一种四冲程内燃机气缸制造技术

本发明专利技术涉及内燃机技术领域，具体涉及一种四冲程内燃机气缸；包括气缸本体、火花塞、进气门、排气门、曲柄、连杆和活塞；该四冲程内燃机气缸还包括固定件、转动件、拨片和环形套；所述排气口的一侧壁上固定连接着固定件；固定件的内壁上设置有连接槽；所述转动件与连接槽之间为转动连接，转动件靠近活塞的一侧壁上沿着周向均匀设有拨片；本发明专利技术通过排气门的直线往复运动，配合转动件和拨片的使用对排气门上的杂质进行旋转清理，避免了杂质的在排气门上的积累，保证了排气口的通畅；此外，通过活塞的直线往复运动带动环形套运动，从而实现对气缸室内壁的清理，减少了活塞表面与气缸室内壁的摩擦，提高了气缸的工作效率。提高了气缸的工作效率。提高了气缸的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种四冲程内燃机气缸


[0001]本专利技术涉及内燃机
，具体涉及一种四冲程内燃机气缸。

技术介绍

[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机；广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机；活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气；燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作；现有的内燃机在内部的油气混合物燃烧之后会在气缸内部产生杂质，这些杂质粘附在排气门上会影响气缸排气的效率，甚至阻塞排气口；粘附在气缸室内壁上的杂质会增大活塞与气缸室内壁之间的摩擦力，进而会对活塞产生磨损，影响了气缸的密封性；活塞的磨损不仅影响了活塞的使用寿命，而且还影响了气缸的工作效率，严重的会造成气缸失效。
[0003]如申请号为CN201910389471.9的一项中国专利公开了一种四冲程内燃机，包括气缸、气缸室、曲轴室、气缸进气口、进气门、排气门、第一进气歧管、排气歧管、第二进气歧管，气缸一端设置第一进气歧管，气缸另一端设置排气歧管；进气门与第一进气歧管连通；第一进气歧管与曲轴室间设有第二进气歧管；排气歧管与排气门连通；还包括动力单元、排气单元、传动单元、补气单元；该技术方案能够有效收集废气能量、节能减排，并且有效地减缓了气缸进气口对活塞的冲击，延长了活塞的使用寿命；但是该技术方案不能有效地对排气门和气缸室内壁附着的杂质进行清理，造成该方案的局限性。
[0004]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术提出了一种四冲程内燃机气缸，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种四冲程内燃机气缸，实现了在气缸工作过程中，始终保持排气口的通畅，并且减小了活塞与气缸室内壁的摩擦力，延长了活塞的使用寿命，提高了气缸的工作效率。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种四冲程内燃机气缸，包括气缸本体、火花塞、进气门、排气门、曲柄、连杆和活塞；所述气缸本体内设置有曲柄室和气缸室；所述气缸室的顶部两侧分别设置有进气口和排气口；该四冲程内燃机气缸还包括固定件、转动件、拨片和环形套；所述排气口的一侧壁上固定连接着固定件；所述固定件的形状为环形，固定件套在排气门上，且与排气门之间为滑动连接，固定件的内壁上设置有连接槽；所述连接槽的截面形状为L形，且连接槽的一端与固定件的底面相连通；所述转动件的形状也为环形，且与连接槽之间为转动连接，转动件的内壁和排气门的外壁上均设置有丝杠螺纹，转动件套在排气门上，且与排气门之间为螺纹连接，转动件靠近活塞的一侧壁
上沿着周向均匀设有拨片；所述拨片与转动件之间为固定连接；所述活塞靠近排气口的一侧壁上设有环形套，活塞与环形套之间为可拆卸连接；
[0007]工作时，在气缸工作过程中，气缸室内部的油气混合物进行燃烧之后会产生杂质，燃烧后产生的杂质会粘附在排气门上和气缸室内壁上，粘附在排气门上的杂质会影响气缸排气的效率，甚至阻塞排气口；粘附在气缸室内壁上的杂质会增大活塞与气缸室内壁的摩擦力，摩擦力增大会对活塞的外侧壁产生磨损，使得活塞与气缸室内壁之间产生间隙，从而影响活塞的使用寿命，进一步影响到气缸的工作效率；
[0008]因此本专利技术首先需要启动气缸，气缸开始做进气行程，活塞在曲柄和连杆的带动下由上止点移至下止点；此时进气口开启，排气口关闭，在活塞移动的过程中，气缸室的容积逐渐增大，由于进气系统存在阻力，所以气缸室内气体压力降低，气缸内部形成一定的真空度，空气和油的混合气体通过进气口被吸入到气缸室；然后气缸开始做压缩行程，此时，进气口和排气口同时关闭，活塞由下止点向上止点运动，活塞上移时，工作容积逐渐减小，气缸室内的混合气体受压缩后压力和温度不断上升；到达压缩终点时，气缸开始做做功行程，此时由火花塞点燃油气混合物，混合气燃烧释放出大量的热能，使气缸内气体的压力和温度迅速提高，高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，随着活塞下移，气缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降；当再次达到下止点时，气缸开始做排气行程，此时排气口开启，进气口仍然关闭，活塞从下止点向上止点移动；在气缸进行四个冲程的过程中，排气门在气缸内做直线往复运动，当排气门在做直线往复运动的同时，贴合在排气门外壁上的拨片会跟随排气门的运动进行转动收缩或者张开，从而在拨片对排气门外壁上的杂质进行清理的同时将杂质拨出，然后配合气缸内部的气流将松动的杂质从排气口排出；此外，活塞的直线往复运动会带动环形套进行直线往复运动，从而实现环形套对气缸室内壁上杂质的清理；被清理松动之后的杂质在活塞和气流的作用下，会在气缸室内部震荡和移动，最后通过拨片与气缸内部气流的配合将杂质从排气口排出；因为环形套和拨片在气缸启动时就开始工作，避免了内部杂质的不断积累和粘结成块的现象；
[0009]本专利技术通过排气门的直线往复运动，配合转动件和拨片的使用对排气门上的杂质进行旋转清理，然后由气缸室内部气流将杂质从排气口排出，实现了对排气门的及时清理，避免了杂质的在排气门上的积累，保证了排气口的通畅；此外，通过活塞的直线往复运动带动环形套运动，进而实现对气缸室内壁的清理，从而能够减少活塞表面与气缸室内壁的摩擦，进而延长了活塞的使用寿命，提高了气缸的工作效率。
[0010]优选的，所述排气门的外壁套设有加强圈；所述加强圈与拨片的外壁固定连接，加强圈靠近转动件设置；工作时，拨片在长时间使用之后，拨片的形状可能会发生变形，加强圈的设置能够将拨片连成一个整体，增强了拨片的强度；本专利技术通过在拨片的外壁固定连接加强圈，实现了对拨片强度的提升，延长了拨片的使用寿命，提高了拨片清理杂质的效率。
[0011]优选的，所述拨片的截面形状为弧形，拨片的材料为弹性金属材料，如65Mn，且拨片的内壁在自身的弹性作用下与排气门的外壁相互贴合；工作时，由于拨片自身具有弹性，拨片能够在排气门做直线运动的过程中，始终与排气门的外壁贴合，进一步提高了拨片的清理效率；拨片弧形形状的设计不仅避免了拨片在工作时对排气门的外壁造成刮伤，而且可以更好的对排气门上的杂质进行清理；本专利技术通过限定拨片的截面为弧形、材料为弹性
金属材料，使的拨片能够在不刮伤排气门表面的情况下与排气门的外壁相互贴合，进一步提高了拨片清理杂质的效率。
[0012]优选的，作为本专利技术的一种实施方式，所述活塞靠近排气口的一侧壁上对称设置有两个滑条；所述滑条的截面形状为梯形；所述环形套的底面对称设置有两个滑槽，所述滑槽的截面形状与滑条的截面形状相同，滑槽与相对应的滑条之间为滑动连接；工作时，在对环形套进行安装时，将环形套上的滑槽与活塞表面的滑条滑动连接，然后安装在气缸室的内部，使得环形套在气缸工作过程中与活塞表面紧密接触，并且在需要对环形套继续拆装时也容易操作；本专利技术通过设置的滑条与滑槽之间的滑动连接，实现了环形套与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四冲程内燃机气缸，包括气缸本体(1)、火花塞(4)、进气门(6)、排气门(5)、曲柄、连杆(8)和活塞(10)；所述气缸本体(1)内设置有曲柄室(101)和气缸室(102)；所述气缸室(102)的顶部两侧分别设置有进气口(3)和排气口(2)；其特征在于：该四冲程内燃机气缸还包括固定件(11)、转动件(12)、拨片(14)和环形套(9)；所述排气口(2)的一侧壁上固定连接着固定件(11)；所述固定件(11)的形状为环形，固定件(11)套在排气门(5)上，且与排气门(5)之间为滑动连接，固定件(11)朝向活塞(10)的一侧壁上转动连接着转动件(12)；所述转动件(12)的形状也为环形，转动件(12)的内壁和排气门(5)的外壁上均设置有丝杠螺纹，转动件(12)套在排气门(5)上，且与排气门(5)之间为螺纹连接，转动件(12)靠近活塞(10)的一侧壁上沿着周向均匀设有拨片(14)；所述拨片(14)与转动件(12)之间为固定连接；所述活塞(10)靠近出气口的一侧壁上设有环形套(9)，活塞(10)与环形套(9)之间为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述一种四冲程内燃机气缸，其特征在于：所述排气门(5)的外壁套设有加强圈(13)；所述加强圈(13)与拨片(14)的外壁固定连接，加强圈(13)靠近转动件(12)设置。3.根据权利要求2所述一种四冲程内燃机气缸，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：付俊杰，徐忠智，
申请(专利权)人：付俊杰，
类型：发明
国别省市：