本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置及方法。本申请提供的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，包括以下步骤：将多个待处理的DPF间隔布置在清洗容器内，然后向所述清洗容器内注入极化水，静置浸泡5～7天；浸泡结束后，将所述清洗容器内的DPF取出，烘干后备用。本申请提供的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置包括清洗容器，所述清洗容器内间隔布置多个待处理的DPF，所述清洗容器内注入极化水，所述极化水用于浸泡DPF。本申请提供的DPF灰分清洗方法利用极化水浸泡清洗被堵塞的DPF，除垢效果好，无需额外加入清洗剂，能够避免现有清洗过程中使用清洗剂对催化剂层造成的腐蚀。剂对催化剂层造成的腐蚀。剂对催化剂层造成的腐蚀。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置及方法
[0001]本申请涉及汽车
，特别涉及一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置及方法。
技术介绍
[0002]燃油车辆的发动机在运行过程中会排放大量的汽车尾气，汽车尾气中除了含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等气体外，还含有未燃的碳烟(Soot)、表面上吸附的有机可溶性物质(Soluble organic fractions，SOF)和硫酸盐等颗粒物。为满足车辆颗粒物排放限制要求，一般采用DPF(Diesel Particulate Filter，颗粒过滤器)对车辆发动机排放尾气进行处理。
[0003]DPF能够有效地净化排放尾气中70％
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90％的颗粒，是净化车辆颗粒物最有效、最直接的方法之一。DPF的工作原理为：先捕集废气中的颗粒物,然后再对捕集的颗粒进行氧化,使颗粒过滤器再生。颗粒过滤器的再生是指在DPF工作中,过滤器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,因此要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。随着工作时间的增加，无法通过车载再生去除的灰分(Fe/Al/Mg/Na的硫酸盐，气垢)会不断累积，造成DPF孔道堵塞，从而引起DPF有效容积减小。因此，需要针对堵塞的DPF进行灰分清洗。
[0004]目前，对DPF灰分清洗的过程为：将车辆送到4S店，拆下堵塞的DPF单体进行现场快洗之后再装车使用。现场快洗采用的技术为：高温煅烧
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压缩空气反向吹扫/气爆法疏通
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清洗剂+超声波冲洗，该技术路线的设备为DPF单体清洗设备，虽然具有设备体积较小、清洗速度快的优点，但是存在单个清洗成本高、压缩气体对DPF载体孔壁有损伤(气体压力10bar以上)、清洗剂对催化剂层有腐蚀等缺陷。
[0005]因此，有必要提供一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法。
技术实现思路
[0006]本申请实施例提供一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，以解决相关技术中单个DPF清洗成本高、压缩气体对DPF载体孔壁有损伤、清洗剂对催化剂层有腐蚀的问题。
[0007]第一方面，本申请提供了一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，包括以下步骤：
[0008]步骤S101，将多个待处理的DPF间隔布置在清洗容器内，然后向所述清洗容器内注入极化水，静置浸泡5～7天；
[0009]步骤S102，浸泡结束后，将所述清洗容器内的DPF取出，烘干后备用。
[0010]一些实施例中，步骤S101中，在静置浸泡过程中，所述清洗容器内的水压不大于1bar。
[0011]一些实施例中，所述DPF自上而下依次间隔设置在清洗容器内，所述DPF的出口朝向极化水流入的方向设置，所述DPF的入口朝向极化水流出的方向设置。
[0012]一些实施例中，所述极化水由自来水通过高压静电法或电磁脉冲法转化得到。
[0013]一些实施例中，利用极化水发生器将自来水转化为极化水，所述极化水发生器与清洗容器之间设置注水泵，所述清洗容器上设置进水口，所述注水泵的进水端通过第一进水管与极化水发生器的出水端连通，所述注水泵的出水端通过第二进水管与清洗容器的进水口连通，通过注水泵将转化后的极化水泵入清洗容器内。
[0014]一些实施例中，所述极化水发生器内设置高压静电场或电磁场。
[0015]一些实施例中，所述清洗容器内布置至少三个DPF。
[0016]一些实施例中，清洗DPF后产生的废水过滤后排出。
[0017]一些实施例中，所述清洗容器为圆柱形的筒体结构。
[0018]一些实施例中，步骤S101中，静置浸泡过程中，每隔3h更新清洗容器内的极化水。
[0019]一些实施例中，所述DPF通过若干卡箍布置在清洗容器内。
[0020]一些实施例中，所述清洗容器的内壁上固定设置多个连接杆，所述卡箍固定连接在连接杆上。
[0021]一些实施例中，所述清洗容器的内部被分隔为相互不连通的第一腔室和第二腔室，所述DPF的入口位于第一腔室内，所述DPF的出口位于第二腔室内。
[0022]一些实施例中，所述清洗容器的上端开设第一卡槽，所述第一卡槽内卡设第一挡板，所述第一挡板的下端与位于最上方的DPF的上端接触，所述清洗容器的下端开设第二卡槽，所述第二卡槽内卡设第二挡板，所述第二挡板的上端与位于最下方的DPF的下端接触，相邻的DPF之间设置第三挡板，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板将清洗容器分隔为相互不连通的第一腔室和第二腔室，则流入清洗容器的极化水只能沿着DPF的出口透过DPF孔壁流向DPF的入口，极化水的流动方向与DPF过滤尾气时的流动方向相反，从而可以实现增强清垢效果。
[0023]一些实施例中，所述清洗容器的下端设置第一出水口，所述第一出水口连接第一排水管，所述第一排水管上沿着废水流出的方向依次设置过滤器和排水泵，所述过滤器内沿着废水流出的方向依次设置第一滤网和第二滤网，所述第一滤网的孔径大于第二滤网的孔径，所述第一滤网和第二滤网之间填充活性炭颗粒，所述排水泵的出水端连接废水储存箱，进入废水储存箱内的废水可以统一集中处理后排放；通过设置第一滤网、第二滤网和活性炭颗粒，可以过滤掉废水中的未溶灰分。
[0024]一些实施例中，所述清洗容器的上端设置第二出水口，所述第二出水口连接第二排水管，所述第二排水管上设置限压阀，检测到所述清洗容器内的水压高于1bar时，所述限压阀开启将清洗容器内的水排出一部分，从而保证所述清洗容器内的水压不高于1bar，减小过高水压对DPF孔壁的损伤。
[0025]第二方面，本申请提供了一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置，包括清洗容器，所述清洗容器内间隔布置多个待处理的DPF，所述清洗容器内注入极化水，所述极化水用于浸泡DPF。
[0026]一些实施例中，所述清洗容器内布置至少三个DPF。
[0027]一些实施例中，所述DPF自上而下依次间隔设置在清洗容器内，所述DPF的出口朝向极化水流入的方向设置，所述DPF的入口朝向极化水流出的方向设置。
[0028]一些实施例中，所述清洗容器为圆柱形的筒体结构。
[0029]一些实施例中，所述DPF通过若干卡箍布置在清洗容器内。
[0030]一些实施例中，所述清洗容器的内壁上焊接多个连接杆，所述卡箍固定连接在连接杆上。
[0031]一些实施例中，所述清洗容器的内部被分隔为相互不连通的第一腔室和第二腔室，所述DPF的入口位于第一腔室内，所述DPF的出口位于第二腔室内。
[0032]一些实施例中，所述清洗容器的上端开设第一卡槽，所述第一卡槽内卡设第一挡板，所述第一挡板的下端与位于最上方的DPF的上端接触，所述清洗容器的下端开设第二卡槽，所述第二卡槽内卡设第二挡板，所述第二挡板的上端与位于最下方的DPF的下端接触，相邻的DPF之间设置第三挡板，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板将清洗容器分隔为相互不连通的第一腔室和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，包括以下步骤：S101，将多个待处理的DPF(200)间隔布置在清洗容器(100)内，然后向所述清洗容器(100)内注入极化水，静置浸泡5～7天；S102，浸泡结束后，将所述清洗容器(100)内的DPF(200)取出，烘干后备用。2.根据权利要求1所述的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，步骤S101中，在静置浸泡过程中，所述清洗容器(100)内的水压不大于1bar。3.根据权利要求1所述的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，所述DPF(200)自上而下依次间隔设置在清洗容器(100)内，所述DPF(200)的出口朝向极化水流入的方向设置，所述DPF(200)的入口朝向极化水流出的方向设置。4.根据权利要求1所述的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，步骤S101中，静置浸泡过程中，每隔3h更新清洗容器(100)内的极化水。5.根据权利要求1所述的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，利用极化水发生器(300)将自来水转化为极化水，所述极化水发生器(300)与清洗容器(100)之间设置注水泵(400)，所述清洗容器(100)上设置进水口(1001)，所述注水泵(400)的进水端与极化水发生器(300)的出水端连通，所述注水泵(400)的出水端与清洗容器(100)的进水口(1001)连通。6.根据权利要求1所述的适用于再制造工厂的DPF灰分清洗方法，其特征在于，所述清洗容器(100)的内部被分隔为相互不连通的第一腔室(1002)和第二腔室(1003)，所述DPF(200)的入口位于第一腔室(1002)内，所述DPF(200)的出口位于第二腔室(1003)内。7.一种适用于再制造工厂的DPF灰分清洗装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，庞磊，刘诗逸，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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