一种船舶舾装业用的固定框型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶舾装业用的固定框型材，包括底板、连接架、横杆和槽板，所述底板的上表面右侧固接有连接架，所述连接架的左侧固接有横杆，所述横杆的左侧固接有槽板，所述槽板的内部安装有减震机构。该船舶舾装业用的固定框型材，通过圆筒、插杆、弹簧、挡板和螺母等的配合使用，利用弹簧的弹力起到减震作用，在保证固定效果的同时减小夹紧力对工件的影响，通过连板、销杆、夹板、螺纹销和螺纹帽等的配合使用，在螺纹销的外壁转动螺纹帽，螺纹帽与固定架紧密贴合，进而对两个夹板进行位置固定，通过夹板对整体机构进行固定，增加整体机构在使用时的连接方式，有利于推广使用，大大满足船舶舾装时对固定框型材的使用需求。大满足船舶舾装时对固定框型材的使用需求。大满足船舶舾装时对固定框型材的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舾装业用的固定框型材


[0001]本技术涉及船舶舾装
，具体为一种船舶舾装业用的固定框型材。

技术介绍

[0002]船舶舾装是指船体主要结构造完,舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装，船舶舾装是指船体主要结构造完,舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装，船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西，在对部分工件进行加工处理时需要使用到固定框型材，但是现有的船舶舾装业用的固定框型材，采用型材对工件进行固定时，型材的强度较高，在夹紧力的作用下容易造成工件的损坏，导致整体机构的实用性下降，固定框型材在使用时不方便与外部的固定，很难满足船舶舾装时对固定框型材的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种船舶舾装业用的固定框型材，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船舶舾装业用的固定框型材，采用型材对工件进行固定时，型材的强度较高，在夹紧力的作用下容易造成工件的损坏，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶舾装业用的固定框型材，包括底板、连接架、横杆和槽板，所述底板的上表面右侧固接有连接架，所述连接架的左侧固接有横杆，所述横杆的左侧固接有槽板，所述槽板的内部安装有减震机构；
[0005]所述减震机构包括圆筒、插杆、弹簧、挡板和螺母；
[0006]两个所述圆筒的内部均间隙配合有插杆，所述圆筒的内部间隙配合有弹簧，所述弹簧的左右两侧分别与圆筒和插杆相贴合，所述插杆的外壁固接有挡板，所述挡板的右侧与槽板相贴合，所述插杆的右侧贯穿槽板与螺母螺纹连接，所述插杆的外壁与槽板间隙配合。
[0007]优选的，所述槽板的内部间隙配合有导杆，两个所述导杆的左侧均固接有外壳，所述底板的下表面左右两侧均固接有固定架。
[0008]优选的，所述底板的内部安装有传动机构；
[0009]所述传动机构包括螺纹杆、轴承、转盘、滑板和橡胶板；
[0010]所述螺纹杆的外壁通过轴承与底板活动相连，所述螺纹杆的右端固接有转盘，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有滑板，所述滑板的外壁与底板的内部凹槽间隙配合，所述滑板的右侧固接有橡胶板。
[0011]优选的，所述滑板与底板组成滑动机构。
[0012]优选的，所述固定架的内部固接有固定机构；
[0013]所述固定机构包括连板、销杆、夹板、螺纹销和螺纹帽；
[0014]两个所述连板的外壁均与固定架的内部凹槽间隙配合，所述连板的内部间隙配合有销杆，所述销杆的前后两端均与固定架相固接，所述连板远离销杆的一端固接有夹板，所述连板的下表面固接有螺纹销，所述螺纹销的外壁贯穿固定架与螺纹帽螺纹连接，所述螺
纹销的外壁与固定架间隙配合。
[0015]优选的，所述螺纹销与连板垂直设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果：该船舶舾装业用的固定框型材，相对于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过圆筒、插杆、弹簧、挡板和螺母等的配合使用，外壳带动圆筒向右移动，圆筒在插杆的外壁移动时，插杆的左端将弹簧压缩，利用弹簧的弹力起到减震作用，在保证固定效果的同时减小夹紧力对工件的影响，提高整体机构的实用性。
[0018]通过连板、销杆、夹板、螺纹销和螺纹帽等的配合使用，连板沿着销杆的外壁移动，对两个夹板之间进行位置的调节，在螺纹销的外壁转动螺纹帽，螺纹帽与固定架紧密贴合，进而对两个夹板进行位置固定，通过夹板对整体机构进行固定，增加整体机构在使用时的连接方式，有利于推广使用，大大满足船舶舾装时对固定框型材的使用需求。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中减震机构与槽板连接结构示意图；
[0021]图3为图1中传动机构与底板连接结构示意图；
[0022]图4为图1中固定机构与固定架连接结构示意图。
[0023]图中：1、底板，2、连接架，3、横杆，4、槽板，5、减震机构，501、圆筒，502、插杆，503、弹簧，504、挡板，505、螺母，6、传动机构，601、螺纹杆，602、轴承，603、转盘，604、滑板，605、橡胶板，7、固定机构，701、连板，702、销杆，703、夹板，704、螺纹销，705、螺纹帽，8、导杆，9、外壳，10、固定架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船舶舾装业用的固定框型材，包括底板1、连接架2、横杆3和槽板4，底板1的上表面右侧固接有连接架2，连接架2的左侧固接有横杆3，横杆3的左侧固接有槽板4，槽板4的内部加工有凹槽，槽板4的内部安装有减震机构5，减震机构5包括圆筒501、插杆502、弹簧503、挡板504和螺母505，两个圆筒501的内部均间隙配合有插杆502，插杆502在圆筒501中向左移动将弹簧503压缩，圆筒501的内部间隙配合有弹簧503，弹簧503的左右两侧分别与圆筒501和插杆502相贴合，插杆502的外壁固接有挡板504，挡板504的右侧与槽板4相贴合，插杆502的右侧贯穿槽板4与螺母505螺纹连接，螺母505和挡板504对插杆502固定在槽板4的外壁，插杆502的外壁与槽板4间隙配合。
[0026]槽板4的内部间隙配合有导杆8，两个导杆8的左侧均固接有外壳9，外壳9通过导杆8在槽板4中移动，底板1的下表面左右两侧均固接有固定架10，固定架10的内部加工有通槽。
[0027]底板1的内部安装有传动机构6，传动机构6包括螺纹杆601、轴承602、转盘603、滑
板604和橡胶板605，螺纹杆601的外壁通过轴承602与底板1活动相连，螺纹杆601的右端固接有转盘603，转盘603带动螺纹杆601转动，螺纹杆601的外壁螺纹连接有滑板604，滑板604的外壁与底板1的内部凹槽间隙配合，螺纹杆601转动带动滑板604移动，滑板604的右侧固接有橡胶板605，橡胶垫605具有可塑性，滑板604与底板1组成滑动机构，滑板604可以在底板1中左右移动。
[0028]固定架10的内部固接有固定机构7，固定机构7包括连板701、销杆702、夹板703、螺纹销704和螺纹帽705，两个连板701的外壁均与固定架10的内部凹槽间隙配合，连板701的内部加工有滑槽，连板701的内部间隙配合有销杆702，销杆702的前后两端均与固定架10相固接，连板701远离销杆702的一端固接有夹板703，夹板703中加工有通孔，连板701的下表面固接有螺纹销704，螺纹销704的外壁贯穿固定架10与螺纹帽705螺纹连接，螺纹销7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舾装业用的固定框型材，包括底板(1)、连接架(2)、横杆(3)和槽板(4)，所述底板(1)的上表面右侧固接有连接架(2)，所述连接架(2)的左侧固接有横杆(3)，所述横杆(3)的左侧固接有槽板(4)，其特征在于：所述槽板(4)的内部安装有减震机构(5)；所述减震机构(5)包括圆筒(501)、插杆(502)、弹簧(503)、挡板(504)和螺母(505)；两个所述圆筒(501)的内部均间隙配合有插杆(502)，所述圆筒(501)的内部间隙配合有弹簧(503)，所述弹簧(503)的左右两侧分别与圆筒(501)和插杆(502)相贴合，所述插杆(502)的外壁固接有挡板(504)，所述挡板(504)的右侧与槽板(4)相贴合，所述插杆(502)的右侧贯穿槽板(4)与螺母(505)螺纹连接，所述插杆(502)的外壁与槽板(4)间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装业用的固定框型材，其特征在于：所述槽板(4)的内部间隙配合有导杆(8)，两个所述导杆(8)的左侧均固接有外壳(9)，所述底板(1)的下表面左右两侧均固接有固定架(10)。3.根据权利要求1所述的一种船舶舾装业用的固定框型材，其特征在于：所述底板(1)的内部安装有传动机构(6)；所述传动机构(6)包括螺纹杆(601)、轴承(602)、转盘(603)、滑板(604)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜艳，许玲，王岩，赵亮，李红，张微，
申请(专利权)人：姜艳，
类型：新型
国别省市：