一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具，包括：底座、第一滑槽、第二滑槽、存放槽、收集盒和往复机构，底座的内腔左右两侧均沿前后方向开设有第一滑槽，底座的顶端左右两侧均沿前后方向开设有与其内腔相连通的第二滑槽，底座的顶端后侧沿左右方向开设有与两个第二滑槽的内腔相连通的存放槽，且存放槽的内腔与底座的内腔不连通，收集盒内嵌于存放槽的内腔，往复机构设置于底座的内腔，且往复机构的顶端延伸进第二滑槽的内腔后侧。本装置可以将底座上的铸铁碎屑进行收集处理，防止铸铁碎屑飘散在空中，从而避免工作人员将铸铁碎屑吸入肺中，防止危害工作人员的人体健康，消除安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工设备
，具体为一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具。

技术介绍

[0002]发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，发动机缸盖在生产过程中会产生很多残留毛刺，需要使用夹具夹持，以便于进行打磨去除毛刺；
[0003]传统的缸盖铣削夹具在缸盖铣削结束后，夹具的底座会残留大量的金属碎屑，传统的缸盖铣削夹具不设置有清扫机构，导致夹具底座上的铸铁碎屑不能被很好的清扫收集处理，随着夹具的移动这些铸铁碎屑会飘散在空中，如工作人员不慎将这些铸铁碎屑吸入肺中，会危害到工作人员的身体健康，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种，以至少解决现有用于汽车缸盖铣削的智能夹具不设置有清扫机构的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具，包括：底座，所述底座的内腔左右两侧均沿前后方向开设有第一滑槽，所述底座的顶端左右两侧均沿前后方向开设有与其内腔相连通的第二滑槽，所述底座的顶端后侧沿左右方向开设有与两个第二滑槽的内腔相连通的存放槽，且存放槽的内腔与底座的内腔不连通；收集盒，所述收集盒内嵌于存放槽的内腔；往复机构，所述往复机构设置于底座的内腔，且往复机构的顶端延伸进第二滑槽的内腔后侧；连接板，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板的底端外侧分别设置于往复机构的顶端左右两侧；电磁铁，所述电磁铁的左右两侧顶端分别设置于两个连接板的内侧，且电磁铁的外壁底端内嵌于收集盒的内腔；支撑柱，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱的底端分别设置于底座的顶端左右两侧前后两侧；支撑板，所述支撑板的底端四角分别设置于四个支撑柱的顶端；气缸夹爪，所述气缸夹爪的数量为四个，四个所述气缸夹爪的底端分别设置于支撑板的顶端四角。
[0006]优选的，所述往复机构包括：电机，所述电机螺钉连接于底座的内腔底端；连接杆，所述连接杆的底端通过联轴器锁紧在电机的输出端；转盘，所述转盘的底端中心设置于连接杆的顶端；滑柱，所述滑柱的底端设置于转盘的顶端后侧；移动板，所述移动板的左右两侧分别相适配插接于第一滑槽的内腔，所述滑柱的外壁中部相适配插接于移动板的内腔中部；电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的数量为两个，两个所述电动伸缩杆分别设置于移动板的顶端左右两侧，且电动伸缩杆的顶端延伸进第二滑槽的内腔后侧，所述连接板的顶端外侧设置于电动伸缩杆的顶端。
[0007]优选的，所述底座的内腔底端开设有若干散热孔。
[0008]优选的，所述支撑杆柱的长度大于电磁铁的直径。
[0009]优选的，所述电磁铁与收集盒不接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车缸盖铣削的智能夹具，利用气缸夹爪将缸盖夹紧固定在支撑板上，利用电磁铁将缸盖铣削结束后产生的碎屑吸附在电磁铁上，利用电机、连接杆、转盘、滑柱、移动板、电动伸缩杆和连接板之间的配合可以带动电磁铁前后往复移动，利用收集盒来收集碎屑进行统一处理，本装置设置有电磁铁，可以将底座上的铸铁碎屑进行收集处理，防止铸铁碎屑飘散在空中，从而避免工作人员将铸铁碎屑吸入肺中，防止危害工作人员的人体健康，消除安全隐患。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为底座的主视剖面图；
[0013]图3为本技术的俯视剖面图。
[0014]图中：1、底座，2、第一滑槽，3、第二滑槽，4、存放槽，5、收集盒，6、往复机构，61、电机，62、连接杆，63、转盘，64、滑柱，65、移动板，66、电动伸缩杆，7、连接板，8、电磁铁，9、支撑柱，10、支撑板，11、气缸夹爪。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具，包括：底座1、第一滑槽2、第二滑槽3、存放槽4、收集盒5、往复机构6、连接板7、电磁铁8、支撑柱9、支撑板10和气缸夹爪11，底座1的内腔左右两侧均沿前后方向开设有第一滑槽2，底座1的顶端左右两侧均沿前后方向开设有与其内腔相连通的第二滑槽3，底座1的顶端后侧沿左右方向开设有与两个第二滑槽3的内腔相连通的存放槽4，且存放槽4的内腔与底座1的内腔不连通，收集盒5内嵌于存放槽4的内腔，收集盒5用于收集铸铁碎屑，往复机构6设置于底座1的内腔，且往复机构6的顶端延伸进第二滑槽3的内腔后侧，往复机构6用于带动电磁铁8前后移动，连接板7的数量为两个，两个连接板7的底端外侧分别设置于往复机构6的顶端左右两侧，电磁铁8的左右两侧顶端分别设置于两个连接板7的内侧，且电磁铁8的外壁底端内嵌于收集盒5的内腔，电磁铁8为现有技术，在此用于将底座1上的铸铁碎屑吸附在其外壁，支撑柱9的数量为四个，四个支撑柱9的底端分别设置于底座1的顶端左右两侧前后两侧，支撑板10的底端四角分别设置于四个支撑柱9的顶端，支撑板10用于放置汽车缸盖，气缸夹爪11的数量为四个，四个气缸夹爪11的底端分别设置于支撑板10的顶端四角，气缸夹爪11为现有技术，在此用于将汽车缸盖夹紧固定在支撑板10上。
[0017]作为优选方案，更进一步的，往复机构6包括：电机61、连接杆62、转盘63、滑柱64、移动板65和电动伸缩杆66，电机61螺钉连接于底座1的内腔底端，电机61为现有技术，在此用于带动转盘63进行旋转，连接杆62的底端通过联轴器锁紧在电机61的输出端，转盘63的
底端中心设置于连接杆62的顶端，滑柱64的底端设置于转盘63的顶端后侧，转盘63旋转可以带动滑柱64做周向运动，移动板65的左右两侧分别相适配插接于第一滑槽2的内腔，滑柱64的外壁中部相适配插接于移动板65的内腔中部，滑柱64做周向运动可以在移动板65的内腔滑动，并带动移动板65前后移动，电动伸缩杆66的数量为两个，两个电动伸缩杆66分别设置于移动板65的顶端左右两侧，且电动伸缩杆66的顶端延伸进第二滑槽3的内腔后侧，连接板7的顶端外侧设置于电动伸缩杆66的顶端，电动伸缩杆66为现有技术，电动伸缩杆66由三个杆筒组成，在此用于带动电磁铁8上升和前后移动。
[0018]作为优选方案，更进一步的，底座1的内腔底端开设有若干散热孔，用于对电机1进行散热，防止电机1工作过热减少电机1的使用寿命。
[0019]作为优选方案，更进一步的，支撑杆柱9的长度大于电磁铁8的直径，保证电磁铁8可以在底座1的上方进行前后移动。
[0020]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车缸盖铣削的智能夹具，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的内腔左右两侧均沿前后方向开设有第一滑槽(2)，所述底座(1)的顶端左右两侧均沿前后方向开设有与其内腔相连通的第二滑槽(3)，所述底座(1)的顶端后侧沿左右方向开设有与两个第二滑槽(3)的内腔相连通的存放槽(4)，且存放槽(4)的内腔与底座(1)的内腔不连通；收集盒(5)，所述收集盒(5)内嵌于存放槽(4)的内腔；往复机构(6)，所述往复机构(6)设置于底座(1)的内腔，且往复机构(6)的顶端延伸进第二滑槽(3)的内腔后侧；连接板(7)，所述连接板(7)的数量为两个，两个所述连接板(7)的底端外侧分别设置于往复机构(6)的顶端左右两侧；电磁铁(8)，所述电磁铁(8)的左右两侧顶端分别设置于两个连接板(7)的内侧，且电磁铁(8)的外壁底端内嵌于收集盒(5)的内腔；支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的数量为四个，四个所述支撑柱(9)的底端分别设置于底座(1)的顶端左右两侧前后两侧；支撑板(10)，所述支撑板(10)的底端四角分别设置于四个支撑柱(9)的顶端；气缸夹爪(11)，所述气缸夹爪(11)的数量为四个，四个所述气缸夹爪(11)的底端分别设置于支撑板(10)的顶端四角。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：单立群，
申请(专利权)人：大连坤元智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：