一种控制冲压滑移线的调试方法技术

本发明专利技术提供了一种控制冲压滑移线的调试方法，属于汽车冲压技术领域，步骤包括：通过冲压件滑移线缺陷位置，滑移线缺陷程度，确定产生滑移线缺陷的冲压件稳定状态；获取产生冲压件滑移线缺陷的原因，确定调试方法；根据所述缺陷各种原因的贡献度，确定调试顺序；通过所述调试方法及调试顺序进行模具调整及修改。本发明专利技术控制冲压滑移线的调试方法，有效的保证了冲压件成型过程中均衡的进料控制和均匀的内部成型状态，有效控制了冲压件滑移线的产生，从而保证冲压单件面品质量的合理与稳定，进而提升了车身整体面品质量，使得冲压单件面品质量合理稳定，车身整体面品质量合格稳定。车身整体面品质量合格稳定。车身整体面品质量合格稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种控制冲压滑移线的调试方法


[0001]本专利技术属于汽车冲压
，具体涉及一种控制冲压滑移线的调试方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，制造成本的不断压缩，冲压件复合生产已经成为主流工艺，这种工艺下非对称异形轮廓冲压件常出现滑移线问题。
[0003]现有技术公开了一种控制门外板扣手处滑移线的工艺方法及门外板。该工艺方法包括以下步骤：步骤一、确定冲压方向并调整冲压方向；步骤二、改造工艺补充,增加余肉；步骤三、调整余肉的高度。本专利技术通过制定合理的冲压方向,改造工艺补充造型,来控制滑移线的大小。但是，上述方法不适用于冲压件复合生产工艺下非对称异形轮廓冲压件常出现滑移问题。
[0004]现有调试方法一般是先进行进料均衡性调试，然后进行棱线圆角修整，最后进行压料行程调整，无法控制滑移线稳定状态，更无法消除滑移线。因此，冲压件滑移线问题一直没有行之有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就在于提供一种控制冲压滑移线的调试方法，以解决冲压件滑移线问题。
[0006]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种控制冲压滑移线的调试方法，包括以下步骤：
[0008]A、通过冲压件滑移线缺陷位置，滑移线缺陷程度，确定产生滑移线缺陷的冲压件稳定状态；
[0009]B、通过冲压件滑移线缺陷稳定后的冲压件状态，获取产生冲压件滑移线缺陷的原因，所述缺陷产生的原因包括：板料成型位置偏离模具中理论成型位置、板料成型后进料线位置偏离模具中理论进料线位置及工艺补偿造型突变位置加剧滑移线缺陷以及成型深度的巨大差异影响进料的均衡性；
[0010]C、获取冲压件产生滑移线缺陷的原因后，根据所述缺陷各种原因的贡献度，确定调试顺序；
[0011]D、根据步骤C获取的缺陷产生的原因，确定相对应的调试策略，并依据步骤C确定的调试顺序进行模具调整及修改，所述调试策略包括：调整板料理论成型位置、调整板料拉深后稳定的进料线位置、修正突变的工艺补充造型及深度成型一侧压料面上合理的位置增加拉深筋。
[0012]进一步地，步骤D，所述调整板料理论成型位置，包括以下步骤：
[0013]D1、板料与压料面符形弯曲状态下锁定板料轮廓位置；
[0014]D2、根据锁定的板料轮廓位置确定板料中心位置；
[0015]D3、判断是否达到理论设计位置：是，调整完成；否，交叉选择步骤D1及步骤D2进行
相互印证调整。
[0016]更近一步地，具体步骤为：拉深板料与压料面符形的前提下，将板料轮廓与模具中的相邻两个板料定位线进行对齐，同时验证另外相邻两个板料定位线是否与板料轮廓对齐，如果对齐，说明板料中心位置已经与模具型面中心位置对中，可以视为理论状态，如果没有对中，可以重复以上过程并再次确认，直至达到理论状态。
[0017]进一步地，步骤D，所述调整板料拉深后稳定的进料线位置，包括以下步骤：
[0018]D1、标准压料间隙的调整；
[0019]D2、筋与筋槽圆角的优化；
[0020]D3、判断是否达到理论设计位置：是，调整完成；否，交叉选择步骤D1及步骤D2进行相互印证调整。
[0021]更近一步地，具体步骤为：根据实物零件在模具中成形后的位置，确认实际进料线与模具中理论进料线的差异，获取进料线差异量，根据进料线差异量，首先对压料间隙进行调整，调整标准为一个板料厚度加0.1mm，以这种压料间隙状态出实验件，二次确认进料线差异量，如果进料线差异量没有变化，接着对拉深筋及筋槽圆角进行放大或减小修改，以这种筋与筋槽圆角状态出实验件，再次确认进料线差异量，如果差异量为+2mm，可以视为理论状态，如果差异量超过
‑
2mm，可以重复以上过程并再次确认，直至达到理论状态。
[0022]进一步地，步骤D，所述修正突变的工艺补充造型，包括以下步骤：
[0023]D1、修正突变的工艺补充造型高度；
[0024]D2、修正突变的工艺补充造型角度；
[0025]D3、修正突变的工艺补充造型光顺度；
[0026]D4、判断是否达到合理状态：是，修正完成；否，交叉选择步骤D1、步骤D2及步骤D3进行相互印证修正。
[0027]更近一步地，具体步骤为：根据拉深件在模具中成形后的状态，确认加剧滑移线缺陷的突变工艺补充造型，针对其进行拉深件不等深状态确认，确认过程中逐渐减少不等深差异量，直至深度达到理论成型深度，确认突变工艺补充造型的高度修改量以及角度修改量进行修改，以这种工艺补充造型出不等深实验件，二次确认突变工艺补充造型加剧滑移线缺陷的变化开始点以及滑移线缺陷的过程变化量，如果变化开始点消除，过程变化量＝0mm，可以视为合理状态，如果变化开始点未消除，过程变化量＞0mm，可以重复以上过程并再次确认，直至达到合理状态。
[0028]进一步地，步骤D，所述深度成型一侧压料面上合理的位置增加拉深筋，包括以下步骤：
[0029]D1、选择压料面合理加筋位置、加筋数量、加筋形状；
[0030]D2、确定压料面加筋的长度、宽度、高度；
[0031]D3、修正筋与筋槽间的合理成型间隙；
[0032]D4、判断是否达到合理状态：是，修正完成；否，交叉选择步骤D1、步骤D2及步骤D3进行相互印证修正。
[0033]更近一步地，具体步骤为：根据拉深件在模具中成形后的状态，确认滑移线缺陷的滑移方向，确定进料失控点，通过减小拉深件深成型一侧压料面局部压料间隙方式，确认加筋的合理位置，加筋位置在最外侧拉深筋以外30mm位置，加筋的数量为一条，加筋的形状为
圆筋，同时根据深度成型一侧的成型轮廓确定最高点位置对应区域不加筋，可以确定加筋的长度、宽度和高度，对拉深模具深成型一侧压料面进行加筋修改，对已加筋与筋槽间的成型间隙进行修正，加筋完成后，出实验件确认，如果拉深件深成型一侧前期进料失控状态消失，拉深件深成型一侧进料少于理论进料，拉深件浅成型一侧进料多于理论进料，则板料整体向深成型一侧位移了，板料相对模具的位移量如果等于滑移线偏移量，可以视为合理状态，此时滑移线偏移量消失；如果还有滑移线偏移量，二次修正突变的工艺补充造型。
[0034]更近一步地，确定进料失控点的步骤为：如果滑移线移动方向为拉深件浅成型一侧，说明拉深件浅成型一侧在成型过程中前期进料可控，后期进料合理，而拉深件深成型一侧，说明在成型过程中前期进料失控，后期进料合理，前期进料开始点，也是进料失控点。
[0035]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0036]本专利技术板料在拉深成型过程中，依托成型预度合理的CAE模拟分析结论和合理的模具结构设计，在理论设计的压料力控制前提下，使用理论设计的压料行程，首先在拉深模具中调整板料最佳成型位置，接着在拉深模具中调整板料拉深后稳定的进料线位置，再接着在拉深模具中修正突变的工艺补充造型，最后在拉深模具中深度成型一侧压料面上合理的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于，包括以下步骤：A、通过冲压件滑移线缺陷位置，滑移线缺陷程度，确定产生滑移线缺陷的冲压件稳定状态；B、通过冲压件滑移线缺陷稳定后的冲压件状态，获取产生冲压件滑移线缺陷的原因，所述缺陷产生的原因包括：板料成型位置偏离模具中理论成型位置、板料成型后进料线位置偏离模具中理论进料线位置及工艺补偿造型突变位置加剧滑移线缺陷以及成型深度的巨大差异影响进料的均衡性；C、获取冲压件产生滑移线缺陷的原因后，根据所述缺陷各种原因的贡献度，确定调试顺序；D、根据步骤C获取的缺陷产生的原因，确定相对应的调试策略，并依据步骤C确定的调试顺序进行模具调整及修改，所述调试策略包括：调整板料理论成型位置、调整板料拉深后稳定的进料线位置、修正突变的工艺补充造型及深度成型一侧压料面上合理的位置增加拉深筋。2.根据权利要求1所述的一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于，步骤D，所述调整板料理论成型位置，包括以下步骤：D1、板料与压料面符形弯曲状态下锁定板料轮廓位置；D2、根据锁定的板料轮廓位置确定板料中心位置；D3、判断是否达到理论设计位置：是，调整完成；否，交叉选择步骤D1及步骤D2进行相互印证调整。3.根据权利要求2所述的一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于，所述调整板料理论成型位置，具体步骤为：拉深板料与压料面符形的前提下，将板料轮廓与模具中的相邻两个板料定位线进行对齐，同时验证另外相邻两个板料定位线是否与板料轮廓对齐，如果对齐，说明板料中心位置已经与模具型面中心位置对中，可以视为理论状态，如果没有对中，可以重复以上过程并再次确认，直至达到理论状态。4.根据权利要求1所述的一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于，步骤D，所述调整板料拉深后稳定的进料线位置，包括以下步骤：D1、标准压料间隙的调整；D2、筋与筋槽圆角的优化；D3、判断是否达到理论设计位置：是，调整完成；否，交叉选择步骤D1及步骤D2进行相互印证调整。5.根据权利要求4所述的一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于，所述调整板料拉深后稳定的进料线位置，具体步骤为：根据实物零件在模具中成形后的位置，确认实际进料线与模具中理论进料线的差异，获取进料线差异量，根据进料线差异量，首先对压料间隙进行调整，调整标准为一个板料厚度加0.1mm，以这种压料间隙状态出实验件，二次确认进料线差异量，如果进料线差异量没有变化，接着对拉深筋及筋槽圆角进行放大或减小修改，以这种筋与筋槽圆角状态出实验件，再次确认进料线差异量，如果差异量为+2mm，可以视为理论状态，如果差异量超过
‑
2mm，可以重复以上过程并再次确认，直至达到理论状态。6.根据权利要求1所述的一种控制冲压滑移线的调试方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，苏传义，赵超，王力，邰伟彬，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：