一种4GT-BOX远程监控的车载检测控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种4G T

【技术实现步骤摘要】
一种4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路


[0001]本技术涉及车载控制
，尤其涉及一种4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路。

技术介绍

[0002]在车载控制
中，汽车诊断与维修对于驾驶员的安全问题显得尤为重要。而现有技术的汽车诊断多以实体4S店、汽车维修店等当地服务中心为主。该方式存在一定的缺陷性。车主无法实时监测驾驶车辆的工作状态及各项安全指标，可见该方式已无法满足智能时代的需求。此外，对于车主和汽车服务商而言，当车主行驶过程中突遇事故，如汽车发生侧翻、碰撞等事件时，需要根据实际情况联系适当救援机构，确保车主能够在最短的时间内得到救援。此外，现有的车载检测电路仅仅设置了一种诊断数据传输线路，局限性较大。因此专利技术一种全面可靠地能够实时监测车辆安全指标及实现车载定位和远程诊断的车载控制电路已经成为该领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种 4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路。
[0004]本技术公开了一种4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路，包括主控模块、驱动模块、电源模块、OBDII通信连接模块、北斗/GPS通信模块、4G通信模块及协议切换控制模块；所述电源模块、所述驱动模块、所述北斗/GPS通信模块及所述4G通信模块分别与所述主控模块电连接；所述主控模块通过所述驱动模块与所述OBDII通信连接模块电连接；所述协议切换控制模块包括第一继电器单元及第二继电器单元；所述第一继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII通信连接模块及所述主控模块电连接，所述第二继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII通信连接模块及所述主控模块电连接。
[0005]优选地，所述第一继电器单元包括第一继电器及第二继电器；所述第一继电器分别与所述驱动模块及所述主控模块电连接，所述第二继电器分别与所述第一继电器及所述主控模块电连接，所述OBDII通信连接模块与所述第二继电器电连接。
[0006]优选地，所述第二继电器单元包括第三继电器、第四继电器、第五继电器及第六继电器；所述第三继电器分别与所述驱动模块及所述主控模块电连接，所述第四继电器分别与所述第三继电器及所述主控模块电连接，所述第五继电器及所述第六继电器分别与所述第四继电器电连接，所述第五继电器及所述第六继电器分别与所述主控模块电连接，所述OBDII通信连接模块均与所述第五继电器及所述第六继电器电连接。
[0007]优选地，所述第一继电器及所述第二继电器用于切换两路K总线协议接口。
[0008]优选地，所述第三继电器、所述第四继电器、所述第五继电器及所述第六继电器用于切换4路CAN总线协议接口。
[0009]优选地，所述4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路还包括加速度传感模块；所
述加速度传感模块与所述主控模块电连接，用于实时监测汽车的加速度。
[0010]优选地，所述加速度传感模块包括MMA8451Q低功耗三轴加速度计。
[0011]优选地，所述4G通信模块的型号为EC200S。
[0012]本技术的4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路具有如下有益效果，本技术公开的4G T
‑
BOX远程监控的车载检测控制电路包括：主控模块、驱动模块、电源模块、OBDII通信连接模块、北斗/GPS通信模块、4G通信模块及协议切换控制模块；所述电源模块、所述驱动模块、所述北斗/GPS通信模块及所述4G通信模块分别与所述主控模块电连接；所述主控模块通过所述驱动模块与所述OBDII通信连接模块电连接；所述协议切换控制模块包括第一继电器单元及第二继电器单元；所述第一继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII 通信连接模块及所述主控模块电连接，所述第二继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII通信连接模块及所述主控模块电连接。所述主控模块用于调用所述OBDII通信连接模块、所述北斗/GPS通信模块及所述4G通信模块，建立与ECU车载电脑、后台服务器及手机终端APP的通信连接。所述OBDII通信连接模块用于获取OBD信息和数据流信息，并进行数据分析和报警输出；所述北斗/GPS通信模块用于获得汽车位置信息；所述4G通信模块用于进行车辆及设备信息绑定，并建立与后台服务器建立通信连接，将所述OBDII通信连接模块及所述北斗/GPS通信模块的数据信息上传至后台服务器的数据库。因此，本技术专利商用车车载检测方法能实现对汽车尾气排放数据的提取、上传和存储的功能，实现了安全、简单及快速高效的汽车远程诊断功能。
[0013]此外，在所述协议切换控制模块中，所述第一继电器单元及所述第二继电器单元用于自由切换不同的协议接口类型。通过所述OBDII通信连接模块发送侦测命令检测OBDII接口引脚电平信号，并根据各个引脚的电平信号判断 OBDII通信协议类型。所述OBDII通信连接模块依据不同的数据协议类型进行数据流信息传输。因此，本技术能自由切换不同的诊断数据传输线路，扩展性强，可靠性高。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0015]图1是本技术较佳实施例的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路的电路原理框图；
[0016]图2是本技术另一较佳实施例的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路的电路原理框图；
[0017]图3是本技术较佳实施例的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路的协议切换控制模块的电路图；
[0018]图4是本技术较佳实施例的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路的协议切换控制模块的OBDII通信连接模的工作流程图；
[0019]图5是本技术较佳实施例的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路的多个继电器的具体切换逻辑表。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0021]本技术较佳实施例的如图1所示，包括主控模块1、驱动模块2、电源模块3、OBDII通信连接模块4、北斗/GPS通信模块5、4G通信模块6及协议切换控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路，其特征在于，包括：主控模块、驱动模块、电源模块、OBDII通信连接模块、北斗/GPS通信模块、4G通信模块及协议切换控制模块；所述电源模块、所述驱动模块、所述北斗/GPS通信模块及所述4G通信模块分别与所述主控模块电连接；所述主控模块通过所述驱动模块与所述OBDII通信连接模块电连接；所述协议切换控制模块包括第一继电器单元及第二继电器单元；所述第一继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII通信连接模块及所述主控模块电连接，所述第二继电器单元分别与所述驱动模块、所述OBDII通信连接模块及所述主控模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路，其特征在于，所述第一继电器单元包括第一继电器及第二继电器；所述第一继电器分别与所述驱动模块及所述主控模块电连接，所述第二继电器分别与所述第一继电器及所述主控模块电连接，所述OBDII通信连接模块与所述第二继电器电连接。3.根据权利要求1所述的一种4G T
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BOX远程监控的车载检测控制电路，其特征在于，所述第二继电器单元包括第三继电器、第四继电器、第五继电器及第六继电器；所述第三继电器分别与所述驱动模块及所述主控模块电连接，所述第四继电器分别与所述第三继电器及...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，瞿文奇，蒲儒臻，黄丽，
申请(专利权)人：深圳市爱夫卡科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：