一种车载翻转式电源盒制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体弹性旋转连接于所述电源盒支架上，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔。本实用新型专利技术的一种车载翻转式电源盒结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广。质感、增加可操作性和适用区域广。质感、增加可操作性和适用区域广。

【技术实现步骤摘要】
一种车载翻转式电源盒


[0001]本技术涉及一种车载电源
，特别是涉及一种车载翻转式电源盒。

技术介绍

[0002]副仪表板后端盖上通常设置有电源插座，可以为第二排乘客提供充电功能，在高配车型上使用较为广泛，现有技术的电源插座接口1＇如图1所示在副仪表板后端盖2＇上设置为敞开式，此结构存在如下主要问题：
[0003]1、电源外露，易造成灰尘堆积或杂物堵塞，影响客户使用。
[0004]2、电源件无遮盖，后排乘客脚部或搬运物件时易碰撞到电源，导致电源件松脱或损坏。
[0005]3、外观较简陋，无豪华感，感知品质较差。

技术实现思路

[0006]本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广的车载翻转式电源盒。
[0007]本技术的一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体的后侧底部与所述电源盒支架的后侧底部可拆卸式旋转连接，所述电源盒本体的前侧顶部与所述电源盒支架的前侧顶部可拆卸式弹性连接，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔，与汽车内电路连接的电源接口可拆卸式固定于所述电源孔上。
[0008]本技术的一种车载翻转式电源盒还可以是：
[0009]所述电源盒本体的前侧顶部设置有弹性部件，所述弹性部件的两个固定端分别与所述电源盒本体和所述电源盒支架可拆卸式固定。
[0010]所述弹性部件包括左右对称设置于所述电源盒本体前侧顶部左侧和右侧的所述扭转弹簧，所述扭转弹簧的两个固定端分别与所述电源盒本体和所述电源盒支架可拆卸式固定。
[0011]所述电源盒本体的前侧上部一体成型或固定有凸片组，所述凸片组与所述电源盒支架可启停式滑动连接。
[0012]所述电源盒支架在所述凸片组对应位置处分别设置有凹槽组，所述凸片组与所述凹槽组可启停式滑动连接。
[0013]所述凸片组包括至少一个凸片本体，所述凹槽组包括至少一个凹槽本体，所述凸片本体一体成型或固定于所述电源盒本体的前侧上部，所述凹槽本体一体成型或固定于所
述电源盒支架的前侧上部，所述凸片本体与所述凹槽本体分别在两者对应位置处可启停式滑动连接。
[0014]所述电源盒本体后侧底部分别左右对称设置有转轴，所述电源盒本体的后侧底部通过转轴与所述电源盒支架的后侧底部可拆卸式旋转连接。
[0015]所述电源盒本体的左右两侧分别左右对称一体成型或固定有弧形齿条，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述弧形齿条可解除式啮合连接。
[0016]所述电源盒本体的后部设置有电源盒盖，所述电源盒盖的前部中央与所述电源盒本体的后部可拆卸式固定，所述电源盒盖的前部外周与所述电源盒支架的后部可解除式弹性相抵。
[0017]所述电源盒支架与所述电源盒盖有重叠部分，所述电源盒支架在重叠部分对应位置处可拆卸式固定有至少一个缓冲垫，所述缓冲垫的顶部与所述电源盒盖可解除式弹性相抵。
[0018]本技术的一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体的后侧底部与所述电源盒支架的后侧底部可拆卸式旋转连接，所述电源盒本体的前侧顶部与所述电源盒支架的前侧顶部可拆卸式弹性连接，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔，与汽车内电路连接的电源接口可拆卸式固定于所述电源孔上。这样，副仪表板围设形成有空腔结构，所述副仪表板后端盖位于这个空腔结构的后侧壁对应位置处，所述电源盒支架容纳在这个空腔结构内，所述电源盒支架可拆卸式固定于所述副仪表板后端盖上，所述电源盒本体容纳在所述电源盒支架的内部，所述电源盒本体的后侧底部与所述电源盒支架的后侧底部可拆卸式旋转连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有所述电源孔，当所述电源盒本体关闭时，所述电源孔容纳在所述电源盒支架内部，解决了电源件易损坏的问题。打开所述电源盒本体时，所述电源盒本体可以绕其与所述电源盒支架的连接点旋转，将所述电源盒本体的后侧顶部露出，进而露出所述电源孔，所述电源接口可拆卸式固定于所述电源孔上，使用户可以方便将充电线连接于所述电源接口上进行充电。所述电源盒本体的前侧顶部与所述电源盒支架的前侧顶部可拆卸式弹性连接，当所述电源盒本体完全关闭和完全打开状态时，这个弹性力表现为对所述电源盒本体的拉力，所述电源盒本体的前侧下部与所述电源盒支架的前侧下部停止滑动，这样，所述电源盒本体的打开全程或者关闭全程状态变化过程中，使所述电源盒本体在完全关闭的状态时受到弹性力始终保持在关闭状态，所述电源盒本体在完全打开的状态时受到弹性力始终保持在打开状态，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，手动将所述电源盒本体翻开到一定角度，所述阻尼齿轮的齿轮端在所述电源盒本体的推开或关闭过程中均发生旋转，那么所述阻尼齿轮的齿轮端在旋转过程中会与所述电源盒本体发生啮合滚动，而所述阻尼齿轮的齿轮端充满了阻尼油，阻尼油会在所述阻尼齿轮的齿轮端发生旋转的过程中产生一定的扭矩，这个扭矩是与所述阻尼齿轮的齿轮端旋转方向，也就是所述电源盒本体的运动方向相反，因此所述电源盒本体在所述阻尼齿轮的作用
下可以减缓翻转速度，使所述电源盒本体的打开速度或关闭速度均匀，增加了可操作性，增强豪华感，进而提升品质感，在空间满足情况下，内饰产品电源盒均可参考该结构，适用区域广。本技术的一种车载翻转式电源盒，相对于现有技术的优点是：结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广。
附图说明
[0019]图1现有技术一种车载翻转式电源盒与副仪表板后端盖搭接图。
[0020]图2本技术一种车载翻转式电源盒关闭状态示意图。
[0021]图3本技术一种车载翻转式电源盒开启状态示意图。
[0022]图4本技术一种车载翻转式电源盒后视立体图。
[0023]图5本技术一种车载翻转式电源盒侧视立体图。
[0024]图6本技术一种车载翻转式电源盒电源盒本体俯视图。
[0025]图7本技术一种车载翻转式电源盒俯视图。
[0026]图8本技术一种车载翻转式电源盒沿图7A
‑
A剖面图。
[0027]图9本技术一种车载翻转式电源盒爆炸图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载翻转式电源盒，其特征在于：包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体的后侧底部与所述电源盒支架的后侧底部可拆卸式旋转连接，所述电源盒本体的前侧顶部与所述电源盒支架的前侧顶部可拆卸式弹性连接，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔，与汽车内电路连接的电源接口可拆卸式固定于所述电源孔上。2.根据权利要求1所述的一种车载翻转式电源盒，其特征在于：所述电源盒本体的前侧顶部设置有弹性部件，所述弹性部件的两个固定端分别与所述电源盒本体和所述电源盒支架可拆卸式固定。3.根据权利要求2所述的一种车载翻转式电源盒，其特征在于：所述弹性部件包括左右对称设置于所述电源盒本体前侧顶部左侧和右侧的扭转弹簧，所述扭转弹簧的两个固定端分别与所述电源盒本体和所述电源盒支架可拆卸式固定。4.根据权利要求1所述的一种车载翻转式电源盒，其特征在于：所述电源盒本体的前侧上部一体成型或固定有凸片组，所述凸片组与所述电源盒支架可启停式滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种车载翻转式电源盒，其特征在于：所述电源盒支架在所述凸片组对应位置处分别设置有凹槽组，所述凸片组与所述凹槽组可启停式滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙云开，姜彬彬，扈健，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：