本实用新型专利技术公开了一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，包括车丝机本体和左套管，所述车丝机本体的顶部螺栓安装有限位架，且限位架的上表面焊接有定位架，并且定位架的内部嵌入设置有紧固杆，而且紧固杆的外壁上套设有传动皮带，所述限位架的边侧轴承安装有第一驱动杆，且第一驱动杆边侧的限位架上贯穿设置有右套管，并且右套管的内部嵌入连接有右紧固筒，所述左套管贯穿设置于第二驱动杆边侧的限位架上，且左套管的外壁上套设有左紧固筒，并且左紧固筒的边侧焊接有左限位杆。该钢管车丝机用钢管锁紧装置，紧固效果提高，避免钢管和锁紧装置出现相对滑动，同时钢管车丝机用钢管锁紧装置的操作方便，减少操作人员的工作量。减少操作人员的工作量。减少操作人员的工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种钢管车丝机用钢管锁紧装置
[0001]本技术涉及钢管加工
，尤其涉及一种钢管车丝机用钢管锁紧装置。
技术介绍
[0002]钢管是指长度远大于直径且截面为空心状态的金属管材，相较于塑料管材，抗压能力和稳定性均有提升，而为了方便钢管的安装通常会在钢管的端部使用钢管车丝机进行螺纹加工，锁紧装置则可以提升钢管加工时的稳定性，避免钢管晃动影响加工效果。
[0003]然而现有的钢管车丝机用钢管锁紧装置存在以下问题:
[0004]由于钢管夹持不稳定易造成钢管和锁紧装置相对旋转导致钢管受损，所以需要提升钢管的夹持稳定性，而现有的钢管车丝机用钢管锁紧装置的紧固效果不足，易造成钢管和锁紧装置出现相对滑动，影响加工效果，同时由于锁紧装置操作繁琐降低操作人员的工作效率，所以需要装置方便操作，而现有的钢管车丝机用钢管锁紧装置的操作不便，增加操作人员的工作量，影响钢管的加工效率。
[0005]针对上述问题，在原有钢管车丝机用钢管锁紧装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，具有紧固效果加强，同时操作方便的作用。
[0007]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，包括车丝机本体和左套管，所述车丝机本体的顶部螺栓安装有限位架，且限位架的上表面焊接有定位架，并且定位架的内部嵌入设置有紧固杆，而且紧固杆的外壁上套设有传动皮带，同时紧固杆的端部外壁上活动连接有上紧固筒，所述限位架的边侧轴承安装有第一驱动杆，且第一驱动杆边侧的限位架上贯穿设置有右套管，并且右套管的内部嵌入连接有右紧固筒，而且右紧固筒的边侧焊接有右限位杆，同时限位架远离第一驱动杆的边侧轴承安装有第二驱动杆，所述左套管贯穿设置于第二驱动杆边侧的限位架上，且左套管的外壁上套设有左紧固筒，并且左紧固筒的边侧焊接有左限位杆，而且限位架的底部贯穿连接有下紧固筒。
[0009]进一步设置为：所述定位架和紧固杆为轴承安装的旋转连接，且紧固杆和上紧固筒螺纹连接，并且上紧固筒和限位架为卡合的滑动设置。
[0010]进一步设置为：所述第一驱动杆和右套管相互啮合，且右套管和右紧固筒螺纹连接，并且右紧固筒上的右限位杆和限位架为贯穿的伸缩设置，而且右套管和限位架旋转连接。
[0011]进一步设置为：所述第二驱动杆和左套管啮合设置，且左套管和限位架组成轴承安装的旋转结构。
[0012]进一步设置为：所述左套管和左紧固筒螺纹连接，且左紧固筒上的左限位杆和限位架为相对伸缩设置。
[0013]进一步设置为：所述下紧固筒的内部螺纹连接有锁紧杆，且锁紧杆通过传动皮带和第一驱动杆相连接，并且下紧固筒和限位架组成卡合的滑动结构。
[0014]综上所述，本技术的有益技术效果为：该钢管车丝机用钢管锁紧装置，紧固效果提高，避免钢管和锁紧装置出现相对滑动，不会影响加工效果，同时钢管车丝机用钢管锁紧装置的操作方便，减少操作人员的工作量，避免影响钢管的加工效率；
[0015](1).通过紧固杆、右套管、左套管和锁紧杆的转动，使得上紧固筒、右紧固筒、左紧固筒和下紧固筒移动与插入限位架内部的钢管贴合，使得钢管定位的更加稳定，避免钢管和锁紧装置发生相对旋转运动，不会使得钢管受损；
[0016](2).通过紧固杆的旋转，使得紧固杆通过传动皮带让右套管、左套管和锁紧杆同时旋转，从而让上紧固筒、右紧固筒、左紧固筒和下紧固同时移动，使得锁紧装置操作方便快捷，避免影响操作人员的工作效率。
附图说明
[0017]图1是本技术正视结构示意图；
[0018]图2是本技术限位架侧剖结构示意图；
[0019]图3是本技术右紧固筒和右限位杆连接结构示意图；
[0020]图4是本技术紧固杆和上紧固筒连接结构示意图；
[0021]图5是本技术限位架和上紧固筒连接结构示意图。
[0022]附图标记：1、车丝机本体；2、限位架；3、定位架；4、紧固杆；5、传动皮带；6、上紧固筒；7、第一驱动杆；8、右套管；9、右紧固筒；10、右限位杆；11、第二驱动杆；12、左套管；13、左紧固筒；14、左限位杆；15、下紧固筒；16、锁紧杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]参照图1
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5，为本技术公开的一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，包括车丝机本体1、限位架2、定位架3、紧固杆4、传动皮带5、上紧固筒6、第一驱动杆7、右套管8、右紧固筒9、右限位杆10、第二驱动杆11、左套管12、左紧固筒13、左限位杆14、下紧固筒15和锁紧杆16，车丝机本体1和左套管12，车丝机本体1的顶部螺栓安装有限位架2，且限位架2的上表面焊接有定位架3，并且定位架3的内部嵌入设置有紧固杆4，而且紧固杆4的外壁上套设有传动皮带5，同时紧固杆4的端部外壁上活动连接有上紧固筒6，限位架2的边侧轴承安装有第一驱动杆7，且第一驱动杆7边侧的限位架2上贯穿设置有右套管8，并且右套管8的内部嵌入连接有右紧固筒9，而且右紧固筒9的边侧焊接有右限位杆10，同时限位架2远离第一驱动杆7的边侧轴承安装有第二驱动杆11，左套管12贯穿设置于第二驱动杆11边侧的限位架2上，且左套管12的外壁上套设有左紧固筒13，并且左紧固筒13的边侧焊接有左限位杆14，而且限位架2的底部贯穿连接有下紧固筒15。
[0025]定位架3和紧固杆4为轴承安装的旋转连接，且紧固杆4和上紧固筒6螺纹连接，并且上紧固筒6和限位架2为卡合的滑动设置，便于稳定转动紧固杆4使得上紧固筒6沿着紧固杆4的方向竖直移动；
[0026]第一驱动杆7和右套管8相互啮合，且右套管8和右紧固筒9螺纹连接，并且右紧固筒9上的右限位杆10和限位架2为贯穿的伸缩设置，而且右套管8和限位架2旋转连接，便于转动紧固杆4通过传动皮带5使得第一驱动杆7旋转，从而让右套管8稳定转动，使得右紧固筒9沿着右套管8的方向水平移动；
[0027]第二驱动杆11和左套管12啮合设置，且左套管12和限位架2组成轴承安装的旋转结构，左套管12和左紧固筒13螺纹连接，且左紧固筒13上的左限位杆14和限位架2为相对伸缩设置，便于旋转紧固杆4通过传动皮带5带动第二驱动杆11转动，从而让左套管12旋转，使得左紧固筒13沿着左套管12的方向水平移动；
[0028]下紧固筒15的内部螺纹连接有锁紧杆16，且锁紧杆16通过传动皮带5和第一驱动杆7相连接，并且下紧固筒15和限位架2组成卡合的滑动结构，便于通过紧固杆4的转动通过传动皮带5驱动第一驱动杆7转动，使得第一驱动杆7通过传动皮带5带动锁紧杆16旋转，从而让下紧固筒15在限位架2的内部沿着锁紧杆16的方向竖直移动。
[0029]本技术的工作原理及有益效果为：根据图1
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2所示，将钢管插入限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，其特征在于：包括车丝机本体(1)和左套管(12)，所述车丝机本体(1)的顶部螺栓安装有限位架(2)，且限位架(2)的上表面焊接有定位架(3)，并且定位架(3)的内部嵌入设置有紧固杆(4)，而且紧固杆(4)的外壁上套设有传动皮带(5)，同时紧固杆(4)的端部外壁上活动连接有上紧固筒(6)，所述限位架(2)的边侧轴承安装有第一驱动杆(7)，且第一驱动杆(7)边侧的限位架(2)上贯穿设置有右套管(8)，并且右套管(8)的内部嵌入连接有右紧固筒(9)，而且右紧固筒(9)的边侧焊接有右限位杆(10)，同时限位架(2)远离第一驱动杆(7)的边侧轴承安装有第二驱动杆(11)，所述左套管(12)贯穿设置于第二驱动杆(11)边侧的限位架(2)上，且左套管(12)的外壁上套设有左紧固筒(13)，并且左紧固筒(13)的边侧焊接有左限位杆(14)，而且限位架(2)的底部贯穿连接有下紧固筒(15)。2.根据权利要求1所述的一种钢管车丝机用钢管锁紧装置，其特征在于：所述定位架(3)和紧固杆(4)为轴承安装的旋转连接，且紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国军，
申请(专利权)人：天津市欧联金钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：
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