一种舒适性客梯制造技术

本发明专利技术公开了一种舒适性客梯，包括轿厢和曳引钢丝绳，所述轿厢的顶部设置有支撑架，所述曳引钢丝绳的端部连接在支撑架上，所述支撑架与轿厢的顶部之间设置有主动升降机构，本发明专利技术可以采用刚性较弱的曳引钢丝绳，在电梯启动和停止时能够自动的伸长，使轿厢缓慢的加速和停止，使内部乘客保持舒适，在上下乘客时，轿厢发生浮动后，由主动升降机构进行及时的调整，保持轿厢与地面齐平。保持轿厢与地面齐平。保持轿厢与地面齐平。

【技术实现步骤摘要】
一种舒适性客梯


[0001]本专利技术属于电梯
，更具体的说涉及一种舒适性客梯。

技术介绍

[0002]客梯是以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人，服务于规定楼层的固定式升降设备，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。
[0003]目前的客梯主要包括曳引系统、导向系统、轿厢和门系统，曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成，曳引机驱动曳引钢丝绳移动，进而使曳引钢丝绳另一端连接的轿厢进行升降，并且通常在曳引机上布置有抱闸装置，在轿厢到达指定楼层位置停止时，抱闸装置启动，使曳引钢丝绳不再移动。
[0004]由于轿厢在上下乘客时其负重差距非常大，为使得轿厢能够保持与地面齐平，通常曳引钢丝绳需要的刚性非常强，这也将导致轿厢在启动和停止时具有较大的加速度，使乘客感到不适；而对于曳引钢丝绳较长的客梯来说，无法避免的在轿厢上下乘客时负重发生改变而导致曳引钢丝绳发生伸缩，进而导致轿厢上下浮动，致使客梯与地面出现台阶，影响乘客出入轿厢。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可以采用刚性较弱的曳引钢丝绳，在电梯启动和停止时能够自动的伸长，使轿厢缓慢的加速和停止，使内部乘客保持舒适，在上下乘客时，轿厢发生浮动后，由主动升降机构进行及时的调整，保持轿厢与地面齐平。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种舒适性客梯，包括轿厢和曳引钢丝绳，所述轿厢的顶部设置有支撑架，所述曳引钢丝绳的端部连接在支撑架上，所述支撑架与轿厢的顶部之间设置有主动升降机构。
[0007]进一步的所述支撑架与轿厢之间设置有导向柱。
[0008]进一步的所述导向柱的底端固定于客梯顶端，且导向柱穿过支撑架与支撑架滑动连接，所述导向柱的顶端设置有限位帽。
[0009]进一步的所述主动升降机构为电动推杆。
[0010]进一步的所述电动推杆的主体固定在支撑架上，电动推杆的推杆连接轿厢顶部。
[0011]进一步的所述导向柱设置有若干根，若干根导向柱均布在电动推杆周围，且支撑架对应导向柱处设置有直线轴承。
[0012]进一步的所述主动升降机构包括减速电机、齿轮和齿条，所述齿轮连接减速电机，减速电机固定于支撑架上，齿条一端固定于轿厢顶端，且齿条另一端穿过支撑架与齿轮啮合。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中可采用伸长率较高的曳引钢丝绳，即其具有相对较高的弹性，这样在电梯启动和停止时，轿厢会通过曳引钢丝绳的弹性而达到良好的缓冲作用，提高乘客的舒适性，而在上下乘客轿厢负重变化时，若发生轿厢上下
浮动，主动升降机构动作对轿厢进行提升或下降，保持轿厢与地面保持平整，即提高乘客的舒适性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术舒适性客梯实施例一的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术舒适性客梯实施例二的结构示意图；
[0016]图3为图2中A部的放大图。
[0017]附图标记：1、轿厢；2、曳引钢丝绳；3、支撑架；31、上层架；32、下层架；4、导向柱；41、限位帽；5、电动推杆；51、推杆；6、压缩弹簧。
具体实施方式
[0018]参照图1至图3对本专利技术舒适性客梯的实施例做进一步说明。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。
[0020]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]实施例一：
[0022]一种舒适性客梯，包括轿厢和曳引钢丝绳，所述轿厢1的顶部设置有支撑架3，所述曳引钢丝绳2的端部连接在支撑架3上，所述支撑架3与轿厢1的顶部之间设置有主动升降机构。
[0023]在本专利技术中支撑架3用以连接曳引钢丝绳2，此时曳引钢丝绳2不与轿厢1直接连接，而支撑架3与轿厢1之间通过主动升降机构进行连接。
[0024]本专利技术中由于具有主动升降机构，能够对轿厢1的位置进行微调，因而可以选择伸长率较高的曳引钢丝绳2，在电梯启动和停止时，其具有较好的弹性，而使得轿厢1具有缓冲效果，内部的乘客更加舒适。
[0025]在轿厢1停止在某一楼层时，曳引系统的抱闸装置启动，使曳引钢丝绳2处于静止状态，若轿厢1内进出乘客较多而使得轿厢1发生上下移动(上下浮动)，则可以通过主动升降机构进行调节，而使得轿厢1相对支撑架3移动，以使得轿厢1在静止状态时保持与地面齐平，避免出现台阶而发生绊倒乘客或踩空等意外；而在电梯启动后，主动升降机构可以进行复位，在复位过程中轿厢1内的乘客几乎无任何感觉。
[0026]本实施例中主动升降机构与控制系统电连接，其受到平层开关的控制，当平层开关检测到轿厢1未与地面齐平时，则主动升降机构启动。
[0027]本实施例优选的所述支撑架3与轿厢1之间设置有导向柱4，导向柱4用以对支撑架
3进行导向，使其仅能够沿着竖直方向进行移动。
[0028]本实施例优选的所述导向柱4的底端固定于客梯顶端，且导向柱4穿过支撑架3与支撑架3滑动连接，所述导向柱4的顶端设置有限位帽41。
[0029]限位帽41可以与导向柱4可拆卸连接，如二者通过螺纹连接，支撑架3上具有导向孔，导向孔的直径小于限位帽41的外径，限位帽41能够防止支撑架3脱离导向柱4，起到安全保障作用。
[0030]本实施例优选的所述主动升降机构为电动推杆5，所述电动推杆5的主体固定在支撑架3上，电动推杆5的推杆51连接轿厢1顶部。
[0031]电动推杆5安装方便，当其置于支撑架3上时，优选的其位于支撑架3的上方，进而可以无需额外占用支撑架3与轿厢1顶部之间的空间，使得支撑架3与轿厢1顶部间距较小，支撑架3与轿厢1连接结构稳定；在调整轿厢1竖直位置时，只需要控制电动推杆5的正向或反向运动即可。
[0032]本实施例优选的所述导向柱4设置有若干根，若干根导向柱4均布在电动推杆5周围，且支撑架3对应导向柱4处设置有直线轴承。
[0033]本实施例优选的所述主动升降机构还可以采用如下结构，其包括减速电机、齿轮和齿条，所述齿轮连接减速电机，减速电机固定于支撑架3上，齿条一端固定于轿厢1顶端，且齿条另一端穿过支撑架3与齿轮啮合。
[0034]实施例二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舒适性客梯，包括轿厢和曳引钢丝绳，其特征在于：所述轿厢的顶部设置有支撑架，所述曳引钢丝绳的端部连接在支撑架上，所述支撑架与轿厢的顶部之间设置有主动升降机构。2.根据权利要求1所述的舒适性客梯，其特征在于：所述支撑架与轿厢之间设置有导向柱。3.根据权利要求2所述的舒适性客梯，其特征在于：所述导向柱的底端固定于客梯顶端，且导向柱穿过支撑架与支撑架滑动连接，所述导向柱的顶端设置有限位帽。4.根据权利要求3所述的舒适性客梯，其特征在于：所述主动升降机构为电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蕭人大，石乐，王卉磊，王伟，许菲，阮鹏，
申请(专利权)人：快客电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：