半挂车用支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用支承装置，包括匚型底座，所述匚型底座上端两侧固定两个安装板，两个所述安装板上均安装有安装框，所述安装框内转动连接有转杆，所述转杆中部为蜗杆，两端为螺纹杆且旋向相反，所述安装框内固定有电机，所述电机的输出端安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆传动连接，所述螺纹杆上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块一端均与安装板滑动连接，另一端固定有移动支撑杆，所述移动支撑杆分别贯穿安装框的上端和下端且分别于安装框滑动连接，所述移动支撑杆远离安装框的一端均连接有第一支撑板。本实用结构简单，便于移动，便于使用者灵活地调节半挂车的支撑位置，方便卸货。卸货。卸货。

【技术实现步骤摘要】
半挂车用支承装置


[0001]本技术涉及半挂车及其周边配套设备
，具体为一种半挂车用支承装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜、水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
[0003]随着我国综合国力的不断强大，人们的生活水平也越来越高，物流产业不断快速发展，经常可以看到物流产业园内很多运输车，这些运输车基本上都是由牵引车和半挂车组合而成，半挂车用于装载货物，牵引车用于提供运输动力。经常都是将半挂车与牵引车分离，便于卸货的同时继续运输货物。但是现有的半挂车用支撑装置比较笨重，不便移动，从而给卸货带来不便。因此，便提出一种半挂车用支承装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车用支承装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种半挂车用支承装置，包括匚型底座，所述匚型底座上端两侧固定两个安装板，两个所述安装板上均安装有安装框，所述安装框内转动连接有转杆，所述转杆中部为蜗杆，两端为螺纹杆且旋向相反，所述安装框内固定有电机，所述电机的输出端安装有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆传动连接，所述螺纹杆上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块一端均与安装板滑动连接，另一端固定有移动支撑杆，所述移动支撑杆分别贯穿安装框的上端和下端且分别于安装框滑动连接，所述移动支撑杆远离安装框的一端均连接有第一支撑板，所述匚型底座的上端固定有安装座，所述安装座内固定有电动推杆，所述电动推杆的活动端安装有万向轮，所述匚型底座且位于安装座处开设有通槽。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述匚型底座上端固定有手推杆。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述螺纹块靠近安装板的一端固定有滑块，所述安装板上开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述安装框且位于移动支撑杆的外侧嵌设有滑套，所述移动支撑杆与滑套滑动连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第一支撑板的上端滑动连接有多个T型滑杆，多个所述T型滑杆的上端连接有第二支撑板，所述第二支撑板与第一支撑板之间且位于T型滑杆的外侧均套接有缓冲弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一、通过电动推杆调节万向轮穿过
通槽，并与地面接触，通过万向轮实现该装置的灵活移动，移动至指定地点时，再通过电动推杆调节万向轮穿过通槽，并回收至匚型底座内，通过匚型底座给予该装置稳定性支撑，再通过启动电机驱动蜗轮旋转，配合蜗轮与蜗杆的传动带动转杆5上下端的螺纹杆旋转，配合螺纹块与安装板的滑动限位，螺纹杆旋转使得两个螺纹块相互远离运动，并带动移动支撑杆移动，使得上侧的移动支撑杆带动上侧的第一支撑板与半挂车下端接触，下侧的移动支撑杆带动下侧的第一支撑板与地面接触，实现对半挂车的支撑，该装置结构简单，便于移动，便于使用者灵活地调节半挂车的支撑位置，方便卸货；第二、通过在第一支撑板上端滑动连接T型滑杆且在T型滑杆的外侧套接缓冲弹簧以及在T型滑杆上端固定第二支撑板，便于利用缓冲弹簧给予该装置在支撑时提供一些缓冲力，提高该装置的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为一种半挂车用支承装置的主视结构示意图。
[0013]图2为一种半挂车用支承装置的俯视结构示意图。
[0014]图3为一种半挂车用支承装置的侧视结构示意图。
[0015]图4为一种半挂车用支承装置中匚型底座的结构示意图。
[0016]图5为一种半挂车用支承装置中第一支撑板和第二支撑板的连接配合结构示意图。
[0017]图中：1
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匚型底座，2
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手推杆，3
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安装板，4
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安装框，5
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转杆，51
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螺纹杆，52
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蜗杆，6
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蜗轮，7
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电机，8
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螺纹块，9
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移动支撑杆，10
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滑块，11
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第一支撑板，12
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第二支撑板，13
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T型滑杆，14
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缓冲弹簧，15
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安装座，16
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电动推杆，17
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万向轮。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“中部”、“一端”、“另一端”、“两侧”、“左侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]实施例1：
[0022]结合图1
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5，一种半挂车用支承装置，包括匚型底座1，所述匚型底座1上端两侧固定两个安装板3，两个所述安装板3上均安装有安装框4，所述安装框4内转动连接有转杆5，所述转杆5中部为蜗杆52，两端为螺纹杆51且旋向相反，所述安装框4内固定有电机7，所述电机7的输出端安装有蜗轮6，所述蜗轮6与蜗杆52传动连接，所述螺纹杆51上均螺纹连接有螺纹块8，所述螺纹块8一端均与安装板3滑动连接，另一端固定有移动支撑杆9，所述移动支撑杆9分别贯穿安装框4的上端和下端且分别于安装框4滑动连接，所述移动支撑杆9远离安
装框4的一端均连接有第一支撑板11，所述匚型底座1的上端固定有安装座15，所述安装座15内固定有电动推杆16，所述电动推杆16的活动端安装有万向轮17，所述匚型底座1且位于安装座15处开设有通槽。
[0023]具体的，通过电动推杆16调节万向轮17穿过通槽，并与地面接触，通过万向轮17实现该装置的灵活移动，移动至指定地点时，再通过电动推杆16调节万向轮17穿过通槽，并回收至匚型底座1内，通过匚型底座1给予该装置稳定性支撑，再通过启动电机7驱动蜗轮6旋转，配合蜗轮6与蜗杆52的传动带动转杆5上下端的螺纹杆51旋转，配合螺纹块8与安装板3的滑动限位，螺纹杆51旋转使得两个螺纹块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用支承装置，包括匚型底座(1)，其特征在于，所述匚型底座(1)上端两侧固定两个安装板(3)，两个所述安装板(3)上均安装有安装框(4)，所述安装框(4)内转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)中部为蜗杆(52)，两端为螺纹杆(51)且旋向相反，所述安装框(4)内固定有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)与蜗杆(52)传动连接，所述螺纹杆(51)上均螺纹连接有螺纹块(8)，所述螺纹块(8)一端均与安装板(3)滑动连接，另一端固定有移动支撑杆(9)，所述移动支撑杆(9)分别贯穿安装框(4)的上端和下端且分别与安装框(4)滑动连接，所述移动支撑杆(9)远离安装框(4)的一端均连接有第一支撑板(11)，所述匚型底座(1)的上端固定有安装座(15)，所述安装座(15)内固定有电动推杆(16)，所述电动推杆(16)的活动端安装有万向轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仰江，赵恩友，张月玲，王雪丽，
申请(专利权)人：江苏富华交通运输设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：