一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅气囊加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构,包括卷折折叠平台总成、中间板总成、山谷折下压总成、山谷折顶伸总成、卷折机构总成；中间板总成设置于卷折折叠平台总成上侧，山谷折顶伸总成沿Z向贯穿卷折折叠平台总成和中间板总成，山谷折下压总成设置于山谷折顶伸总成的上侧并与其上下对应，卷折机构总成的长度方向为X向，并沿Y向活动配合在卷折折叠平台总成上，沿Y向排布于中间板总成的前侧。通过中间板总成、山谷折下压总成、山谷折顶伸总成对气囊进行定型，通过卷折机构总成对气囊进行卷绕，可一次性完成同方向的卷折，简化了工艺流程，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构


[0001]本技术涉及汽车座椅气囊加工设备
，尤其涉及一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构。

技术介绍

[0002]安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊，而随着安全气囊的重要性日益凸显，一些中高级车型配备有前排座位侧面气囊。
[0003]在汽车座椅气囊装配之前，需要对成型的安全气囊进行折叠，折叠分为整体的卷折和头部的收纳折。目前安全气囊的卷折机构需要将卷与折分步进行，中间需要转运，工艺流程复杂，生产效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构，包括卷折折叠平台总成、中间板总成、山谷折下压总成、山谷折顶伸总成、卷折机构总成；所述中间板总成设置于所述卷折折叠平台总成上侧，所述山谷折顶伸总成沿Z向贯穿所述卷折折叠平台总成和所述中间板总成，所述山谷折下压总成设置于所述山谷折顶伸总成的上侧并与其上下对应，所述卷折机构总成的长度方向为X向，并沿Y向活动配合在所述卷折折叠平台总成上，沿Y向排布于所述中间板总成的前侧；所述卷折折叠平台总成包括折叠平台台面；所述折叠平台台面上开设有长度方向为X向的供所述山谷折顶伸总成贯穿的顶伸孔，所述顶伸孔的前侧上方设置有长度方向为X向且位于所述卷折机构总成上方的卷折安放平板，所述卷折安放平板由卷折安放平板驱动气缸沿Z向驱动；所述中间板总成包括固定在所述折叠平台台面上的中间板；所述中间板的前端延伸至所述顶伸孔的上侧，所述中间板的前端沿X向开设有与所述顶伸孔上下对应的第一上顶板孔和第二上顶板孔，所述第一上顶板孔的后部沿X向的左右两侧各设置有一个卷折压块，所述中间板上设置有由卷折压块驱动气缸沿Z向驱动的卷折压块，其中一个卷折压块与所述第一上顶板孔之间设置有由小山谷折板驱动电机驱动器翻转的小山谷折板；所述山谷折下压总成包括固设在所述折叠平台台面上的山谷折下压支架，所述山谷折下压支架上设置有位于XOZ平面内的由山谷折下压气缸沿Z向驱动的山谷折下压板；所述山谷折顶伸总成包括固设在所述折叠平台台面下侧的山谷折上顶支架、贯穿顶伸孔并与第一上顶板孔上下对应的位于XOZ平面内的第一山谷折上顶板、贯穿顶伸孔并与第二上顶板孔上下对应的位于XOZ平面内的第二山谷折上顶板；所述第一山谷折上顶板通过第一山谷折上顶气缸沿Z向驱动，所述第二山谷折上顶板通过第二山谷折上顶气缸沿Z向驱动；所述卷折机构总成包括长度方向为X向的卷折移动板、轴向为X向的第一旋转滑环；所述卷折移动板的一
端上侧设置有长度方向为X向并由卷折X向无杆气缸沿X向驱动的第一卷折电机架，所述第一卷折电机架上安装有轴向为X向的第一卷折电机，所述第一卷折电机的输出轴与所述第一旋转滑环的旋转部分连接，所述第一旋转滑环的固定部分与所述第一卷折电机架固定，所述第一旋转滑环的旋转部分连接有第一卷折手指气缸，所述第一卷折手指气缸的两个手指夹块上各固定连接有一个长度方向为X向的卷刀；所述卷折移动板的另一端上侧设置有长度方向为X向并由第二卷折电机驱动气缸沿X向驱动的第二卷折电机架，所述第二卷折电机架安装有其输出轴与所述第一卷折电机的输出轴共线的第二卷折电机，所述第二卷折电机的输出轴通过与所述第一旋转滑环结构相同的第二旋转滑环连接有第二卷折手指气缸，所述第二卷折手指气缸的两个手指夹块上各固定连接有一个与所述卷刀相匹配的卷折夹块。
[0007]优选的，所述中间板的下侧固设有长度方向为X向且位于第一上顶板孔后侧的第一锁紧压块，所述第一锁紧压块的后侧固设有压紧支撑架，所述压紧支撑架内部设置有由锁紧压块驱动气缸沿Y向驱动的第二锁紧压块，所述中间板上开设有位于所述第一锁紧压块和所述第二锁紧压块之间的螺柱头孔，所述第一锁紧压块上固设有锁止杆支撑，所述锁止杆支撑的内部沿Z向活动配合有锁止杆，所述锁止杆的上端固设有凸出所述中间板的锁止头，所述中间板上设置有由卷折推板驱动气缸沿Y向驱动卷折推板。
[0008]优选的，所述压紧支撑架上固设有感应开关支架，所述感应开关支架上固设有环绕在所述锁止杆的延长线外侧的感应开关。
[0009]优选的，所述卷折折叠平台总成包括沿Y向固设在折叠平台台面上的弹簧轴、长度方向为Y向并沿Y向排布于卷折机构总成后侧的卷折回位气缸，所述卷折机构总成由所述弹簧轴上的弹簧推进并借助所述卷折回位气缸回位。
[0010]优选的，所述山谷折下压板上开设有供搬运机构贯穿的压缩板孔。
[0011]优选的，所述第一山谷折上顶气缸和所述第二山谷折上顶气缸上的气缸板下侧均固设有轴向为Z向的山谷折导向杆，所述山谷折导向杆贯穿所述山谷折上顶支架的底板，并通过直线轴承与所述山谷折上顶支架沿Z向活动配合。
[0012]优选的，所述第一旋转滑环包括与第一卷折电机架固定的气动滑环、转动配合在气动滑环内部并与第一卷折电机的输出轴同轴连接的卷折驱动轴；所述卷折驱动轴的前端一体设置有手指气缸连接部；所述卷折驱动轴通过轴承转动连接在所述气动滑环内部，所述卷折驱动轴的卷折驱动轴本体外侧开设有相互独立的一号通气环槽和二号通气环槽，所述卷折驱动轴本体上开设有一端与所述一号通气环槽连通的一号气道以及一端与所述二号通气环槽连通的二号气道，所述一号气道与所述二号气道相互独立，所述一号气道与所述二号气道的另一端均位于所述手指气缸连接部上，所述手指气缸连接部上安装有与所述一号气道连通的一号气缸接头以及与所述二号气道连通的二号气缸接头；所述气动滑环的气动滑环本体上开设有与所述一号通气环槽连通的一号滑环气孔以及与所述二号通气环槽连通的二号滑环气孔，所述气动滑环本体上安装有与一号滑环气孔连通的一号滑环接头以及与二号滑环气孔连通的二号滑环接头。
[0013]优选的，所述气动滑环本体上分别在所述一号通气环槽和所述二号通气环槽的前后两侧环绕其内壁开设有密封环槽，密封环槽的内部安装有气道密封环。
[0014]优选的，所述气动滑环的后端固设有后滑环端盖，所述气动滑环的前端固设有前
滑环端盖。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、通过中间板总成、山谷折下压总成、山谷折顶伸总成对气囊进行定型，通过卷折机构总成对气囊进行卷绕，可一次性完成同方向的卷折，简化了工艺流程，提高了生产效率。
[0017]2、将卷折电机通过旋转滑环与卷折手指气缸连接，旋转滑环的固定部件和转动部件上分别布设气管，避免了在卷折手指气缸旋转的过程中气管扭转，减少了设备的故障。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于汽车座椅气囊的自动折叠设备的卷折折叠机构三维结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于汽车座椅气囊的自动折叠设备的卷折折叠机构主视结构示意图；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构，其特征在于，包括卷折折叠平台总成(21)、中间板总成(22)、山谷折下压总成(23)、山谷折顶伸总成(24)、卷折机构总成(25)；所述中间板总成(22)设置于所述卷折折叠平台总成(21)上侧，所述山谷折顶伸总成(24)沿Z向贯穿所述卷折折叠平台总成(21)和所述中间板总成(22)，所述山谷折下压总成(23)设置于所述山谷折顶伸总成(24)的上侧并与其上下对应，所述卷折机构总成(25)的长度方向为X向，并沿Y向活动配合在所述卷折折叠平台总成(21)上，沿Y向排布于所述中间板总成(22)的前侧；所述卷折折叠平台总成(21)包括折叠平台台面(2101)；所述折叠平台台面(2101)上开设有长度方向为X向的供所述山谷折顶伸总成(24)贯穿的顶伸孔(2103)，所述顶伸孔(2103)的前侧上方设置有长度方向为X向且位于所述卷折机构总成(25)上方的卷折安放平板(2104)，所述卷折安放平板(2104)由卷折安放平板驱动气缸(2105)沿Z向驱动；所述中间板总成(22)包括固定在所述折叠平台台面(2101)上的中间板(2201)；所述中间板(2201)的前端延伸至所述顶伸孔(2103)的上侧，所述中间板(2201)的前端沿X向开设有与所述顶伸孔(2103)上下对应的第一上顶板孔(2208)和第二上顶板孔(2209)，所述第一上顶板孔(2208)的后部沿X向的左右两侧各设置有一个卷折压块(2204)，所述中间板(2201)上设置有由卷折压块驱动气缸(2205)沿Z向驱动的卷折压块(2204)，其中一个卷折压块(2204)与所述第一上顶板孔(2208)之间设置有由小山谷折板驱动电机(2203)驱动器翻转的小山谷折板(2202)；所述山谷折下压总成(23)包括固设在所述折叠平台台面(2101)上的山谷折下压支架(2301)，所述山谷折下压支架(2301)上设置有位于XOZ平面内的由山谷折下压气缸(2303)沿Z向驱动的山谷折下压板(2302)；所述山谷折顶伸总成(24)包括固设在所述折叠平台台面(2101)下侧的山谷折上顶支架(2405)、贯穿顶伸孔(2103)并与第一上顶板孔(2208)上下对应的位于XOZ平面内的第一山谷折上顶板(2401)、贯穿顶伸孔(2103)并与第二上顶板孔(2209)上下对应的位于XOZ平面内的第二山谷折上顶板(2402)；所述第一山谷折上顶板(2401)通过第一山谷折上顶气缸(2403)沿Z向驱动，所述第二山谷折上顶板(2402)通过第二山谷折上顶气缸(2404)沿Z向驱动；所述卷折机构总成(25)包括长度方向为X向的卷折移动板(2501)、轴向为X向的第一旋转滑环(2506)；所述卷折移动板(2501)的一端上侧设置有长度方向为X向并由卷折X向无杆气缸(2503)沿X向驱动的第一卷折电机架(2504)，所述第一卷折电机架(2504)上安装有轴向为X向的第一卷折电机(2505)，所述第一卷折电机(2505)的输出轴与所述第一旋转滑环(2506)的旋转部分连接，所述第一旋转滑环(2506)的固定部分与所述第一卷折电机架(2504)固定，所述第一旋转滑环(2506)的旋转部分连接有第一卷折手指气缸(2507)，所述第一卷折手指气缸(2507)的两个手指夹块上各固定连接有一个长度方向为X向的卷刀(2508)；所述卷折移动板(2501)的另一端上侧设置有长度方向为X向并由第二卷折电机驱动气缸(2511)沿X向驱动的第二卷折电机架(2512)，所述第二卷折电机架(2512)安装有其输出轴与所述第一卷折电机(2505)的输出轴共线的第二卷折电机(2514)，所述第二卷折电机(2514)的输出轴通过与所述第一旋转滑环(2506)结构相同的第二旋转滑环(2515)连接有
第二卷折手指气缸(2516)，所述第二卷折手指气缸(2516)的两个手指夹块上各固定连接有一个与所述卷刀(2508)相匹配的卷折夹块(2517)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气囊自动卷折折叠机构，其特征在于，所述中间板(2201)的下侧固设有长度方向为X向且位于第一上顶板孔(2208)后侧的第一锁紧压块(2212)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：申海兵，孙冬，朱留存，
申请(专利权)人：常州精瑞自动化装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：