，所述化油器结构包括化油器壳体，所述化油器壳体的一侧设置有发动机连接法兰，且化油器壳体的另一侧设置有空滤器连接法兰，所述化油器壳体的底端固定有壳体底盖，且化油器壳体的一侧固定有化油器流量调整油针，所述化油器壳体的底端一侧设置有进气管，本实用新型专利技术的化油器流量调整油针外侧嵌套有限位环，根据不同化油器，搭配使用相适配高度的限位环，限位环能够限制化油器流量调整油针插入化油器内部的深度，能满足低排放控制排放要求，又能根据机器不同匹配限位环控制机器最大转速，解决了现有化油器容易调稀化油器导致汽油机转速过高、过热拉缸等问题。过热拉缸等问题。过热拉缸等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安装有限位环的化油器


[0001]本技术属于化油器
，具体涉及一种安装有限位环的化油器。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行；化油器流量调整油针是安装在化油器内部，主要作用是与化油器主喷孔形成一个环形的主喷口向缸头输送一定量的可燃的混合气，当油针锁片上调，油针位置相对下移，化油器的环形主喷口也会随之减小，此时由主喷口向缸头内输送的可燃混合气就会越稀薄，反之就会得到较浓的可燃混合气。所以，油针的位置调整会直接导致化油器混合比的明显变化，虽然在不同格均有可能顺利启动，但在正常行驶的状态下会导致发动机出现不同的故障，比如加油熄火、缸头燃烧不充分、排气管冒黑烟等等一系列的问题。
[0003]然而现有的化油器在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的化油器在使用时：化油器的油针没有较好的限位装置，在调节油针的高度时容易过量，调的过紧导致汽油机转速过高、过热拉缸等问题，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安装有限位环的化油器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装有限位环的化油器，包括化油器结构，所述化油器结构包括化油器壳体，所述化油器壳体的一侧设置有发动机连接法兰，且化油器壳体的另一侧设置有空滤器连接法兰，所述化油器壳体的底端固定有壳体底盖，且化油器壳体的一侧固定有化油器流量调整油针，所述化油器壳体的底端一侧设置有进气管，且化油器壳体对应进气管的一侧设置有进油管，所述化油器流量调整油针的底端设置有油针头部，且化油器流量调整油针的外侧嵌套有限位环，所述壳体底盖和化油器壳体之间嵌入有底盖螺栓。
[0006]优选的，所述化油器流量调整油针和化油器壳体通过螺纹旋合固定。
[0007]优选的，所述壳体底盖和化油器壳体通过底盖螺栓固定连接，所述底盖螺栓和化油器壳体通过螺纹旋合固定。
[0008]优选的，所述空滤器连接法兰和化油器壳体为一体式结构，所述发动机连接法兰和化油器壳体为一体式结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的化油器流量调整油针
外侧嵌套有限位环，根据不同化油器，搭配使用相适配高度的限位环，限位环能够限制化油器流量调整油针插入化油器内部的深度，能满足低排放控制排放要求，又能根据机器不同匹配限位环控制机器最大转速，解决了现有化油器容易调稀化油器导致汽油机转速过高、过热拉缸等问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的化油器流量调整油针安装方式，正视爆炸结构示意图；
[0011]图2为本技术的左侧视结构示意图；
[0012]图中：1、化油器结构；101、化油器壳体；102、发动机连接法兰；103、壳体底盖；104、底盖螺栓；105、进气管；106、进油管；107、化油器流量调整油针；108、油针头部；110、限位环；113、空滤器连接法兰。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0014]请参阅图1和图2，本技术提供如下技术方案：一种安装有限位环的化油器，包括化油器结构1，化油器结构1包括化油器壳体101，化油器壳体101的一侧设置有发动机连接法兰102，且化油器壳体101的另一侧设置有空滤器连接法兰113，化油器壳体101的底端固定有壳体底盖103，且化油器壳体101的一侧固定有化油器流量调整油针107，化油器壳体101的底端一侧设置有进气管105，且化油器壳体101对应进气管105的一侧设置有进油管106，化油器流量调整油针107的底端设置有油针头部108，且化油器流量调整油针107的外侧嵌套有限位环110，壳体底盖103和化油器壳体101之间嵌入有底盖螺栓104。
[0015]为了使化油器流量调整油针107便于安装，本实施例中，优选的，化油器流量调整油针107和化油器壳体101通过螺纹旋合固定。
[0016]为了使壳体底盖103便于拆卸检修，本实施例中，优选的，壳体底盖103和化油器壳体101通过底盖螺栓104固定连接，底盖螺栓104和化油器壳体101通过螺纹旋合固定。
[0017]为了使空滤器连接法兰113强度更大，本实施例中，优选的，空滤器连接法兰113和化油器壳体101为一体式结构，发动机连接法兰102和化油器壳体101为一体式结构。
[0018]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，根据不同化油器结构1类型，将不同高度的限位环110嵌套在化油器流量调整油针107的外侧，接着将化油器流量调整油针107和化油器壳体101通过螺纹旋合固定即可，不同高度的限位环110能够限定化油器流量调整油针107旋合插入化油器壳体101内部的深度，进而实现了对化油器流量调整油针107的限位作用。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装有限位环的化油器，包括化油器结构(1)，其特征在于：所述化油器结构(1)包括化油器壳体(101)，所述化油器壳体(101)的一侧设置有发动机连接法兰(102)，且化油器壳体(101)的另一侧设置有空滤器连接法兰(113)，所述化油器壳体(101)的底端固定有壳体底盖(103)，且化油器壳体(101)的一侧固定有化油器流量调整油针(107)，所述化油器壳体(101)的底端一侧设置有进气管(105)，且化油器壳体(101)对应进气管(105)的一侧设置有进油管(106)，所述化油器流量调整油针(107)的底端设置有油针头部(108)，且化油器流量调整油针(107)的外侧嵌套有限位环(110)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德军，黄鹏，涂宝强，薛其显，王全华，
申请(专利权)人：山东舜阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：