一种用于路灯的自动调光系统技术方案

本实用新型专利技术属于智能调光领域，具体是指一种用于路灯的自动调光系统，包括光源模块，光源模块包括电压/电流控制单元，其特征为，还包括主控模块和检测模块，电压/电流控制单元和检测模块均与主控模块电连接，所述检测模块包括人车识别装置，所述主控模块根据人车识别装置的输入信号，对光源模块中的电压/电流控制单元进行与行人和车辆相匹配的调光等级输出控制，进一步，所述人车识别装置包括微波感应器和红外传感器，所述红外传感器为人体红外传感器，微波感应器和红外传感器均与主控模块电连接。本实用新型专利技术的自动调光系统实现人车识别，并进行自动调光，结构简单，成本低，经济适用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路灯的自动调光系统


[0001]本技术属于智能调光领域，具体是指一种用于路灯的自动调光系统。

技术介绍

[0002]很多场所的路灯都安装了带感应的调光系统，感应到有物体移动时，路灯输出标准亮度，没有感应到移动的物体就是低亮度或者熄灭，以此达到节能的效果。
[0003]在一些人流和车流密度比较小且行人道和行车道混用的场所，如小区道路、停车场和农村乡道，人和车的通过的时间以及需要的亮度都有区别，车辆通过时亮度高一点，时间短一点，行人通过时，亮度可低一些，时间要长一些，现有技术的调光系统只能针对物体动与不动使用一个模式工作，导致在这些场合，无法达到最佳的节能和照明效果。
[0004]按照《城市道路照明设计标准》CJJ45
‑
2015中表3.3.1机动车道照明标准值和表3.5.1
‑
1人行及非机动车道照明标准值的要求，行人和车辆对应不同的照明标准。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的不足，本技术目的在于提供一种用于路灯的自动调光系统，可以满足《城市道路照明设计标准》CJJ45
‑
2015中表3.3.1机动车道照明标准值和表3.5.1
‑
1人行及非机动车道照明标准值的要求，以达到更加节能和更佳的照明效果。
[0006]达到上述目的采用的技术方案是：
[0007]一种用于路灯的自动调光系统，包括光源模块，光源模块包括电压/电流控制单元，还包括主控模块和检测模块，电压/电流控制单元和检测模块均与主控模块电连接，所述检测模块包括人车识别装置，所述主控模块根据人车识别装置的输入信号，对光源模块中的电压/电流控制单元进行与行人和车辆相匹配的调光等级输出控制。
[0008]进一步，所述人车识别装置包括微波感应器和红外传感器，所述红外传感器为人体红外传感器，微波感应器和人体红外传感器均与主控模块电连接。
[0009]上述自动调光系统使用时，人车识别模块对道路上的移动物体进行检测，识别出是人或者车辆，主控模块进行综合判断，根据情况分别输出人、车或者人车混合三种工作模式给光源模块，光源模块输出对应等级的亮度和对应的工作时间，使得调光系统更加精确调光，节能效果和照明效果得到最佳统一。本技术的自动调光系统实现人车识别，并进行自动调光，结构简单，成本低，经济适用。
附图说明
[0010]图1是本技术的实施例的结构示意图。
[0011]图中虚线框内为检测模块，箭头所示为信号流动方向。
具体实施方式
[0012]下面结合实施例对本技术进行详细的说明。
[0013]参见图1，一种用于路灯的自动调光系统，包括光源模块，光源模块包括电压/电流控制单元，还包括主控模块和检测模块，检测模块包括人车识别装置，人车识别装置由微波感应器和人体红外传感器组成，电压/电流控制单元、微波感应器和人体红外传感器均与主控模块电连接，主控模块根据微波感应器和人体红外感应器的输入信号，对光源模块中的电压/电流控制单元进行与行人和车辆相匹配的调光等级输出控制，本实施中，人体红外传感器采用非接触式红外温度传感器TS105，微波感应器型号为RA2411AS。
[0014]该实施例工作原理列举如下：
[0015]人体都有恒定的体温，一般在37℃左右，会发射10um左右的特定波长红外线，人体红外感应器对10um波长红外线特别敏感，因此人体以外的其他物体不会引发人体红外感应器输出信号；当人体红外感应器探测到人体的特定波长时，将数据发生到控制模块，微波感应器运用多普勒效应，可以测量出移动物体的速度，当行人、非机动车或机动车进入了路灯的感应范围，微波感应器探测移动物体的速度，分成小于和大于20Km/h两个区段，将数据发生到主控模块； 主控模块接收到微波感应器和人体红外感应器的数据，如果同时有微波感应速度小于20Km/h和红外线感应的数据，主控模块判断出是行人或非机动车，主控模块向光源模块发出控制信号，该控制信号包括与行人或非机动车对应的输出亮度和工作时间，如果主控模块同时接收到微波感应速度大于20Km/h和人体红外感应的数据，就判断是同时有人和机动车，并向光源模块发出控制信号，该控制信号包括机动车对应的输出亮度和工作时间；如果主控模块只接收到微波感应数据，就判断是机动车，并向光源模块发出控制信号，该控制信号包括机动车对应的输出亮度和工作时间。如果没有接收到任何数据就不向光源模块发送任何数据，光源模块以默认状态（熄灭或者低亮度）工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路灯的自动调光系统，包括光源模块，其特征为，还包括主控模块和检测模块，光源模块包括电压/电流控制单元，电压/电流控制单元和检测模块均与主控模块电连接，所述检测模块包括人车识别装置，所述主控模块根据人车识别装置的输入信号，对光源模块中的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学宋，谭国栋，葛振宏，雷腾，蒋艳梅，
申请(专利权)人：桂林海威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：