基于区块链的行车信息记录系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及道路交通技术领域，具体公开了一种基于区块链的行车信息记录系统及方法，包括汽车端和区块链行车服务平台，汽车端包括信息采集模块和请求发送模块，区块链行车服务平台包括数据接收模块、请求接收模块、数据查询模块、路况判断模块、路况预测模块以及信息发送模块。区块链行车服务平台实时接收汽车端上传的车辆信息，当有汽车端请求目标路段时，获取目标路段的汽车端上传的车辆信息，判断目标路段的路况信息，并且判断汽车端到达目标路段后的路况信息，将这些信息发送给汽车端，能够帮助用户详细的了解拥堵路段的具体情况，提前做好应对策略。做好应对策略。做好应对策略。

【技术实现步骤摘要】
基于区块链的行车信息记录系统及方法


[0001]本专利技术涉及道路交通
，具体涉及了基于区块链的行车信息记录系统及方法。

技术介绍

[0002]由于汽车的数量越来越多，使得市区内车流量日益提高，每逢早高峰、晚高峰或者是节假日，道路上的汽车数量过多，导致道路无法负荷如此大的车流量，从而引起交通拥堵。交通拥堵对人们的出行质量和出行费用都造成了严重的影响，随着交通拥堵日益严峻，如何避开拥堵、顺利出行，成为了广大车主的困扰。
[0003]目前，人们都是通过收听路况广播，或者是通过汽车或手机导航仪了解前方路段上的拥堵情况，再考虑是通过或者是绕行。传统的导航仪是在地图上显示拥堵路段的长度，以及通过不同的颜色表示拥堵的程度，并不能了解到拥堵路段的汽车数量、行驶速度以及实时影像，可能使用户做出错误的判断。

技术实现思路

[0004]本专利技术所解决的技术问题在于提供一种基于区块链的行车信息记录系统及方法，能够帮助用户了解前方路段的汽车数量、行驶速度以及实时影像，从而帮助用户更好地判断是否需要绕道。
[0005]本专利技术提供的基础方案：包括汽车端和区块链行车服务平台，所述汽车端包括信息采集模块和请求发送模块，所述区块链行车服务平台包括数据接收模块、请求接收模块、数据查询模块、路况判断模块以及信息发送模块；
[0006]信息采集模块，用于采集汽车端当前所在路段的车辆信息，并将车辆信息实时上传至区块链行车服务平台，所述车辆信息包括车辆位置信息、行驶速度和实时影像；
[0007]数据接收模块，用于接收汽车端上传的车辆信息，记录在区块链中；
[0008]请求发送模块，用于选择目标路段，向区块链行车服务平台发送对目标路段的查询请求；
[0009]请求接收模块，用于接收汽车端的对目标路段的查询请求；
[0010]数据查询模块，用于查找从目标路段的汽车端上传的车辆信息；
[0011]路况判断模块，用于根据目标路段的车辆信息和目标路段的汽车端的数量判断目标路段的路况信息；
[0012]信息发送模块，用于将目标路段的车辆信息、路况信息发送给发出请求的汽车端。
[0013]本专利技术的原理及优点在于：通过汽车端采集当前所在路段的车辆信息，将车辆信息实时上传至区块链行车服务平台，区块链行车服务平台将所有汽车端上传的车辆信息存储至区块链。汽车端通过请求发送模块查询想要前往的目标路段的车辆信息，区块链行车服务平台查找出目标路段的汽车端上传的车辆信息，判断出目标路段的路况信息，将目标路段的路况信息发送给发出请求的汽车端。相比于现有技术，用户能够了解到目标路段的
行车速度，实时的影像以及车辆数量，可以帮助用户更好的判断是否需要绕行，并且通过区块链记录车辆信息，具有不可篡改性，能够防止数据被肆意变更，方便进行追溯。
[0014]进一步，所述区块链行车服务平台还包括路况预估模块，所述路况预估模块包括行车时间模块和拥堵预估模块；
[0015]行车时间模块，用于获取发出请求的汽车端与目标路段之间的距离，计算到达目标路段的时间；
[0016]拥堵预估模块，用于判断发出请求的汽车端到达目标路段时的路况信息；
[0017]信息发送模块还用于将达到目标路段时的路况信息发送给汽车端。
[0018]获取用户与目标路段之间的距离，计算出到达目标路段所要花费的时间，判断到达目标路段后的路况信息。当用户请求目标路段时，目标路段可能处于拥堵，而达到之后拥堵已经缓解，让用户了解这一信息，避免了不必要的绕道。
[0019]进一步，所述路况预估模块还包括车辆预估模块；
[0020]车辆预估模块，用于获取同样请求该目标路段的其他汽车端数量，以及到达目标路段的时间；
[0021]所述拥堵预估模块还用于根据其他汽车端数量和达到时间，判断到达目标路段后的路况信息。
[0022]获取同样打算前往目标路段的车辆数量，有可能在用户请求目标路段的路况信息时，目标路段还未处于拥堵，但是有大量车辆正在前往该目标路段，通过获取同样请求该目标路段的其他汽车端数量，以及其他车辆达到的时间，判断达到目标路段后的路况信息，让用户提前了解这一信息，以供用户提前做出判断，是否继续前往该路段。
[0023]进一步，所述区块链行车服务平台还包括路线推荐模块，所述路线推荐模块用于当汽车端达到目标路段时，若目标路段处于拥堵，则推荐其他路线；
[0024]信息发送模块还用于将推荐路线发送给汽车端。
[0025]当判断出用户达到目标路段时，目标路段处于拥堵，为用户推荐其他的路面，避免拥堵。
[0026]进一步，所述路线推荐模块包括预计缓解时间模块，用于计算发出请求的汽车端达到目标路段后，目标路段缓解拥堵的时间，记为预计缓解时间，路线推荐模块内置有时间阈值；
[0027]当预计缓解时间大于时间阈值时，推荐的路线为与目标路段终点相同，且路况信息通畅的道路；
[0028]当预计缓解时间小于时间阈值时，推荐的路线为增加达到目标路段距离的路线，增加的距离所花费的时间大于等于预计缓解时间，并且大于的时间不超过五分钟。
[0029]对于长时间才能缓解的拥堵，选择绕道而行，对于短时间能够缓解的拥堵，为用户推荐的路线仅为达到目标路段前的路线，让用户花费更多的时间达到目标路段，使得用户到达目标路段时，拥堵刚好已经缓解。通过改变达到目标路段前的路线，将堵车的时间花费在路程上，既没有绕远路，也没有在堵车过程中频繁启动起步，更加节省油耗。
[0030]进一步，所述区块链行车服务平台还包括拥堵判断模块，当一个路段处于拥堵时，结合当前时间以及该路段的历史信息，判断路段的拥堵类型，包括正常拥堵和异常拥堵。
[0031]在城市道路中，若是因上下班高峰、道路原因等导致的日常拥堵为正常拥堵，正常
拥堵为在每天固定时段、固定路段均会发生的拥堵，从历史数据可以反映得出。若是某个拥堵路段的历史信息中，在对应时段内很少发生拥堵，则判断为由其他原因引发的异常拥堵。
[0032]进一步，所述拥堵判断模块还包括异常处理模块，用于当拥堵为异常拥堵时，通过该路段汽车端上传的实时影像判断拥堵原因，生成报告，发送给相关部门。
[0033]当判断拥堵为异常拥堵时，通过该路段上的汽车端上传的影像，分析出产生异常拥堵的原因，将这一信息递交给相关部门，使相关部门能够更加及时的了解到道路异常拥堵情况，能够更快的进行处理。
[0034]本专利技术还提供了一种基于区块链的行车信息记录方法，该方法使用了上述的基于区块链的行车信息记录系统，该方法包括以下步骤：
[0035]包括以下步骤：
[0036]S101：接收汽车端上传的车辆信息，包括车辆位置信息、行驶速度以及实时影像；
[0037]S102：将车辆信息添加至区块链；
[0038]S103：接收汽车端发出的查询目标路段的请求；
[0039]S104：从区块链中查找目标路段的汽车端上传的车辆信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于区块链的行车信息记录系统，其特征在于：包括汽车端和区块链行车服务平台，所述汽车端包括信息采集模块和请求发送模块，所述区块链行车服务平台包括数据接收模块、请求接收模块、数据查询模块、路况判断模块以及信息发送模块；信息采集模块，用于采集汽车端当前所在路段的车辆信息，并将车辆信息实时上传至区块链行车服务平台，所述车辆信息包括车辆位置信息、行驶速度、实时影像；数据接收模块，用于接收汽车端上传的车辆信息，生成新的区块，添加至区块链；请求发送模块，用于选择目标路段，向区块链行车服务平台发送对目标路段的查询请求；请求接收模块，用于接收汽车端的对目标路段的查询请求；数据查询模块，用于查找从目标路段的汽车端上传的车辆信息；路况判断模块，用于根据目标路段的车辆信息和目标路段的汽车端的数量判断目标路段的路况信息；信息发送模块，用于将目标路段的车辆信息、路况信息发送给发出请求的汽车端。2.根据权利要求1所述的基于区块链的行车信息记录系统，其特征在于：所述区块链行车服务平台还包括路况预估模块，所述路况预估模块包括行车时间模块和拥堵预估模块；行车时间模块，用于获取发出请求的汽车端与目标路段之间的距离，计算到达目标路段的时间；拥堵预估模块，用于判断发出请求的汽车端到达目标路段时的路况信息；信息发送模块还用于将达到目标路段时的路况信息发送给汽车端。3.根据权利要求2所述的基于区块链的行车信息记录系统，其特征在于：所述路况预估模块还包括车辆预估模块；车辆预估模块，用于获取同样请求该目标路段的其他汽车端数量，以及到达目标路段的时间；所述拥堵预估模块还用于根据其他汽车端数量和达到时间，判断到达目标路段后的路况信息。4.根据权利要求3所述的基于区块链的行车信息记录系统，其特征在于：所述区块链行车服务平台还包括路线推荐模块，所述路线推荐模块用于当汽车端达到目标路段时，目标路段处于拥堵，推荐其他路线；信息发送模块还用于将推荐路线发送给汽车端。5.根据权利要求4所述的基于区块链的行车信息记录系统，其特征在于：所述路线推荐模块包括预计缓解时间模块，用于计算发出请求的汽车端达到目标路段后，目标路段缓解拥堵的时间，记为预计缓解时间，路线推荐模块内置有时间阈值；当预计缓解时间大于时间阈值时，推荐的路线为与目标路段终点相同，且路况信息通畅的道路；当预计缓解时间小于时间阈值...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海洋，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：