本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工现场警示装置，包括机体，所述机体的顶端固定连接有遮雨棚，所述机体的底端固定连接有液压杆，所述机体的两侧均安装有显示屏，所述显示屏的底端安装有显示牌，所述显示屏的两侧均安装有反光板，所述遮雨棚的顶端安装有太阳能板，所述液压杆的底端固定连接有配重箱，所述配重箱的两侧内壁均连接有伸缩箱。本实用新型专利技术通过设置调节杆与伸缩杆，在使用该装置时，工作人员通过将该警示装置放置在施工现场的合适位置，显示板显示相应的警示内容，显示牌显示黄色以警示过往车辆，反光板提升该警示装置在夜间的警示效果，通过将伸缩箱从配重箱的内壁抽出，增大配重箱的内部空间。增大配重箱的内部空间。增大配重箱的内部空间。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工现场警示装置
[0001]本技术涉及施工安全
，具体涉及一种高速公路施工现场警示装置。
技术介绍
[0002]高速公路在施工时，为了提醒过往车辆注意施工安全驾驶，需要使用警示装置，警示装置通常都是通过警示灯或警示板对司机进行提醒，但是司机在疲劳驾驶时，无法观看到警示灯或警示板，会给司机的生命造成危害，而且有时司机车速过快无法注意到警示灯或警示牌，没有注意前方是施工现场，可能会造成车祸或者生命伤害的事情发生。
[0003]但是其在实际使用时，但传统的高速公路施工警示装置多为固定装置，多为固定的颜色图案装置作警示，不能够进行改变，难以对驾驶人员给予视觉上的注意，可能会因车速太快无法注意到警示装置，导致交通事故，同时警示装置多为简单结构，稳固性不高，尤其在与水大风天气中极易遭到损坏丢失，丧失警示作用，更容易引发交通事故。
[0004]因此，专利技术一种高速公路施工现场警示装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种高速公路施工现场警示装置，通过设置调节杆与伸缩箱，有效防止被大风大雨吹倒顺坏，有效增强该警示装置的稳固性，在使用完成后将配重箱内部的泥沙取出，将伸缩箱推进配重箱的内部，减少该装置的占用空间与重量，便于该装置的运输与存放，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路施工现场警示装置，包括机体，所述机体的顶端固定连接有遮雨棚，所述机体的底端固定连接有液压杆，所述机体的两侧均安装有显示屏，所述显示屏的底端安装有显示牌，所述显示屏的两侧均安装有反光板，所述遮雨棚的顶端安装有太阳能板，所述液压杆的底端固定连接有配重箱，所述配重箱的两侧内壁均连接有伸缩箱，所述配重箱两端的顶端连接有调节杆，所述配重箱两端的底端连接有支撑杆，所述配重箱底端位于支撑杆的内侧安装有万向轮，所述调节杆的外壁连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底端连接有传动杆，所述传动杆的底端外侧连接有伸缩杆，所述伸缩箱的两侧均固定连接有限位块，所述液压杆内壁位于限位块的外壁设置有限位槽。
[0007]优选的，所述显示牌的数量设置为三组，所述反光板的数量设置为多组。
[0008]优选的，所述遮雨棚通过螺栓固定在机体的顶端，所述太阳能板通过螺栓固定在遮雨棚的顶端。
[0009]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述支撑杆在与调节杆相接触的位置设置有与调节杆相匹配的螺纹结构。
[0010]优选的，所述万向轮通过螺栓固定在伸缩杆的底端，所述伸缩杆的两侧均固定连接有限位块。
[0011]优选的，所述配重箱在与支撑杆相接触的位置设置有与支撑杆相匹配的凹槽，所
述伸缩杆在与传动杆相接触的位置设置有与传动杆相匹配的螺纹结构。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]通过设置调节杆与伸缩杆，在使用该装置时，工作人员通过将该警示装置放置在施工现场的合适位置，显示板显示相应的警示内容，显示牌显示黄色以警示过往车辆，反光板提升该警示装置在夜间的警示效果，通过将伸缩箱从配重箱的内壁抽出，增大配重箱的内部空间，通过转动调节杆，调节杆通过第一齿轮带动第二齿轮进行转动，第二齿轮通过伸缩杆带动万向轮向上运动，脱离地面，对万向轮进行防护，同时调节杆带动支撑杆向下运动，接触路面对机体进行支撑，增大机体与地面的接触面积，增强机体的稳固性，此时通过将沙石泥土放置在配重箱的内部，以大大增加机体底部的重量，增强机体的牢固性，有效防止被大风大雨吹倒顺坏，有效增强该警示装置的稳固性，在使用完成后将配重箱内部的泥沙取出，将伸缩箱推进配重箱的内部，减少该装置的占用空间与重量，便于该装置的运输与存放。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0018]图4为本技术的侧视图；
[0019]图5为本技术的图4的B处放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1机体、2遮雨棚、3液压杆、4显示屏、5显示牌、6反光板、7太阳能板、8配重箱、9伸缩箱、10调节杆、11支撑板、12万向轮、13第一齿轮、 14第二齿轮、15转动杆、16伸缩杆、17限位块、18限位槽。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种高速公路施工现场警示装置，包括机体1，所述机体1的顶端固定连接有遮雨棚2，所述机体1的底端固定连接有液压杆3，所述机体1的两侧均安装有显示屏4，所述显示屏4的底端安装有显示牌5，所述显示屏4的两侧均安装有反光板6，所述遮雨棚2 的顶端安装有太阳能板7，所述液压杆3的底端固定连接有配重箱8，所述配重箱8的两侧内壁均连接有伸缩箱9，所述配重箱8两端的顶端连接有调节杆10，所述配重箱8两端的底端连接有支撑杆11，所述配重箱8底端位于支撑杆11的内侧安装有万向轮12，所述调节杆10的外壁连接有第一齿轮13，所述第一齿轮13的一侧连接有第二齿轮14，所述第二齿轮14的底端连接有传动杆15，所述传动杆15的底端外侧连接有伸缩杆16，所述伸缩箱9的两侧均固定连接有限位块17，所述液压杆3内壁位于限位块17 的外壁设置有限位
槽18。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述显示牌5的数量设置为三组，所述反光板6的数量设置为多组，便于增强该警示牌的显示效果。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述遮雨棚2通过螺栓固定在机体1的顶端，便于遮雨棚2的安装用途固定，所述太阳能板7通过螺栓固定在遮雨棚2的顶端，便于太阳能板7的安装与固定。
[0026]如图1
‑
5所示：所述第一齿轮13与第二齿轮14相啮合，便于第一齿轮 13对第二齿轮14的动力传动，所述支撑杆11在与调节杆10相接触的位置设置有与调节杆10相匹配的螺纹结构，便于调节杆10对支撑杆11的动力传动。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述万向轮12通过螺栓固定在伸缩杆 16的底端，便于万向轮12的安装与固定，所述伸缩杆16的两侧均固定连接有限位块，便于对伸缩杆16进行位置的限定。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述配重箱8在与支撑杆11相接触的位置设置有与支撑杆11相匹配的凹槽，便于支撑杆11位置的固定，所述伸缩杆16在与传动杆15相接触的位置设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工现场警示装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的顶端固定连接有遮雨棚(2)，所述机体(1)的底端固定连接有液压杆(3)，所述机体(1)的两侧均安装有显示屏(4)，所述显示屏(4)的底端安装有显示牌(5)，所述显示屏(4)的两侧均安装有反光板(6)，所述遮雨棚(2)的顶端安装有太阳能板(7)，所述液压杆(3)的底端固定连接有配重箱(8)，所述配重箱(8)的两侧内壁均连接有伸缩箱(9)，所述配重箱(8)两端的顶端连接有调节杆(10)，所述配重箱(8)两端的底端连接有支撑杆(11)，所述配重箱(8)底端位于支撑杆(11)的内侧安装有万向轮(12)，所述调节杆(10)的外壁连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的一侧连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的底端连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)的底端外侧连接有伸缩杆(16)，所述伸缩箱(9)的两侧均固定连接有限位块(17)，所述液压杆(3)内壁位于限位块(17)的外壁设置有限位槽(18)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李汇春，鞠琳，王振宁，张欣波，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。