一种带有磁性制动组件的减速电机制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种带有磁性制动组件的减速电机，其包括驱动组件以及磁性制动组件，磁性制动组件设于驱动组件的一端；磁性制动组件包括强磁件、制动固定件以及制动承载件；强磁件套设于驱动组件的输出端；制动固定件固定设于制动承载件内，并环设于强磁件外，制动固定件相对的两面具有缺口。本申请通过外加磁性制动组件，将磁性制动组件中的制动固定件固定设置，轴套件设于驱动组件的输出端，由于制动固定件环设于强磁件外，且制动固定件相对的两面具有缺口，因而会产生一个径向的磁力，以致使驱动组件的输出端旋转时被磁阻力所限制，从而加大驱动组件输出端被外力旋转的扭矩，增加制动力，减少惯性对装置整体造成的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种带有磁性制动组件的减速电机


[0001]本技术涉及减速电机
，具体地，涉及一种带有磁性制动组件的减速电机。

技术介绍

[0002]管状电机结构紧凑，具有体积小、安装方便、外形美观等优点，广泛应用于升降门帘、遮阳系统、投影屏幕等各类产品。现有的管状电机一般依靠安装在电机内部的制动装置刹车，但是其制动效果不理想，制动力不足，在电机高速运转后容易因惯性作用造成定位不准，影响使用的同时还容易造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种带有磁性制动组件的减速电机。
[0004]本技术公开的一种带有磁性制动组件的减速电机包括；
[0005]驱动组件，以及
[0006]磁性制动组件，其包括强磁件、制动固定件以及制动承载件；强磁件套设于驱动组件的输出端；制动固定件固定设于制动承载件内，并环设于强磁件外，制动固定件相对的两面具有缺口。
[0007]根据本技术一实施方式，制动固定件包括两个相对设置的弧形块；两个弧形块之间具有缺口。
[0008]根据本技术一实施方式，制动固定件还包括固定环；两个弧形块一体连接于固定环。
[0009]根据本技术一实施方式，强磁件为磁环。
[0010]根据本技术一实施方式，磁性制动组件还包括轴套件，轴套件设于驱动组件的输出端，强磁件套设于轴套件。
[0011]根据本技术一实施方式，制动承载件的中心轴线与驱动组件的中心轴线重叠。
[0012]根据本技术一实施方式，驱动组件包括驱动件以及输出件；输出件与驱动件连接；强磁件套设于输出件。
[0013]根据本技术一实施方式，其还包括减速组件，减速组件设于磁性制动组件背向驱动组件的一端；驱动组件还包括轴连件，轴连件一端与输出件远离驱动件的一端连接，另一端与减速组件连接。
[0014]根据本技术一实施方式，制动固定件的材质为铁磁材料；制动承载件的材质为非铁磁材料。
[0015]根据本技术一实施方式，减速组件为行星减速器。
[0016]本申请的有益效果在于：通过外加磁性制动组件，将磁性制动组件中的制动固定件固定设置，轴套件设于驱动组件的输出端，由于制动固定件环设于强磁件外，且制动固定
件相对的两面具有缺口，因而会产生一个径向的磁力，以致使驱动组件的输出端旋转时被磁阻力所限制，从而加大驱动组件输出端被外力旋转的扭矩，增加制动力，减少惯性对装置整体造成的影响。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本实施例中一种带有磁性制动组件的减速电机的结构示意图；
[0019]图2为本实施例中一种带有磁性制动组件的减速电机的内部结构示意图；
[0020]图3为本实施例中磁性制动组件的剖视图。
[0021]附图中，1
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驱动组件，11
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电机，12
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输出件，13
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轴连件，2
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磁性制动组件，21
‑
强磁件，22
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制动固定件，23
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制动承载件，24
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轴套件，221
‑
缺口，222
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弧形块，223
‑
固定环，3
‑
减速组件。
具体实施方式
[0022]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0026]参照图1和图2，图1为本实施例中一种带有磁性制动组件的减速电机的结构示意图，图2为本实施例中一种带有磁性制动组件的减速电机的内部结构示意图。本实施例中的一种带有磁性制动组件的减速电机包括驱动组件1以及磁性制动组件2，磁性制动组件2设于驱动组件1的一端。磁性制动组件2包括强磁件21、制动固定件22以及制动承载件23。强磁件21套设于驱动组件1的输出端。制动固定件22固定设于制动承载件23内，并环设于强磁件21外，制动固定件22相对的两面具有缺口221。
[0027]通过外加磁性制动组件2，将磁性制动组件2中的制动固定件22固定设置，强磁件21套设于驱动组件1的输出端，由于制动固定件22环设于强磁件21外，且制动固定件22相对
的两面具有缺口221，因而会产生一个径向的磁力，以致使驱动组件1的输出端旋转时被磁阻力所限制，从而加大驱动组件1输出端被外力旋转的扭矩，增加制动力。
[0028]复参照图1和图2，驱动组件1包括驱动件11、输出件12以及轴连件13。输出件12一端与驱动件11连接，另一端与轴连件13连接。强磁件21套设于输出件12位于驱动件11和轴连件13之间的一端。
[0029]参照图1、图2和图3，图3为本实施例中磁性制动组件的剖视图。磁性制动组件2还包括轴套件24，轴套件24设于驱动组件1的输出端，强磁件21套设于轴套件24。轴套件24为空心圆柱形，其靠近驱动件11的一端外壁环设有凸台，在本实施例中，轴套件24的凸台为圆环形。强磁件21为空心圆柱形，其套设于轴套件24外，并位于轴套件24的凸台上。在本实施例中，强磁件21为磁环。制动固定件22包括两个弧形块222，两个弧形块222相对设于强磁件21的两侧。两个弧形块222之间具有缺口221，两个弧形块222与强磁件21之间有间隙。制动固定件22还包括固定环223，固定环223设于弧形块222的一端，两个弧形块222一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有磁性制动组件的减速电机，其特征在于，包括；驱动组件(1)，以及磁性制动组件(2)，其包括强磁件(21)、制动固定件(22)以及制动承载件(23)；所述强磁件(21)套设于所述驱动组件(1)的输出端；所述制动固定件(22)固定设于所述制动承载件(23)内，并环设于所述强磁件(21)外，所述制动固定件(22)相对的两面具有缺口(221)。2.根据权利要求1所述的一种带有磁性制动组件的减速电机，其特征在于，所述制动固定件(22)包括两个相对设置的弧形块(222)；两个所述弧形块(222)之间具有所述缺口(221)。3.根据权利要求2所述的一种带有磁性制动组件的减速电机，其特征在于，所述制动固定件(22)还包括固定环(223)；两个所述弧形块(222)一体连接于所述固定环(223)。4.根据权利要求1所述的一种带有磁性制动组件的减速电机，其特征在于，所述强磁件(21)为磁环。5.根据权利要求1所述的一种带有磁性制动组件的减速电机，其特征在于，所述磁性制动组件(2)还包括轴套件(24)，所述轴套件(24)设于所述驱动组件(1)的输出端，所述强磁件(21)套设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤智文，刘胜利，唐韧，王波，
申请(专利权)人：广东奥科伟业科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：