柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具及镗孔方法技术

本发明专利技术公开了柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具及镗孔方法，包括工作台、数个轴承座、镗刀和数个定位机构；数个轴承座纵向间隔支撑在工作台中部上；镗刀包括刀杆和多个刀具组，刀杆支撑在数个轴承座上，与数个轴承座滑动连接，多个刀具组间隔固定在刀杆外圆上，每个刀具组包括数个刀具，数个刀具沿刀杆圆周方向均布，且数个刀具沿刀杆轴向间隔设置；数个定位机构设置在工作台一侧上。镗孔步骤包括：1）将本发明专利技术安装在机床旋转工作台上；2）找正刀杆轴心；3）各刀具左侧刀片的刀尖竖直向上；4）将机架支撑在工作台上；5）机床主轴进给，完成所有主轴承孔的镗削。本发明专利技术减轻了工人的劳动强度，提高了加工效率，切削稳定可靠。切削稳定可靠。切削稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具及镗孔方法


[0001]本专利技术涉及一种机加工专用工具，尤其是一种用于柴油机机架主轴承孔的镗孔专用工具，属于切削加工


技术介绍

[0002]如图1所示，以五缸柴油机的机架为例，机架左端为自由端，右端为飞轮端，靠近自由端是第一缸，依次往飞轮端分别是第二、三、四、五
…
缸。机架的主轴承孔由六个同轴半圆组成，其中包括五个主轴承孔10和一个止推主轴承孔20，五个主轴承孔10的中心间距同缸距C,主轴承孔10的深度为B，止推主轴承孔20和相邻主轴承孔10的中心间距为C+15，止推主轴承孔20的深度为B+30，机架的主轴承孔10和主轴承盖组装后用于曲轴的定位，机身长度长，其长度贯穿整个柴油中速发动机全长。
[0003]目前，在普通机床或者数控机床上镗主轴承孔时，用主轴加普通镗刀只能镗机架飞轮端或自由端的主轴承孔，其余的主轴承孔因为离飞轮端或自由端较远，主轴要安装加长镗刀才能镗孔，但是加长镗刀太长会引起刀具振动，使镗孔无法正常进行，因此一般要用直角附件头装镗刀，通过坐标或者执行程序从机身一端往另一端逐个镗孔，但是由于主轴承孔铸造余量大，一刀镗不到位，必须至少用三把镗刀或更多，进行多次镗削，劳动强度大，加工效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种结构简单、操作简便、省时省力、加工效率高的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具。
[0005]本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，包括工作台、数个轴承座、镗刀和数个定位机构；数个轴承座纵向间隔支撑在工作台中部上；所述镗刀包括刀杆和多个刀具组，刀杆支撑在数个轴承座上，与数个轴承座滑动连接，多个刀具组间隔固定在刀杆外圆上，每个刀具组包括数个刀具，数个刀具沿刀杆圆周方向均布，且数个刀具沿刀杆轴向间隔设置，刀具定位中心之间的轴向间距为e，每个刀具包括刀座、方刀杆和刀片，刀座固定在刀杆上，方刀杆位于刀座一侧上，刀片固定在方刀杆顶部一侧上；数个定位机构设置在工作台一侧上，镗孔时机架操纵面和机架飞轮端面分别抵靠在数个定位机构上。
[0006]本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其中所述的轴承座包括下底座、下半轴瓦、上轴承盖和上半轴瓦，下底座与工作台固连，下半轴瓦固定在下底座中部半圆孔中，上半轴瓦固定在上轴承盖中部半圆孔中，上轴承盖固定盖合在下底座上侧，刀杆支撑在下半轴瓦和上半轴瓦形成的导向孔中，上轴承盖顶部还设有针阀式油杯。
[0008]前述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其中所述的定位机构包括固定块、锁紧螺栓、锁紧螺母和定位套，固定块设置在工作台的T型槽内，定位套设置在工作台T型槽上
侧，锁紧螺栓下端穿过定位套与固定块固连，锁紧螺栓上端通过锁紧螺母锁紧。
[0009]前述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其中在刀杆圆周方向上，所述数个刀具的刀座中心与刀杆中心连线间的夹角α为120
°
，刀具定位中心之间的轴向间距4mm＜e＜6mm。
[0010]前述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其中相邻刀具组对应刀具定位中心间的间距h1=C，飞轮端末端刀具组与相邻刀具组对应刀具定位中心间的间距h2=C+30mm，C为柴油机的缸距。
[0011]一种利用柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具镗孔的方法，包括以下步骤：1）将本专利技术安装在普通落地镗床的旋转工作台上，转动刀杆，保证刀杆在导向孔内能自由转动和滑动；2）找正刀杆的轴心，使刀杆轴心与机床主轴轴心同轴，并通过联轴器将刀杆一端与机床主轴连接；3）手动转动刀杆，使各刀具左侧刀片的刀尖竖直向上，同时保证刀杆右端的极限位置，保证左侧刀片的刀尖与相应主轴承孔端面和止推主轴承孔端面的安全距离；4）机架底面朝下，飞轮端向右，将机架支撑在工作台上，并使机架操纵面抵靠在工作台一侧的两个定位套上，同时使机架飞轮端端面抵靠在工作台右端的定位套上，最后在机架操纵面和排气面分别通过压板压紧；5）手动进给使飞轮端末端刀具左侧刀片的刀尖和止推主轴承孔右端面的安全距离a为10mm，此时其余刀具左侧刀片的刀尖与主轴孔端面间的安全距离b为25mm，启动机床主轴，使多个刀具组分别顺时针转动；6）机床主轴由右向左进给，直至飞轮端末端刀具右侧刀片的刀尖和止推主轴承孔左端面的安全距离达到设定值，此时完成所有主轴承孔的镗削，机床主轴停止转动；7）手动转动刀杆，使飞轮端末端刀具右侧刀片的刀尖和止推主轴承孔左端面的安全距离达到设定值，松开机架操纵面和排气面的压板，将机架从工作台上取下；8）重复动作3）～7），完成下一件机架上主轴承孔的加工。
[0012]本专利技术结构简单紧凑，成本低，操作简便，省时省力，镗孔时只需一次装夹定位，一次进给便可同时完成所有主轴承孔的加工，省去了多次换刀、多次找正以及多次进刀切削的时间，不仅大大减轻了工人的劳动强度，提高了加工效率，而且切削稳定可靠，尺寸统一，可有效保证机架主轴承孔的平行度和同轴度要求，加工质量好，可推广性好。
[0013]本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
[0014]图1是五缸柴油机机架的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是图2的右视放大图；图4是图2的A
‑
A剖视放大图；图5是利用本专利技术加工柴油机机架主轴承孔的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0016]本实施例以五缸柴油机机架主轴承孔的加工为例进行说明，其余缸数柴油机机架主轴承孔的加工与此同理，其中机架自由端为左，飞轮端为右。
[0017]如图2、图3和图4所示，本专利技术包括工作台1、三个轴承座2、镗刀3和三个定位机构4，工作台1上侧沿纵向间隔设有多个T型槽11。三个轴承座2纵向间隔支撑在工作台1中部上，中间轴承座2的中心与第三缸中心重合，轴承座2包括下底座21、下半轴瓦22、上轴承盖23和上半轴瓦24，下底座21通过紧固件与工作台固连，下半轴瓦22固定在下底座21中部的半圆孔中，上半轴瓦24固定在上轴承盖24中部的半圆孔中，上轴承盖23盖合在下底座21上侧，二者通过紧固件固连，下半轴瓦22和上半轴瓦24形成导向孔，上轴承盖23的顶部还设有针阀式油杯25，可对刀杆31进行润滑。
[0018]镗刀3包括刀杆31和六个刀具组32，刀杆31支撑在三个轴承座2的导向孔中，可沿导向孔左右滑动，六个刀具组32间隔固定在刀杆31的外圆上，每个刀具组32包括三个刀具，三个刀具沿刀杆31的圆周方向均布，如图4所示，在刀杆31的圆周方向上，三个刀具的刀座321的中心与刀杆31的中心连线间的夹角α为120
°
，且三个刀具沿刀杆31的轴向从左至右间隔设置，刀具定位中心之间的轴向间距为e，本实施例中，4mm＜e＜6mm。每个刀具包括刀座321、方刀杆322和刀片323，刀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其特征在于：包括工作台、数个轴承座、镗刀和数个定位机构；数个轴承座纵向间隔支撑在工作台中部上；所述镗刀包括刀杆和多个刀具组，刀杆支撑在数个轴承座上，与数个轴承座滑动连接，多个刀具组间隔固定在刀杆外圆上，每个刀具组包括数个刀具，数个刀具沿刀杆圆周方向均布，且数个刀具沿刀杆轴向间隔设置，刀具定位中心之间的轴向间距为e，每个刀具包括刀座、方刀杆和刀片，刀座固定在刀杆上，方刀杆位于刀座一侧上，刀片固定在方刀杆顶部一侧上；数个定位机构设置在工作台一侧上，镗孔时机架操纵面和机架飞轮端面分别抵靠在数个定位机构上。2.如权利要求1所述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其特征在于：所述轴承座包括下底座、下半轴瓦、上轴承盖和上半轴瓦，下底座与工作台固连，下半轴瓦固定在下底座中部半圆孔中，上半轴瓦固定在上轴承盖中部半圆孔中，上轴承盖固定盖合在下底座上侧，刀杆支撑在下半轴瓦和上半轴瓦形成的导向孔中，上轴承盖顶部还设有针阀式油杯。3.如权利要求1所述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其特征在于：所述定位机构包括固定块、锁紧螺栓、锁紧螺母和定位套，固定块设置在工作台的T型槽内，定位套设置在工作台T型槽上侧，锁紧螺栓下端穿过定位套与固定块固连，锁紧螺栓上端通过锁紧螺母锁紧。4.如权利要求1所述的柴油机机架主轴承孔镗孔专用工具，其特征在于：在刀杆圆周方向上，所述数个刀具的刀座中心与刀杆中心连线间的夹角α为120
°
，刀具定位中心之间的轴向间距4mm＜e＜6mm。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤忠良，余军民，雷昂，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：