一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器，涉及机油滤磁化器技术领域，包括机油滤清器本体和固定装置，所述机油滤清器本体的表面设置有绑带，所述绑带靠近机油滤清器本体的一侧均匀设置有磁化块，所述绑带的端口设置有固定装置，所述固定装置包括转块，所述转块的表面和绑带固定连接，所述转块远离绑带的一端固定连接有第一弹簧。本实用新型专利技术，通过设置固定装置，解决了传统的磁化器本体的磁块吸附在机油滤清器的外表面，而机油滤清器一般都是竖直安装在发动机的安装孔上，当汽车行驶在较为颠婆的路面的时候，磁块本身的磁力不足以固定磁化器，可能会使磁化器从机油滤清器表面滑落的问题。表面滑落的问题。表面滑落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器


[0001]本技术涉及机油滤磁化器
，尤其涉及一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器。

技术介绍

[0002]机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
[0003]机油滤磁化器一般安装在机油滤清器的表面，通过磁化器本体的磁块吸附在机油滤清器的外表面，但是机油滤清器一般都是竖直安装在发动机的安装孔上，如果汽车行驶在较为颠婆的路面的时候，磁块本身的磁力不足以固定磁化器，可能会使磁化器从机油滤清器的表面滑落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器，包括机油滤清器本体和固定装置，所述机油滤清器本体的表面设置有绑带，所述绑带靠近机油滤清器本体的一侧均匀设置有磁化块，所述绑带的端口设置有固定装置，所述固定装置包括转块，所述转块的表面和绑带固定连接，所述转块远离绑带的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离转块的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块远离第一弹簧的一端固定连接有第一固定块，所述把绑带远离转块的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的远离绑带的一端滑动连接有移动块，所述移动块远离第二连接块的一端转动连接有第二固定块，所述绑带靠近磁化块的一侧固定安装有两个橡胶垫，且两个橡胶垫分别位于磁化块的两侧，所述磁化块靠近绑带的一侧固定连接有硅胶垫，所述硅胶垫远离磁化块的一侧和绑带固定连接，所述移动块远离第二固定块的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆的表面贯穿第二连接块，且螺杆的表面和第二连接块螺纹连接，并且螺杆远离第二连接块的端口固定连接有转盘。
[0006]优选的，所述第一固定块的表面开设有方孔，所述第二固定块设置为钩状结构，且钩状结构的第二固定块和第一固定块方孔相适配。
[0007]优选的，所述第二连接块的表面开设有容纳槽，且移动块的表面和容纳槽滑动连接。
[0008]优选的，所述第一弹簧的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别和第一连接块、转块固定连接，伸缩杆是由一个大杆内部套设小杆组成，小杆的表面和大杆滑动连接。
[0009]优选的，所述第二连接块的表面设置有辅助装置，所述辅助装置包括连接杆，所述连接杆的表面和第二连接块滑动连接，所述第二连接块的表面固定连接有方块，所述方块
的表面插设有插杆，所述连接杆相对于插杆的侧壁开设有圆孔，且圆孔的尺寸和插杆相适配，所述第二连接块靠近转盘的一侧插设有圆杆，且圆杆远离第二连接块的一端固定连接有齿轮，所述圆杆的表面和第二连接块滑动连接，且圆杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别和第二连接块、齿轮固定连接，所述齿轮的表面和连接杆固定连接。
[0010]优选的，所述转盘靠近齿轮的一侧开设有齿槽，且齿槽的尺寸和齿轮相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置固定装置，需要将磁化块固定在机油过滤器本体表面的时候，首先利用绑带围绕机油过滤器本体进行围绕一周，然后将第一固定块和第二固定块相互勾住，利用转盘转动螺杆，螺杆转动的时候会和第二连接块发生移动，从而带动移动块进行移动，移动块移动的时候带动第二固定块拉紧第一固定块，第一步固定块在受到拉力的时候会拉动第一弹簧，使第一弹簧被拉伸，从而使绑带在固定后始终受到第一弹簧的拉力，从而使绑带缠绕机油过滤器本体更紧，磁化块与机油过滤器本体接触的时候会受力挤压硅胶垫，使硅胶垫压缩，从而使橡胶垫与机油过滤器本体对的表面相互接触，利用橡胶垫与机油过滤器本体的表面进行接触，增加其防滑效果，解决了传统的磁化器本体的磁块吸附在机油滤清器的外表面，而机油滤清器一般都是竖直安装在发动机的安装孔上，当汽车行驶在较为颠婆的路面的时候，磁块本身的磁力不足以固定磁化器，可能会使磁化器从机油滤清器表面滑落的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置辅助装置，在汽车行驶的过程中会发生振动，长时间的震动可能会使螺杆发生转动，从而导致第一固定块和第二固定块之间的拉力变小，此时利用齿轮和转盘表面的齿槽相互卡合，从而使转盘被齿轮固定住，使用当中，需要转动转盘的时候，首先利用连接杆拉动齿轮进行移动，将连接杆利用插杆进行固定，此时可以转动转盘，转盘转动结束后，抽来插杆，在第二弹簧和圆杆的作用下，整个齿轮会朝着转盘的方向移动，直到齿轮与转盘的齿槽相互卡合，从而使转盘被固定住而不能发生转动，避免行驶过程中，螺杆受到震动的影响导致螺杆发生转动的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器的固定装置部分示意图；
[0016]图3为本技术提出一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器的图2侧视图；
[0017]图4为本技术提出一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器的辅助装置部分示意图；
[0018]图5为本技术提出一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器的图4拆解图。
[0019]图例说明：1、机油滤清器本体；2、绑带；3、磁化块；4、固定装置；401、第一固定块；402、第一连接块；403、第一弹簧；404、转块；405、硅胶垫；406、橡胶垫；407、第二连接块；408、移动块；409、第二固定块；410、螺杆；411、转盘；5、辅助装置；51、插杆；52、方块；53、圆杆；54、齿轮；55、连接杆；56、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器，包括机油滤清器本体1和固定装置4，机油滤清器本体1的表面设置有绑带2，绑带2靠近机油滤清器本体1的一侧均匀设置有磁化块3。
[0023]下面具体说一下其固定装置4和辅助装置5的具体设置和作用。
[0024]如图2和图3所示，绑带2的端口设置有固定装置4，固定装置4包括转块404，转块404的表面和绑带2固定连接，转块404远离绑带2的一端固定连接有第一弹簧403，第一弹簧403远离转块404的一端固定连接有第一连接块402，第一连接块402远离第一弹簧403的一端固定连接有第一固定块401，把绑带2远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器，包括机油滤清器本体(1)和固定装置(4)，其特征在于：所述机油滤清器本体(1)的表面设置有绑带(2)，所述绑带(2)靠近机油滤清器本体(1)的一侧均匀设置有磁化块(3)，所述绑带(2)的端口设置有固定装置(4)，所述固定装置(4)包括转块(404)，所述转块(404)的表面和绑带(2)固定连接，所述转块(404)远离绑带(2)的一端固定连接有第一弹簧(403)，所述第一弹簧(403)远离转块(404)的一端固定连接有第一连接块(402)，所述第一连接块(402)远离第一弹簧(403)的一端固定连接有第一固定块(401)，所述绑带(2)远离转块(404)的一端固定连接有第二连接块(407)，所述第二连接块(407)的远离绑带(2)的一端滑动连接有移动块(408)，所述移动块(408)远离第二连接块(407)的一端转动连接有第二固定块(409)，所述绑带(2)靠近磁化块(3)的一侧固定安装有两个橡胶垫(406)，且两个橡胶垫(406)分别位于磁化块(3)的两侧，所述磁化块(3)靠近绑带(2)的一侧固定连接有硅胶垫(405)，所述硅胶垫(405)远离磁化块(3)的一侧和绑带(2)固定连接，所述移动块(408)远离第二固定块(409)的一侧转动连接有螺杆(410)，所述螺杆(410)的表面贯穿第二连接块(407)，且螺杆(410)的表面和第二连接块(407)螺纹连接，并且螺杆(410)远离第二连接块(407)的端口固定连接有转盘(411)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机出油口用机油滤磁化器，其特征在于：所述第一固定块(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淳龙，
申请(专利权)人：广州市丰沃汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：