集装箱储能系统及风道结构及子风道系统技术方案

本实用新型专利技术涉及锂离子电池领域，公开了一种集装箱储能系统及风道结构及子风道系统。子风道结构包括：子风道，入风口与主风道连通，在所述子风道上设置有复数个出风口，所述入风口进入的气流沿所述子风道流动，从各所述出风口流出，在各所述出风口上分别设置有第一挡板，各所述第一挡板的两相对边沿限位于所述子风道的两滑槽内，两所述滑槽相对，所述第一挡板的两边沿可在两所述滑槽滑动内滑动，以调整所述第一挡板挡在所述出风口内的面积，调整所述出风口的宽度。应用该技术方案有利于提高集装箱储能系统的冷却效果均衡度，提高储能系统的温度均衡性，提高储能系统的稳定性。提高储能系统的稳定性。提高储能系统的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
集装箱储能系统及风道结构及子风道系统


[0001]本技术涉及锂离子电池领域，公开了一种集装箱储能系统及风道结构及子风道系统。

技术介绍

[0002]随着全球可再生能源的普及应用、电动汽车产业的迅速发展以及智能电网的建设，储能技术成为制约抑或促进能源发展的关键环节。储能的本质是实现对电能的储存，在需要的时候释放出来。目前可再生能源技术主要有风能、太阳能、水力发电。它们都存在较大的不可预测和多变特性，对电网的可靠性造成很大冲击，而储能技术的发展可有效地解决此问题，使得可再生能源技术能以一种稳定的形式储存并应用。另外，作为未来电网的发展方向，智能电网通过储能装置进行电网调峰，以增加输配电系统的容量及优化效率。在整个电力行业的发电、输送、配电以及使用等各个环节，储能技术都能够得到广泛的应用。
[0003]目前的储能技术主要包括机械储能、化学储能、电磁储能和相变储能。与其它几种方式相比，电化学储能具有使用方便、环境污染少，不受地域限制，在能量转换上不受卡诺循环限制、转化效率高、比能量和比功率高等优点。锂离子电池商业化技术的不断积累和进步为储能提供了新的技术方案。
[0004]集装箱储能系统是锂离子电池应用于储能领域的一种实现方案，具体在以集装箱内设置众多锂离子电池模组，各锂离子电池模组将外部输入的电能转换为化学能储存起来，实现储能。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的之一在于提供一种集装箱储能系统及风道结构及子风道系统，应用该技术方案有利于提高集装箱储能系统的冷却效果均衡度，提高储能系统的温度均衡性，提高储能系统的稳定性。
[0006]第一方面，本技术实施例提供的一种集装箱储能系统的子风道结构，包括：
[0007]子风道，入风口与主风道连通，在所述子风道上设置有复数个出风口，所述入风口进入的气流沿所述子风道流动，从各所述出风口流出，
[0008]在各所述出风口上分别设置有第一挡板，各所述第一挡板的两相对边沿限位于所述子风道的两滑槽内，两所述滑槽相对，所述第一挡板的两边沿可在两所述滑槽滑动内滑动，以调整所述第一挡板挡在所述出风口内的面积，调整所述出风口的宽度。
[0009]可选地，各所述第一挡板为可伸缩板，
[0010]所述第一挡板的固定边固定在所述出风口外，当与所述固定边缘相对的活动边缘可远离或靠近所述固定边沿位移时，位于所述固定边缘与活动边缘之间的两相对边沿在两所述滑槽内滑动。
[0011]可选地，在各所述出风口上还分别设置有第二挡板，
[0012]各所述第二挡板的一侧边缘铰连接在所述出风口外，所述第二挡板的部分或全部
位于所述出风口内，所述第二挡板可沿其与所述子风道的铰连接边沿翻转，以调整所述第二挡板与所述出风口的夹角，以调整所述出风口的出风方向。
[0013]第二方面，本技术实施例提供的一种集装箱储能系统的风道结构，包括：
[0014]主风道，入风口与空调系统的出风口连通，
[0015]复数个上述之任一所述的子风道结构，各子风道的入风口分别与所述主风道连通。
[0016]可选地，各所述子风道的入风口与所述主风道的出风口之间的连接为软连接。
[0017]可选地，所述主风道位于各所述子风道的上方。
[0018]第三方面，本技术实施例提供的一种集装箱储能系统，包括：
[0019]集装箱，
[0020]复数个锂离子电池模块，安装在所述集装箱内，各锂离子电池模组串并联电连接；
[0021]上述之任一所述的风道结构，位于所述集装箱内，各子风道的各出风口分别与各所述锂离子电池模块相对。
[0022]可选地，所述风道结构内的主通道设置在所述集装箱的顶部，各所述子风道分别自上而下地将来自所述主风道的冷却气流引流至各所述出风口流出。
[0023]由上可见，在子风道上设置有相对的两滑槽，两滑槽位于出风口的两边，第一挡板的两相对边沿分别限位在该两滑槽内。随着第一挡板的边沿可沿滑槽滑动，第一挡板挡在出风口内的面积发生变化，实现了出风口的宽窄控制，从而调整各出风口的出风量，提高集装箱储能系统内的电池模组的整体温度均匀性，降低储能系统内各电池模组的温差，保证储能电池组的循环寿命和电池系统性能。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例1提供的应用于集装箱储能系统的风道结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例1提供的应用于集装箱储能系统内的子风道结构示意图；
[0026]附图标记：
[0027]1：主风道；2：子风道；3：第一挡板；4：第二挡板。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0029]实施例1：
[0030]参见图1
‑
2所示。
[0031]本实施例提供了一种集装箱储能系统，其包括一集装箱（图中未画出），在集装箱内安装有多个锂离子电池模组（图中未画出），每锂离子电池模组由多个锂离子电池芯包串联或者并联或者串联以及并联的结合（简记串并联）组成。各锂离子电池模组之间串并联组成呈一整体的储能电池组。
[0032]为了便于锂离子电池模块的运输以及装配，各锂离子电池模组封装在一电池插箱内，装配时将各电池插箱安装到集装箱内的模组固定位置。一般地，根据当前的储能系统的储能要求设计集装箱内的锂离子电池模组数量，比如但不限于为数百数千个或者更多。
[0033]在集装箱内设置有空调系统（图中未画出），空调系统输出冷却气流。
[0034]在集装箱内设置有风道结构以将空调系统输出的冷却气流引流到集装箱的各处以使集装箱内的各处的温度均匀，使集装箱内的各锂离子电池模组的温度分布均匀，避免温差过大而降低储能电池组的循环寿命，影响储能电池组的性能。
[0035]风道结构包括主风道1，主风道1的入风口与空调系统连通，接入冷却气流，主风道1上设置有多个出风口，在每个出风口处分别连接有多个子风道2，各子风道2将经由主风道1过来的冷却气流引流至集装箱的各处，各子风道2上分别设置有多处出风口，各出风口处分别正对各锂离子电池模组（或装有锂离子电池模组的电池插箱），冷却气流对出风口附近的锂离子电池模组进行降温。
[0036]作为本实施例的示意，可以但不限于将主风道1设置在集装箱的顶部，各子风道2自上而下衍生，将顶部的主风道1的冷却气流向下引流至集装箱的各锂离子电池模组处，采用该风道布局可以利用冷却气流下沉的趋势，提高冷却气流的流通速度，提高对各锂离子电池模组的冷却效果。
[0037]作为本实施例的示意，本实施例的各子风道2的入风口与主风道1的出风口之间的连接为软连接，比如但不限于采用帆布风道、防火布风道、橡胶管风道等连接，以方便根据集装箱内当前的锂离子电池模组布局对各子风道2的位置进行布局以及布局调整。
[0038]本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱储能系统的子风道结构，其特征是，包括：子风道，入风口与主风道连通，在所述子风道上设置有复数个出风口，所述入风口进入的气流沿所述子风道流动，从各所述出风口流出，在各所述出风口上分别设置有第一挡板，各所述第一挡板的两相对边沿限位于所述子风道的两滑槽内，两所述滑槽相对，所述第一挡板的两边沿可在两所述滑槽滑动内滑动，以调整所述第一挡板挡在所述出风口内的面积，调整所述出风口的宽度。2.根据权利要求1所述的集装箱储能系统的子风道结构，其特征是，各所述第一挡板为可伸缩板，所述第一挡板的固定边固定在所述出风口外，当与所述固定边缘相对的活动边缘可远离或靠近所述固定边沿位移时，位于所述固定边缘与活动边缘之间的两相对边沿在两所述滑槽内滑动。3.根据权利要求1所述的集装箱储能系统的子风道结构，其特征是，在各所述出风口上还分别设置有第二挡板，各所述第二挡板的一侧边缘铰连接在所述出风口外，所述第二挡板的部分或全部位于所述出风口内，所述第二挡板可沿其与所述子风道的铰连接边沿翻转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永兴，王腾，
申请(专利权)人：江西星盈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：