本实用新型专利技术涉及道路工程机械技术领域，且公开了一种道路工程用沥青路面冷却装置，包括存储箱，所述存储箱上表面的左侧固定连接有增压器，所述存储箱上表面的右侧固定连接有冷凝器，所述存储箱的上表面连通有传输管，所述传输管的底部连通有螺旋蒸发管，所述存储箱右侧面的顶部连通有进气阀门。该道路工程用沥青路面冷却装置，通过转动把手驱动蜗杆和蜗轮带动移动杆和冷却喷头左右移动进行距离调节，更加便于进行快速调节，便于根据实际情况对冷却喷头的位置进行精准调节，具有更加广泛的适应性，能够更好的适应各种复杂的路面情况，提高了冷却装置使用的便利性，有利于更好的对路面进行冷却操作。进行冷却操作。进行冷却操作。
【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用沥青路面冷却装置
[0001]本技术涉及道路工程机械
，具体为一种道路工程用沥青路面冷却装置。
技术介绍
[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面在铺设的时候路面温度非常高，由于高温的沥青能够黏住车胎或鞋面，需要进行保护封路，等很久才能进行通路，时间和人力成本大大增加，需要用到沥青路面冷却装置进行冷却处理。
[0003]例如，中国专利申请号为201921686357.4的一种道路工程用沥青路面冷却装置，其基本描述为：包括空气制冷箱，所述空气制冷箱的两侧表面固定焊接有安装架，所述空气制冷箱的内部固定安装有螺旋蒸发管，所述螺旋蒸发管的左侧端通过管道与空气制冷箱表面上方的单向阀、增压器和冷凝器依次连通，该道路工程用沥青路面冷却装置通过气流释放柱将冷气出到路面进行冷却操作，但该冷却操作在使用时不利于根据实际情况对气流释放柱进行调节，难以更好的适应各种复杂的路面情况，降低了冷却装置使用的便利性，不利于更好的对路面进行冷却操作。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路工程用沥青路面冷却装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用沥青路面冷却装置，包括存储箱，所述存储箱上表面的左侧固定连接有增压器，所述存储箱上表面的右侧固定连接有冷凝器，所述存储箱的上表面连通有传输管，所述传输管的底部连通有螺旋蒸发管，所述存储箱右侧面的顶部连通有进气阀门，所述进气阀门的底部设置有升降架，所述升降架的下表面固定连接有调节装置，所述存储箱的下表面连通有传输管，所述传输管的底部连通有冷却喷头，所述存储箱的左右两侧面均固定连接有固定横架，所述固定横架的底部设置有联动杆，所述联动杆的中部设置有连接轴，所述连接轴的外表面套接有电动推杆，所述联动杆的底部设置有连接架。
[0008]所述调节装置包括固定架，所述固定架的底部设置有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有蜗轮，所述转动杆的外表面固定连接有移动杆，所述升降架的下表面转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述旋转杆的底端固定连接有转动把手，所述移动杆的顶部设置有滑动架，所述移动杆的底部设置有稳定架。
[0009]优选的，所述升降架的内侧面固定连接有稳定滑块，存储箱外表面左右两侧的底部均开设有稳定滑槽，稳定滑块与稳定滑槽滑动连接。
[0010]优选的，所述移动杆的数量为十组，十组移动杆的长度均为一百五十毫米。
[0011]优选的，所述存储箱和升降架的材质均为铸铁，存储箱和升降架的外表面均匀涂刷有防锈涂层。
[0012]优选的，所述转动把手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路。
[0013]优选的，所述滑动架的上表面固定连接有T形滑块，升降架的下表面开设有T形滑槽，T形滑块与T形滑槽滑动连接。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种道路工程用沥青路面冷却装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该道路工程用沥青路面冷却装置，通过转动把手驱动蜗杆和蜗轮带动移动杆和冷却喷头左右移动进行距离调节，更加便于进行快速调节，便于根据实际情况对冷却喷头的位置进行精准调节，具有更加广泛的适应性，能够更好的适应各种复杂的路面情况，提高了冷却装置使用的便利性，有利于更好的对路面进行冷却操作。
[0017]2、该道路工程用沥青路面冷却装置，通过电动推杆驱动连接轴和联动杆带动升降架和调节装置上下移动，更加便于根据使用情况进行调节，能够更好的适应不同高度的路面情况，具有更好的适应性，更加便于对路面进行冷却处理，进一步提高了对路面的处理效率，极大的降低了时间和人力成本，进一步提高了使用的便利性。
[0018]3、该道路工程用沥青路面冷却装置，通过增压器、冷凝器和螺旋蒸发管配合将冷气传输到冷却喷头喷出到地面进行冷却降温操作，能够更加快速的将冷气源源不断的输送到地面上降温，对路面具有更好的降温冷却效果，更加便于对地面进行快速降温，避免高温黏住车胎或鞋面影响车辆和行人的正常通行，提高了路面的通行效率，有利于使用便利性的提高。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术竖剖结构示意图；
[0021]图3为本技术调节装置结构示意图。
[0022]图中：1、存储箱；2、增压器；3、冷凝器；4、传输管；5、螺旋蒸发管；6、进气阀门；7、升降架；8、调节装置；801、固定架；802、转动杆；803、蜗轮；804、移动杆；805、旋转杆；806、蜗杆；807、转动把手；808、滑动架；809、稳定架；9、传输管；10、冷却喷头；11、固定横架；12、联动杆；13、连接轴；14、电动推杆；15、连接架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种道路工程用沥青路面冷却装置，包括存储箱1，存储箱1上表面的左侧固定连接有增压器2，增压器2的具体型号为BLT12
‑
6，存储箱1上表面的右侧固定连接有冷凝器3，冷凝器3的具体型号为LTS\TLS，存储箱1的上表面连通有传输管4，传输管4的底部连通有螺旋蒸发管5，存储箱1右侧面的顶部连通有进气阀门6，进气阀门6的底部设置有升降架7，升降架7的下表面固定连接有调节装置8，存储箱1的下表面连通有传输管9，传输管9的底部连通有冷却喷头10，通过增压器2、冷凝器3和螺旋蒸发管5配合将冷气传输到冷却喷头10喷出到地面进行冷却降温操作，能够更加快速的将冷气源源不断的输送到地面上降温，对路面具有更好的降温冷却效果，更加便于对地面进行快速降温，避免高温黏住车胎或鞋面影响车辆和行人的正常通行，提高了路面的通行效率，有利于使用便利性的提高，存储箱1的左右两侧面均固定连接有固定横架11，固定横架11的底部设置有联动杆12，通过电动推杆14驱动连接轴13和联动杆12带动升降架7和调节装置8上下移动，更加便于根据使用情况进行调节，能够更好的适应不同高度的路面情况，具有更好的适应性，更加便于对路面进行冷却处理，进一步提高了对路面的处理效率，极大的降低了时间和人力成本，进一步提高了使用的便利性，联动杆12的中部设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程用沥青路面冷却装置，包括存储箱（1），其特征在于：所述存储箱（1）上表面的左侧固定连接有增压器（2），所述存储箱（1）上表面的右侧固定连接有冷凝器（3），所述存储箱（1）的上表面连通有传输管（4），所述传输管（4）的底部连通有螺旋蒸发管（5），所述存储箱（1）右侧面的顶部连通有进气阀门（6），所述进气阀门（6）的底部设置有升降架（7），所述升降架（7）的下表面固定连接有调节装置（8），所述存储箱（1）的下表面连通有传输管（9），所述传输管（9）的底部连通有冷却喷头（10），所述存储箱（1）的左右两侧面均固定连接有固定横架（11），所述固定横架（11）的底部设置有联动杆（12），所述联动杆（12）的中部设置有连接轴（13），所述连接轴（13）的外表面套接有电动推杆（14），所述联动杆（12）的底部设置有连接架（15）；所述调节装置（8）包括固定架（801），所述固定架（801）的底部设置有转动杆（802），所述转动杆（802）的外表面固定连接有蜗轮（803），所述转动杆（802）的外表面固定连接有移动杆（804），所述升降架（7）的下表面转动连接有旋转杆（805），所述旋转杆（805）的外表面固定连接有蜗杆（806...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁西鹏，
申请(专利权)人：丁西鹏，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。