一种汽车前排安全带开关生产用传送带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前排安全带开关生产用传送带包括，底板，一端设有两个穿孔；主动齿轮盘，设置在底板上，位于穿孔的正上方；伺服电机，转轴穿过穿孔与主动齿轮盘同轴连接；从动齿轮盘，水平的可转动的设置在底板上；环形齿轮带，外套在主动齿轮和从动齿轮上；所述环形齿轮带的外带面设有摩擦层；环形滑轨，外套在环形齿轮带外侧，与环形齿轮带的形状相同；若干滑座，设置在环形滑轨上，一端与环形齿轮带的摩擦层相抵。本实用新型专利技术可以将安全带开关稳定、准确的输送到加工区域，并实现循环输送，从而保证生产效率。从而保证生产效率。从而保证生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前排安全带开关生产用传送带


[0001]本技术涉及汽车零配件加工领域，具体涉及一种汽车前排安全带开关生产用传送带。

技术介绍

[0002]汽车在驾驶员座椅及乘客座椅位置上都设有安全带，以便驾驶员及乘客在行车时系上确保安全。但人们有时会忘记系安全带，造成安全隐患。因此，需要在汽车中安装报警装置，以提醒驾驶员及乘客系好安全带。如何判定乘客是否系好安全是通过安全带开关来感应，安全带开关包括外壳和内部的弹片以及与弹片连接的线缆，因此开关的生产包括对线缆定位、固定等工序，为了实现高效高质量的生产需要设计一个专用于安全带开关焊接固定的传送带，实现循环工作生产。

技术实现思路

[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供一种汽车前排安全带开关生产用传送带，可以将安全带开关稳定、准确的输送到加工区域，并实现循环输送，从而保证生产效率。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的：
[0005]一种汽车前排安全带开关生产用传送带，包括，
[0006]底板，一端设有两个穿孔；
[0007]主动齿轮盘，设置在底板上，位于穿孔的正上方；
[0008]伺服电机，转轴穿过穿孔与主动齿轮盘同轴连接；
[0009]从动齿轮盘，水平的可转动的设置在底板上；
[0010]环形齿轮带，外套在主动齿轮和从动齿轮上；所述环形齿轮带的外带面设有摩擦层；
[0011]环形滑轨，外套在环形齿轮带外侧，与环形齿轮带的形状相同；
[0012]若干滑座，设置在环形滑轨上，一端与环形齿轮带的摩擦层相抵。
[0013]进一步地，所述环形滑轨的内外侧面均设有内凹的环形槽；若干所述滑座上设有与两个环形槽匹配的限位部。
[0014]进一步地，所述滑座包括，
[0015]限位部，设置在两个环形槽内；
[0016]固定板，与限位部固接，位于环形滑轨的上方；
[0017]旋转板，与固定板铰接，所述旋转板上设有限位面。
[0018]进一步地，所述限位部包括四个限位件，两两一组分别设置在环形滑轨的内外两侧的环形槽内；所述限位件包括，
[0019]滚轮，设置在环形槽内，所述滚轮的圆柱面与环形槽的底面贴合；
[0020]固定轴，一端内套在滚轮上，另一端穿过固定板与固定板固接。
[0021]进一步地，所述固定板的下表面设有贯穿的滑槽；所述滑槽的底部与环形滑轨的上表面贴合；所述滑槽两侧分别设有两个限位件。
[0022]进一步地，所述底板上设有条形凹槽，所述条形凹槽的形状与环形滑轨相同；所述主动齿轮、从动齿轮、环形滑轨均位于条形凹槽内；所述旋转板的可搭在底板上表面，当所述旋转板的搭在底板上表面时，旋转板的下表面与底板的上表面贴合。
[0023]进一步地，所述底板上还设有掀起部，设置在环形滑轨的外侧，正对旋转板；所述掀起部的上表面为扭曲90
°
的扭曲面；所述扭曲面的一端平行于底板的上表面，另一端垂直于底板的上表面；
[0024]所述底板上还设有挡板，设置在扭曲面的一侧，与扭曲面的垂直底板的一端平滑过渡；所述挡板正对旋转板。
[0025]进一步地，还包括圆弧翻转座，设置在环形导轨的环形部，较高部正对挡板，较低部与底板的上表面齐平。
[0026]于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：
[0027]伺服电机可以编程控制，使得安全带开关输送到各自的加工区域可以暂停，等待加工完成后再向下一个加工区域运动；主动齿轮盘、从动齿轮盘结合环形齿带可以实现较为准确的输送，相较于带面传送带可以避免打滑的出现，从而使得安全带开关可以准确的运动到各自的工作区域。
[0028]滑座通过与环形齿带摩擦传动，既保证传动的顺畅，又可以在设备出现故障后，避免在伺服电机的转动下滑座与其他设备撞击，保护设备。
[0029]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0030]本技术的附图说明如下：
[0031]图1为实施例中汽车前排安全带开关生产用传送带的俯视结构示意图。
[0032]图2为图1中A
‑
A剖处结构示意图。
[0033]图3为图2中B处放大结构示意图。
[0034]图4为实施例中汽车前排安全带开关生产用传送带的立体结构示意图。
[0035]图5为图4中C处放大结构示意图。
[0036]图中：1.底板；12.条形凹槽；2.主动齿轮盘；3.伺服电机；4.从动齿轮盘；5.环形齿轮带；51.摩擦层；6.环形滑轨；61.环形槽；7111.滚轮；7112.固定轴；72.固定板；721.滑槽；73.旋转板；731.限位面；8.掀起部；9.挡板；10.圆弧翻转座；11.安全带开关。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0038]实施例：
[0039]如图1至图5所示，一种汽车前排安全带开关生产用传送带，包括，
[0040]底板1，一端设有两个穿孔(图中未示出)；
[0041]主动齿轮盘2，设置在底板1上，位于穿孔的正上方；
[0042]伺服电机3，转轴穿过穿孔与主动齿轮盘2同轴连接；
[0043]从动齿轮盘4，水平的可转动的设置在底板1上；
[0044]环形齿轮带5，外套在主动齿轮和从动齿轮上；所述环形齿轮带5的外带面设有摩擦层51；采用橡胶或其他具有弹性的材质制作的环形齿轮带5，其表面就是摩擦层51。
[0045]环形滑轨6，外套在环形齿轮带5外侧，与环形齿轮带5的形状相同；
[0046]若干滑座，设置在环形滑轨6上，一端与环形齿轮带5的摩擦层51相抵。
[0047]伺服电机3可以编程控制，使得安全带开关11输送到各自的加工区域可以暂停，等待加工完成后再向下一个加工区域运动；主动齿轮盘2、从动齿轮盘4结合环形齿带可以实现较为准确的输送，相较于带面传送带可以避免打滑的出现，从而使得安全带开关11可以准确的运动到各自的工作区域。
[0048]滑座通过与环形齿带摩擦传动，既保证传动的顺畅，又可以在设备出现故障后，避免在伺服电机3的转动下滑座与其他设备撞击，保护设备。
[0049]本实施例中，所述环形滑轨6的内外侧面均设有内凹的环形槽61；若干所述滑座上设有与两个环形槽61匹配的限位部。
[0050]限位部位于环形槽61内，从而可以给滑座的滑动限位。
[0051]本实施例中，所述滑座包括，
[0052]限位部，设置在两个环形槽61内；
[0053]固定板72，与限位部固接，位于环形滑轨6的上方；
[0054]旋转板73，与固定板72铰接，所述旋转板73上设有限位面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前排安全带开关生产用传送带，其特征在于，包括，底板，一端设有两个穿孔；主动齿轮盘，设置在底板上，位于穿孔的正上方；伺服电机，转轴穿过穿孔与主动齿轮盘同轴连接；从动齿轮盘，水平的可转动的设置在底板上；环形齿轮带，外套在主动齿轮和从动齿轮上；所述环形齿轮带的外带面设有摩擦层；环形滑轨，外套在环形齿轮带外侧，与环形齿轮带的形状相同；若干滑座，设置在环形滑轨上，一端与环形齿轮带的摩擦层相抵。2.根据权利要求1所述的汽车前排安全带开关生产用传送带，其特征在于，所述环形滑轨的内外侧面均设有内凹的环形槽；若干所述滑座上设有与两个环形槽匹配的限位部。3.根据权利要求2所述的汽车前排安全带开关生产用传送带，其特征在于，所述滑座包括，限位部，设置在两个环形槽内；固定板，与限位部固接，位于环形滑轨的上方；旋转板，与固定板铰接，所述旋转板上设有限位面。4.根据权利要求3所述的汽车前排安全带开关生产用传送带，其特征在于，所述限位部包括四个限位件，两两一组分别设置在环形滑轨的内外两侧的环形槽内；所述限位件包括，滚轮，设置在环形槽内，所述滚轮的圆柱面与环形槽的底面贴合；固定轴，一端内套在滚轮上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，
申请(专利权)人：四川切纳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：