电池均衡装置制造方法及图纸

电池均衡装置(100)包括：容量调整电路(10)，其包含多个与各电池单元(210)并联连接的、串联连接的开关元件(11)和电阻(12)，能够调整各电池单元(210)的容量；处理器(40)；以及看门狗部(60)，其监视处理器(40)，在处理器(40)处于异常情况时使处理器(40)复位。处理器(40)随着车辆的点火装置关闭而转变为睡眠状态，且在睡眠状态下对开关元件(11)进行控制，来调整各电池单元(210)的容量，处理器(40)在调整各电池单元(210)的容量时，将同时放电的电池单元(210)的个数设定为规定数，使得流经处理器(40)的电流低于规定值。处理器(40)的电流低于规定值。处理器(40)的电流低于规定值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池均衡装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求日本专利申请2019
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016403号(2019年1月31日申请)的优先权，为了参照而将该申请的全部公开内容编入本说明书中。


[0003]本专利技术涉及一种电池均衡(cell balancing)装置。

技术介绍

[0004]搭载于混合动力汽车等车辆的电池组由多个电池单元(cell)连接而成。在这种电池组中，若各电池单元的容量显著不同，则对电池组进行充电时，容量大的电池单元可能会过充电。因此，在电池组中，期望将各电池单元的容量调整为大致均等。
[0005]例如，专利文献1公开了在电池组的充放电结束后也可以调整电池单元的容量的控制电路。
[0006](现有技术文献)
[0007](专利文献)
[0008]专利文献1：日本特许3991620号公报

技术实现思路

[0009](专利技术所要解决的问题)
[0010]在电池组的充放电结束时，即在车辆的点火装置关闭(ignition off，熄火)时，进行调整电池单元容量的电池均衡控制的情况下，希望在降低了消费电流的状态下执行电池均衡控制。
[0011]鉴于该观点而完成的本专利技术的目的在于提供一种能够在点火装置关闭时在降低了消费电流的状态下执行电池均衡控制的电池均衡装置。
[0012](解决问题所采用的措施)
[0013]为了解决上述问题，第一观点的电池均衡装置是对包含串联连接的多个电池的电池组进行电池均衡控制的电池均衡装置，包括：
[0014]容量调整电路，其包含多个与所述各电池并联连接的、串联连接的开关元件和电阻，使所述各电池放电而能够调整所述各电池的容量；
[0015]处理器，其控制所述开关元件；以及
[0016]看门狗部，其监视所述处理器，在所述处理器处于异常情况时使所述处理器复位，且在流经所述处理器的电流低于规定值的情况下停止对所述处理器的监视，
[0017]所述处理器随着搭载了所述电池均衡装置的车辆的点火装置关闭而转变为睡眠状态，且在所述睡眠状态下对所述开关元件进行控制，来调整所述各电池的容量，
[0018]所述处理器在调整所述各电池的容量时，将同时放电的所述电池的个数设定为规定数，使得流经所述处理器的电流低于所述规定值。
[0019](专利技术的效果)
[0020]根据第一观点的电池均衡装置，能够在点火装置关闭时在降低了消费电流的状态下执行电池均衡控制。
附图说明
[0021]图1为示出一个实施方式的电池装置和电池均衡装置的结构示例的框图。
[0022]图2为用于对图1的电流检测电路的动作进行说明的图。
[0023]图3为示出电池的电压与SOC的关系的一个示例的图。
[0024]图4A为示出由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的时序的一个示例的正常状态下的流程图。
[0025]图4B为示出由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的时序的一个示例的睡眠状态下的流程图。
[0026]图5为示出由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的顺序的一个示例的流程图。
[0027]图6A为用于对由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的顺序的一个示例进行说明的图。
[0028]图6B为用于对由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的顺序的一个示例进行说明的图。
[0029]图6C为用于对由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的顺序的一个示例进行说明的图。
[0030]图6D为用于对由一个实施方式的电池均衡装置进行的电池均衡控制的顺序的一个示例进行说明的图。
[0031]图7为示出电池均衡控制的时序的另一个示例的流程图。
[0032]图8为示出一个实施方式的电池装置的立体图。
具体实施方式
[0033]以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。
[0034]图1为示出一个实施方式的电池装置1和电池均衡装置100的结构示例的框图。电池装置1包括电池均衡装置100、电池组200和继电器300。电池均衡装置100与电池组200相连接。电池均衡装置100对电池组200进行电池均衡控制。在本说明书中，“电池均衡控制”是指调整电池组200所包含的电池单元210
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1～210
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5的容量，以使电池单元210
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1～210
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5的容量大致均等的控制。将于后文叙述关于电池均衡控制的详细内容。
[0035]图1示出的电池均衡装置100、电池组200、继电器300和负载400可以搭载于具备汽油发动机或者柴油发动机等内燃机的车辆或者可利用内燃机和电动机两种动力来行驶的混合动力汽车等车辆。
[0036]电池组200包含串联连接的多个电池210
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1～210
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5。以下，在不需要特别区分电池单元210
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5的情况下，存在将电池单元210
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5简称为电池单元210的情况。在图1中，示出电池组200包含五个电池单元210
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1～210
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5的情况，但电池组200所包含的电池单元210的个数并不限定于五个。电池组200可以包含两个以上的任意个数的电池单元210。
[0037]电池组200可以向负载400供给电力。此外，电池组200可以在搭载了电池均衡装置100的车辆减速等时通过再生(动力回收)来得到充电。电池组200可以利用商用的交流电源而能够充电。
[0038]电池单元210可以是二次电池。电池单元210例如为锂离子电池或者镍氢电池等，但并不限定于此，也可以是其他的二次电池。本实施方式的电池单元210为2.4V，但并不限定于此。
[0039]继电器300连接于电池组200和负载400之间。继电器300切换电池组200与负载400的连接。在搭载了电池均衡装置100的车辆的点火装置开启时，继电器300由电池均衡装置100控制为接通。在搭载了电池均衡装置100的车辆的点火装置关闭时，继电器300由电池均衡装置100控制为断开。在本实施方式中，继电器300具有串联连接的继电器301和继电器302(参照图8)。
[0040]负载400是搭载了电池均衡装置100的车辆所搭载的各种电气设备。负载400可以从电池组200接受电力供给而工作。
[0041]电池均衡装置100包括容量调整电路10、电压检测电路20、电流检测电路30、处理器40、存储部50和看门狗(watchdog)部60。
[0042]容量调整电路10可以使电池单元210
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1～210
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5独立地放电而调整电池单元210
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1～210
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池均衡装置，其对包含串联连接的多个电池单元的电池组进行电池均衡控制，包括：容量调整电路，其包含多个与所述各电池单元并联连接的、串联连接的开关元件和电阻，使所述各电池单元放电而能够调整所述各电池单元的容量；处理器，其控制所述开关元件；以及看门狗部，其监视所述处理器，在所述处理器处于异常情况时使所述处理器复位，且在流经所述处理器的电流低于规定值的情况下停止对所述处理器的监视，所述处理器随着搭载了所述电池均衡装置的车辆的点火装置关闭而转变为睡眠状态，且在所述睡眠状态下对所述开关元件进行控制，来调整所述各电池单元的容量，所述处理器在调整所述各电池单元的容量时，将同时放电的所述电池单元的个数设定为规定数，使得...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中顺也，熊谷直崇，
申请(专利权)人：马瑞利株式会社，
类型：发明
国别省市：