转向限位机构及车辆制造技术

本申请公开了一种转向限位机构和车辆。所述转向限位机构包括：转向轴和行星齿轮机构，行星齿轮机构用于对转向轴的转动进行限位，转向轴的一端用于与方向盘本体连接，行星齿轮机构的太阳轮与转向轴的另一端固定连接；行星齿轮机构的齿圈为内齿齿轮，齿圈的外周表面设置有第一部件，齿圈装配在行星轮和行星架之间，且所述齿圈相对所述行星架可转动；行星架上设置有与第一部件配合的第二部件；第一部件和第二部件可抵接以限制方向盘本体的转动。本申请将行星齿轮机构作为限位机构，太阳轮作为输入端，齿圈作为输出端，输入端和输出端同轴布置，减小了径向空间，结构更为紧凑，减轻了转向系统的布置压力。统的布置压力。统的布置压力。

【技术实现步骤摘要】
转向限位机构及车辆


[0001]本申请涉及转向系统
，更具体地，本申请涉及转向限位机构及车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，采用电机结合小齿轮与半圆大齿轮啮合传动的方法，通过控制大齿轮的转动来实现方向盘的限位，但是大齿轮的齿数至少要做到小齿轮齿数的3倍以上，才能实现较好的限位效果，这就导致大齿轮的尺寸较大，而且由于两齿轮不同轴布置，安装的中心距也较大，最终都会导致限位装置的整体尺寸过大，影响转向系统布置。

技术实现思路

[0003]本申请的目的旨在至少在一定程度上解决现有技术中限位机构结构繁琐，占用空间大的技术问题。
[0004]为此，本申请的第一个目的在于提出一种转向限位机构。
[0005]本申请的第二个目的在于提出一种车辆。
[0006]为了实现上述目的，本申请第一方面实施例提出的转向限位机构：所述转向限位机构包括：转向轴，所述转向轴的一端用于与方向盘本体连接；行星齿轮机构；所述行星齿轮机构的太阳轮与所述转向轴的另一端固定连接；所述行星齿轮机构的齿圈为内齿齿轮，所述齿圈的外周表面设置有第一部件，所述齿圈装配在所述行星齿轮机构的行星轮和行星架之间，且所述齿圈相对所述行星架可转动；所述行星架上设置有与所述第一部件配合的第二部件；所述第一部件和所述第二部件可抵接以限制所述方向盘本体的转动。
[0007]可选地，所述行星架包括底板部和围绕所述底板部设置且凸出所述底板部的环形侧壁，所述第二部件设置在所述环形侧壁的内壁上。
[0008]可选地，所述第一部件为设置在所述齿圈外周表面上的限位块，所述第二部件为设置在所述行星架的所述环形侧壁内壁表面的限位槽；
[0009]或者，所述第一部件为设置在所述齿圈外周表面上的限位槽，所述第二部件为设置在所述行星架的侧壁内壁表面的限位块。
[0010]可选地，所述行星架的所述底板部的中部开设有减重孔，在所述减重孔的周向均匀布置有多个安装轴，所述行星轮设置有多个，所述多个行星轮设置在所述安装轴上且与所述齿圈传动连接。
[0011]可选地，所述太阳轮、所述转向轴、所述齿圈及所述行星架同轴布置。
[0012]可选地，所述行星齿轮机构的减速比不小于3。
[0013]可选地，所述太阳轮与所述转向轴一体成型。
[0014]可选地，所述太阳轮、所述行星轮和所述齿圈为斜齿轮。
[0015]本申请第二方面实施例提供一种车辆，包括方向盘本体和本申请第一方面实施例所述的转向限位机构，所述转向限位机构的转向轴与所述方向盘本体连接，以限制所述方向盘本体转动。
[0016]可选地，所述转向限位机构的齿圈与车辆转向系统的转向管柱的输入轴连接，所述行星架与所述转向管柱的安装支架连接。
[0017]上述技术方案，本申请将行星齿轮机构作为限位机构，并且在齿圈和行星架上设置相互配合的第一部件和第二部件，通过第一部件和第二部件的抵接实现转动限位，结构简单，太阳轮作为输入端，齿圈作为输出端，输入端和输出端同轴布置，减小了径向空间，结构更为紧凑，减轻了转向系统的布置压力。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本申请一个实施例提供的转向限位机构的分解图；
[0021]图2是本申请一个实施例提供的行星齿轮机构的主视图；
[0022]图3是本申请一个实施例提供的行星齿轮机构的第一方向极限位置的主视图；
[0023]图4是本申请一个实施例提供的行星齿轮机构的第二方向极限位置的主视图；
[0024]图5是本申请又一个实施例提供的转向限位机构的结构图。
[0025]附图标记：
[0026]10为转向限位机构，1为转向轴，2为行星齿轮机构，21为太阳轮，22为行星轮，23为齿圈，231为第一部件，24为行星架，241为底板部，2411为减重孔，2412为安装轴，242为环形侧壁，2421为第二部件。
具体实施方式
[0027]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0028]根据本申请的实施例，提供一种转向限位机构。参照图1
‑
图5所示，所述转向限位机构包括：
[0029]转向轴1，所述转向轴1的一端用于与方向盘本体连接；
[0030]行星齿轮机构2；
[0031]所述行星齿轮机构2的太阳轮21与所述转向轴1的另一端固定连接；
[0032]所述行星齿轮机构2的齿圈23为内齿齿轮，所述齿圈23的外周表面设置有第一部件231，所述齿圈23装配在行星轮22和行星架24之间，且所述齿圈23相对所述行星架24可转动；
[0033]所述行星架24上设置有与所述第一部件231配合的第二部件2421；
[0034]所述第一部件231和所述第二部件2421可抵接以限制所述方向盘本体的转动。
[0035]参照图1所示，转向轴1包括两个端部，一端用于连接方向盘本体(图中未示出)，另一端用于连接太阳轮21，行星轮22装配在行星架24上且可自由转动，太阳轮21与行星轮22
啮合传动连接，齿圈23装配在所述行星齿轮机构的行星轮22和行星架24之间，且所述齿圈23相对所述行星架24可转动；行星轮22和齿圈23啮合传动连接，行星架24固定，方向盘本体转动带动设置在输入轴上的太阳轮21转动，太阳轮21转动带动行星轮22自转，行星轮22自转的过程中带动齿圈23公转，齿圈23在转动的过程中第一部件231和第二部件2421相互抵接，对齿圈23的转动形成限制，方向盘本体也不能够继续沿同一方向进行转动，进而限制了方向盘本体的转动。
[0036]本申请将行星齿轮机构作为限位机构，相比于现有技术，在齿圈和行星架上设置相互配合的第一部件和第二部件，通过第一部件和第二部件的抵接实现转动限位，结构简单，太阳轮作为输入端，齿圈作为输出端，输入端和输出端同轴布置，减小了径向空间，结构更为紧凑，减轻了转向系统的布置压力。而且通过行星齿轮机构实现减速传动，转向限位机构的承载能力强，机构稳定，产品的可靠性高。
[0037]在本实施例中，如图1
‑
2所示，所述行星架24包括底板部241和围绕所述底板部241设置且凸出所述底板部241的环形侧壁242，所述第二部件2421设置在所述环形侧壁242的内壁上。
[0038]可选地，所述第一部件231为设置在所述齿圈23外周表面上的限位块，所述第二部件2421为设置在所述行星架24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向限位机构，其特征在于，所述转向限位机构包括：转向轴，所述转向轴的一端用于与方向盘本体连接；行星齿轮机构；所述行星齿轮机构的太阳轮与所述转向轴的另一端固定连接；所述行星齿轮机构的齿圈为内齿齿轮，所述齿圈的外周表面设置有第一部件，所述齿圈装配在所述行星齿轮机构的行星轮和行星架之间，且所述齿圈相对所述行星架可转动；所述行星架上设置有与所述第一部件配合的第二部件；所述第一部件和所述第二部件可抵接以限制所述方向盘本体的转动。2.根据权利要求1所述的转向限位机构，其特征在于，所述行星架包括底板部和围绕所述底板部设置且凸出所述底板部的环形侧壁，所述第二部件设置在所述环形侧壁的内壁上。3.根据权利要求2所述的转向限位机构，其特征在于，所述第一部件为设置在所述齿圈外周表面上的限位块，所述第二部件为设置在所述行星架的所述环形侧壁内壁表面的限位槽；或者，所述第一部件为设置在所述齿圈外周表面上的限位槽，所述第二部件为设置在所述行星架的所述环形侧壁内壁表面的限位块。4.根据权利要求2所述的转向限位机构，其特征在于，所述行星架的所述底板部的中部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙冲，肖冠甲，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：