汽车转向系统用高强度螺母套组件技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车转向系统用高强度螺母套组件，包括转向螺母和钢球导管，转向螺母设有通孔，通孔设有螺旋轨道，钢球导管与螺旋轨道相连通，转向螺母上设有凸边，凸边上设有导油板，通孔内设有安装槽，安装槽内设有支承组件，转向螺母的端部设有盖板，支承组件通过盖板限位在安装槽内。本实用新型专利技术导油板安装在两块凸边上，凸边有利于导油板的安装，导油板对钢球导管起到防护作用，安装槽有利于安装支承组件，支承组件有利于提高转向螺母的承载力，对钢球导管起到保护作用，盖板有利于提高支承组件的稳定性。支承组件的稳定性。支承组件的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向系统用高强度螺母套组件


[0001]本技术涉及汽车转向系统用高强度螺母套组件。

技术介绍

[0002]汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。常用的转向器类型有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。循环球助力转向系统主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分中有两对传动副：一对是螺杆、转向螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和转向螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。其中转向螺母为主要的转向零部件之一，本技术具体为汽车转向系统用高强度螺母套组件。
[0003]现有技术中转向螺母一般存在以下不足：1、现有的转向螺母承载力较小，容易导致钢球导管出现故障；2、现有的转向螺母不具有润滑功能。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供汽车转向系统用高强度螺母套组件的技术方案，提高了转向螺母的承载力，增设导油结构，起到润滑作用，提高转向系统运行流畅性。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]汽车转向系统用高强度螺母套组件，包括转向螺母和钢球导管，转向螺母设有通孔，通孔设有螺旋轨道，钢球导管与螺旋轨道相连通，其特征在于：转向螺母上设有凸边，凸边上设有导油板，通孔内设有安装槽，安装槽内设有支承组件，转向螺母的端部设有盖板，支承组件通过盖板限位在安装槽内；导油板安装在两块凸边上，凸边有利于导油板的安装，导油板对钢球导管起到防护作用，安装槽有利于安装支承组件，支承组件有利于提高转向螺母的承载力，对钢球导管起到保护作用，盖板有利于提高支承组件的稳定性。
[0007]进一步，导油板上设有导油孔，导油孔的位置对应于钢球导管与转向螺母相连的位置，导油孔有利于将润滑油滴附于钢球导管上，润滑油沿着钢球导管的外壁流入螺旋滑道，有利于提升转向螺母的运行流畅性。
[0008]进一步，钢球导管设有固定件，固定件固定安装于转向螺母上，固定件将钢球导管固定于转向螺母上，提升钢球导管的稳定性。
[0009]进一步，固定件包括固定环和固定板，固定板位于固定环的底部，固定环套接于钢球导管上，固定板通过固定环连接钢球导管，有利于钢球导管的固定，提升安装的牢固性。
[0010]进一步，支承组件包括轴承和隔套，隔套设于两个轴承之间，优选为设置两个轴承，轴承用于提升转向螺母的承载能力，隔套有利于提高轴承安装的牢固性。
[0011]进一步，盖板设有穿孔和固定孔，穿孔设于盖板的中心，固定孔均匀设于盖板的边缘，通过螺钉穿过所述固定孔实现所述盖板与所述转向螺母的固定连接，穿孔的设置有利于转向螺母的运行，固定孔有利于盖板的固定，有利于盖板的制造，便于施工。
[0012]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0013]1、导油板安装在两块凸边上，凸边有利于导油板的安装，导油板对钢球导管起到防护作用，安装槽有利于安装支承组件，支承组件有利于提高转向螺母的承载力，盖板有利于提高支承组件的稳定性。
[0014]2、导油孔有利于将润滑油滴附于钢球导管上，润滑油沿着钢球导管的外壁流入螺旋滑道，有利于提升转向螺母的运行流畅度。
[0015]3、有利于提高转向螺母的稳定性，隔套有利于提高轴承安装的牢固性，提升支承组件的稳定性。
附图说明：
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]图1为本技术汽车转向系统用高强度螺母套组件的结构示意图；
[0018]图2为本技术中导油板的结构示意图；
[0019]图3为本技术中固定件的结构示意图；
[0020]图4为本技术中盖板的结构示意图。
[0021]图中：1
‑
转向螺母；2
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钢球导管；3
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通孔；4
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螺旋轨道；5
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凸边；6
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导油板；7
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安装槽；8
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盖板；9
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导油孔；10
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固定环；11
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固定板；12
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轴承；13
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隔套；14
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穿孔；15
‑
固定孔。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明书的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0025]如图1至图4所示，为本技术汽车转向系统用高强度螺母套组件，包括转向螺母1和钢球导管2，钢球导管2设有固定件，固定件固定安装于转向螺母1上，固定件由于将钢球导管2固定于转向螺母1上，提升钢球导管2的稳定性。固定件包括固定环10和固定板11，固定板11位于固定环10的底部，固定环10套接于钢球导管2上，固定板11通过固定环10连接钢球导管2，有利于钢球导管2的固定，提升安装的牢固性。
[0026]转向螺母1设有通孔3，通孔3设有螺旋轨道4，钢球导管2与螺旋轨道4相连通，通孔3内设有安装槽7，安装槽7内设有支承组件，支承组件包括轴承12和隔套13，隔套13设于两个轴承12之间，优选为设置两个轴承12，轴承12用于提升转向螺母1的承载能力，隔套13有利于提高轴承12安装的牢固性。转向螺母1的端部设有盖板8，支承组件通过盖板8限位在安装槽7内，安装槽7有利于安装支承组件，支承组件有利于提高转向螺母1的承载力，对钢球
导管2起到保护作用，盖板8有利于提高支承组件的稳定性。
[0027]盖板8设有穿孔14和固定孔15，穿孔14设于盖板8的中心，固定孔15均匀设于盖板8的边缘，通过螺钉穿过所述固定孔15实现所述盖板8与所述转向螺母1的固定连接，穿孔14的设置有利于转向螺母1的运行，固定孔15有利于盖板8的固定，有利于盖板8的制造，便于施工。
[0028]转向螺母1上设有凸边5，凸边5上设有导油板6，导油板6上设有导油孔9，导油孔9的位置对应于钢球导管2与转向螺母1相连的位置，导油孔9有利于将润滑油滴附于钢球导管2上，润滑油沿着钢球导管2的外壁流入螺旋滑道，有利于提升转向螺母1的运行流畅性，导油板6安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车转向系统用高强度螺母套组件，包括转向螺母和钢球导管，所述转向螺母设有通孔，所述通孔设有螺旋轨道，所述钢球导管与所述螺旋轨道相连通，其特征在于：所述转向螺母上设有凸边，所述凸边上设有导油板，所述通孔内设有安装槽，所述安装槽内设有支承组件，所述转向螺母的端部设有盖板，所述支承组件通过所述盖板限位在所述安装槽内。2.根据权利要求1所述的汽车转向系统用高强度螺母套组件，其特征在于：所述导油板上设有导油孔。3.根据权利要求2所述的汽车转向系统用高强度螺母套组件，其特征在于：所述钢球导管设有固定件，所述固定件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力军，俞协辉，姜绍雄，商平和，
申请(专利权)人：新昌县欣驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：