一种可手动回缩的电动迎宾踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可手动回缩的电动迎宾踏板，包括踏板组件，踏板组件踏板包括两侧的弯件以及弯件内侧的踏板本体，踏板组件的弯件在短弯侧均设有连接杆组件，连接杆组件包括侧边支撑板及第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆通过阶梯铆钉与弯件可转动连接，第二连接杆通过阶梯铆钉与侧边支撑板可转动连接，第一连接杆通过连接轴连接设有电机，连接轴在靠近第一连接杆侧段设有销孔，销孔内设有插拔销，侧边支撑板通过直管固定连接。本实用新型专利技术的一种可手动回缩的电动迎宾踏板，通过再电机的连接轴上设置插拔销的方式，在车辆电路或踏步电机出现异常，无法回缩踏板的情况下，可以进行简单快速的操作将踏板回缩，有效的处理突发事件。有效的处理突发事件。有效的处理突发事件。

【技术实现步骤摘要】
一种可手动回缩的电动迎宾踏板


[0001]本技术涉及汽车外饰部件，尤其是一种可手动回缩的电动迎宾踏板。

技术介绍

[0002]迎宾踏板是设置在汽车前门，中门或后门下方，用于降低车身的台阶高度，便于上下车的一种部件；目前，市场上所使用的电动踏板，缺少紧急预案的安全措施；其不足之处在于，在电机损坏的情况下，踏板就不能进行回缩，造成行车的不便，并且缺少一定的防水功能，容易造成电路短路，存在一定的不安全因素。例如，中国专利文献上公开的一种带电动踏板的公交车，其公开号CN202879361U。包括车门，所述车门的下方设有一公交车电动踏板；所述的公交车电动踏板包括踏板、两根转轴，四个轮子以及电动机，所述的两根转轴相互平行；所述的两根转轴和电动机转动安装在踏板的下方；所述的四个轮子分别安装在两根转轴的四个端部；所述两根转轴的其中一根转轴上设有第一皮带轮，所述电动机上设有第二皮带轮，所述的第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带连接；但是其不足之处在于，无紧急预案及防水功能，在电机损坏的情况下，踏板无法回缩，造成行车的不便，存在不安全的因素，无照明功能，在照明不良的情况下，看不清踏板的位置。

技术实现思路

[0003]本技术是为了克服现有技术电动踏板缺少手动回缩装置，在电机损坏的情况下无法会所，有一定安全隐患的问题，提供一种结构简单，可以在车辆电路或踏步电机出现异常，无法回缩踏板的情况下，进行简单快速的操作将踏板回缩的电动迎宾踏板。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种可手动回缩的电动迎宾踏板，包括踏板组件，所述的踏板组件踏板包括两侧的弯件以及弯件内侧的踏板本体，所述踏板组件的弯件在短弯侧均设有连接杆组件，所述的连接杆组件包括侧边支撑板及第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆和第二连接杆通过阶梯铆钉与弯件可转动连接，所述的第二连接杆通过阶梯铆钉与侧边支撑板可转动连接，所述的第一连接杆通过连接轴连接设有电机，所述的连接轴在靠近第一连接杆侧段设有销孔，所述的销孔内设有插拔销，所述的侧边支撑板通过直管固定连接；传统的电动踏板在使用的时候，缺少紧急预案，在电机使用的时，踏板就无法进行回缩，对整体的系统产生了一定的安全隐患，而本技术结构与传统踏板组件类似，都是通过两侧的第一连接杆和第二连接杆进行踏板的伸出和回缩，电机通过连接轴带动第一连接杆的转动，第一连接杆带动踏板组件，并通过第二连接杆进行稳定，从而控制踏板的伸出和回缩，同时，在连接轴上设置了一个插拔销进行固定，当电机发生一场，踏板将无法收回去的时候，只需要拔掉连接主轴的插销，将连接电机的连接轴拔出来在回缩踏板，最后插回主轴完成固定，最后到附近的修理店进行故障排查。
[0006]作为优选，所述的电机设置接在侧边支撑板内侧，所述的电机通过螺钉与侧边支撑板固定连接；在电机安装的时候可以安装在踏板的外侧，也可以安装在踏板的内侧，而电
机安装在踏板外侧的时候，会使得整体的装置占用的空间变大，也会使得连接轴的长度过长，不便于长期使用，所以将电机设置在侧边支撑板内侧，从而减小整体装置的体积。
[0007]作为优选，所述的电机外侧设有电机保护罩；传统的电动踏板不设有防水功能，很容易造成电路的短路，从而损坏电机，所以在电机外侧加装一个电机保护罩，使得电机有一定的防水功能。
[0008]作为优选，所述的弯件延伸方向两端均设有封堵；弯件暴露在外侧，如果不添加封堵，在车辆行驶的过程中可能会有水或者灰尘进入到弯件中去，从而使得弯件难以清理，所以在弯件的两端设置封堵，从而保证弯件的内部相对比较干净。
[0009]作为优选，所述的弯件两侧设有螺纹通孔，所述的踏板本体通过螺钉与弯件固定连接，所述的螺纹通孔在螺钉外侧设有堵头；因为拓本本体需要和两侧的弯件固定连接，所以使用螺钉进行固定，同时在两侧添加堵头，提高整体踏板的美观性，并减小振动。
[0010]作为优选，所述的直管内设有灯带；传统的踏板缺少一定的照明功能，在照明不良的情况下，难以看清踏板位置，所以在直管内设置灯带，在光线较弱的情况下，可以开启灯管按钮，从而在使用时能够看清踏板位置。
[0011]作为优选，所述的直管包括内侧的灯罩型材，用于固定灯带的铝基板，以及外侧的灯罩；灯带不能够直接放在直管内，若以将直管设置成主体为一根型材，在型材上固定铝基板的形式，从而固定灯带，并在灯罩外侧设置灯罩，有效的对灯带进行保护。
[0012]作为优选，所述的连接轴为方形连接轴；连接轴需要经常进行插拔，如果不设置成方形而设置成圆形，在使用过程中就需要安装键，使得插拔连接轴不够方便，所以将连接轴设置成方形，使用时只需要插拔方形轴就可以完成整个连接轴的插拔，提高插拔来的便利性。
[0013]作为优选，所述的连接轴在第一连接杆外侧设有垫片；在使用时，销需要直接与内侧的支撑板接触，所以在使用过程中会造成销的磨损，甚至使得销折断，所以设置一个垫片用于隔离销轴和支撑板，对销起到保护作用。
[0014]作为优选，所述的插拔销为R形销；插拔销需要有一定的锁定肝功能，放置插拔销轻易的脱落，所以将插拔销设置成R形销，从而保证插拔销的正常工作，不会因为震动等原因轻易脱落。
[0015]因此，本技术具有如下有益效果：（1）在车辆电路或踏步电机出现异常，无法回缩踏板的情况下，可以进行简单快速的操作将踏板回缩，有效的处理突发事件；（2）在光线较弱的情况下，可开启灯光按钮，并且有多种照明效果可以选择；（3）电机上有电机保护塑胶罩，可以有效的防水，防污染物损坏电机；（4）踏板之间留有空隙，当人上车的时候可以刮掉鞋底带有的脏物，从而不会把车厢的地板弄脏；（5）踏板上有防滑条纹，增加鞋底摩擦，防止雨天摔倒。
附图说明
[0016]图1是一种可手动回缩的电动迎宾踏板的结构示意图；
[0017]图2是实施例1电机的一种结构爆炸图；
[0018]图3是实施例1踏板组件的一种结构爆炸图；
[0019]图4是实施例1连接杆组件的一种结构爆炸图；
[0020]图5是实施例1直管的一种结构爆炸图
[0021]图6是实施例1手动回缩踏板的一种示意图。
[0022]1，踏板组件；2，连接杆组件；3，直管；4，螺钉；101，弯件；102，踏板本体；103，螺纹通孔；104，堵头；201，侧边支撑板；202，第一连接杆；203，第二连接杆；204，阶梯铆钉；205，连接轴；206，电机；207，销孔；208，插拔销；209，电机保护罩；210，封堵；211，垫片；301，灯带；302，灯罩型材；303，铝基板；304，灯罩。
具体实施方式
[0023]下面通过实施例,并结合附图对本技术的实施方式进行进一步的说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示实施例1中，一种可手动回缩的电动迎宾踏板，包括踏板组件1，其特征是，所述的踏板组件踏板包括两侧的弯件101以及弯件内侧的踏板本体102，所述的弯件延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可手动回缩的电动迎宾踏板，包括踏板组件（1），其特征是，所述的踏板组件踏板包括两侧的弯件（101）以及弯件内侧的踏板本体（102），所述踏板组件的弯件在短弯侧均设有连接杆组件（2），所述的连接杆组件包括侧边支撑板（201）及第一连接杆（202）和第二连接杆（203），所述的第一连接杆和第二连接杆通过阶梯铆钉（204）与弯件可转动连接，所述的第二连接杆通过阶梯铆钉与侧边支撑板可转动连接，所述的第一连接杆通过连接轴（205）连接设有电机（206），所述的连接轴在靠近第一连接杆侧段设有销孔（207），所述的销孔内设有插拔销（208），所述的侧边支撑板通过直管（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可手动回缩的电动迎宾踏板，其特征是，所述的电机设置接在侧边支撑板内侧，所述的电机通过螺钉（4）与侧边支撑板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可手动回缩的电动迎宾踏板，其特征是，所述的电机外侧设有电机保护罩（209）。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：包玉美，
申请(专利权)人：浙江天涯同行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：