一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱制造技术

一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱，包括汽车扶手箱本体、电机、风扇、电加热片、电源开关、壳体；扶手箱本体的活动盖上端有通气孔，在汽车扶手箱本体的一侧有通风孔，轴流风扇安装在第一个壳体内部，电加热片安装在风扇侧端，第一个壳体安装在扶手箱本体的通风孔内侧端，电机的转轴前端安装有心轮，电机安装在第二个壳体内，第二个壳体安装在汽车扶手箱本体的一侧内；电源开关安装在扶手箱本体的前端；三只电源开关另一端及蓄电池负极和电机、轴流风扇、电加热片的电源输入两端分别电性连接。本新型具有普通扶手箱储物及放置胳膊的功能，还可选择单独按摩振动功能、制热功能及散热功能，给驾驶员带来了更好的体验。给驾驶员带来了更好的体验。给驾驶员带来了更好的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱


[0001]本技术涉及车辆配套设备
，特别是一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱。

技术介绍

[0002]汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬，并具有储物的功能。在实际车辆驾驶中，驾驶员手放在扶手箱上，由于得不到活动，时间长了后也会有酸麻、僵硬的感觉。随着工业技术的发展，产品的功能越来越完善，相应的产品之间竞争也越来越大，以人为本的产品无疑是赢得市场的先机。基于上述，提供一种不但具有普通扶手箱的功能，还能防止驾驶员手部酸麻，并能对手部起到散热或供热，为驾驶员提供更人性化的汽车扶手箱显得尤为必要。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的车用扶手箱因结构所限，存在功能单一，不能给驾驶员提供更人性化服务的弊端，本技术提供了一种使用方便，不但具有普通扶手箱储物及放置胳膊的功能，使用者还能根据需要通过选择不同的电源开关，进而选择按摩振动功能、制热功能及散热功能，这样驾驶员手部放在扶手箱本体上后不但能得到振动按摩效果，手臂还能得到加热或者散热效果，给驾驶员带来更好的体验，且提高了产品市场竞争力的一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱，包括汽车扶手箱本体、电机、风扇、电加热片、电源开关、壳体；其特征在于所述汽车扶手箱本体的活动盖上端间隔距离具有若干通气孔，在汽车扶手箱本体的一侧有通风孔，壳体有两个，轴流风扇安装在第一个壳体内部，电加热片安装在风扇侧端，第一个壳体安装在汽车扶手箱本体的通风孔内侧端，第一个壳体两侧端各有开孔；所述电机的转轴前端安装有偏心轮，电机安装在第二个壳体内，第二个壳体经螺杆螺母安装在汽车扶手箱本体的一侧内；所述电源开关有三只，电源开关安装在汽车扶手箱本体内，汽车上蓄电池正极和三只电源开关一端电性连接，三只电源开关另一端及蓄电池负极和电机、轴流风扇、电加热片的电源输入两端分别电性连接。
[0006]进一步地，所述电机是直流电机，风扇是直流风扇。
[0007]进一步地，所述电加热片是发热温度PTC恒温发热片。
[0008]进一步地，所述汽车扶手箱本体的箱盖下端四周中部各有上磁铁，汽车扶手箱本体的箱体上端四周各有个下永久磁铁，上磁铁下端和上端和下磁铁上端极性相反。
[0009]进一步地，所述上磁铁下端和箱盖下端四周处于同一平面，下磁铁上端和箱体上端处于同一平面。
[0010]本技术有益效果是：本新型箱盖关闭后，箱盖下端和箱体上端由于磁铁吸合
在一起，能达到更好的密封效果，保证了风扇吹出的风能有效经通气孔向上排出作用于使用者的手臂。本新型使用方便，不但具有普通扶手箱储物及放置胳膊的功能，使用者还能根据需要通过选择不同的电源开关，进而可选择单独按摩振动功能、制热功能（冬天选用）及散热功能（夏天选用），还能同时选择按摩及制热功能，选择按摩及散热功能。驾驶员手部放在扶手箱本体上后不但能得到振动按摩效果，手臂还能得到加热或者散热效果，给驾驶员带来了更好的体验，且提高了产品市场竞争力。基于上述，本技术具有好的应用前景。
附图说明
[0011]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0012]图1是本技术整体结构示意图。
[0013]图2是本技术局部结构示意图。
[0014]图3是本技术电路图。
具体实施方式
[0015]图1、2中所示，一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱，包括汽车扶手箱本体1、电机2、轴流风扇3、电加热片4、电源开关5、壳体61及62；所述汽车扶手箱本体的活动盖101上端间隔一定距离具有若干开孔作为通气孔102，在汽车扶手箱本体1的右侧端（箱体105）上部前端有个开孔作为通风孔103，通风孔103的外侧端安装有圆形金属网罩104（防止外部异物进入轴流风扇3），壳体61及62有两个，轴流风扇3安装在第一个矩形壳体61内中部，电加热片4有两只、分别经螺杆螺母安装在壳体61内前后两侧，第一个壳体61经螺杆螺母安装在汽车扶手箱本体的通风孔103内侧端，第一个壳体61左右侧端中部各有一个开孔，右端开孔和通风孔103位置对准，轴流风扇3的进气口和第一个壳体61右侧端中部开孔对准，第一个壳体61左端开孔前安装有圆形金属网罩611（防止汽车扶手箱本体1内异物进入轴流风扇3）；所述电机2的转轴前端安装有一个偏心轮21，电机2安装在第二个壳体62内（防止汽车扶手箱本体1内异物进入轴流风扇3），第二个壳体62经螺杆螺母安装在汽车扶手箱本体1的右侧端上部后端；所述电源开关5有三只，三只电源开关5安装在汽车扶手箱本体1的前端内上部且其 三个操作手柄位于汽车扶手箱本体1的前侧端上部外。
[0016]图1、2所示，汽车扶手箱本体的箱盖101下端四周中部各有个上凹槽，四个上凹槽内各用胶粘接有一只矩形条形上永久磁铁1011，汽车扶手箱本体的箱体上端四周各有个下凹槽，四个下凹槽内各用胶粘接有一只矩形下条形永久磁铁1021，上永久磁铁1011下端和下永久磁铁1021上端极性相反。上永久磁铁1011下端和箱盖101下端四周处于同一平面，下永久磁铁1021上端和箱体105上端处于同一平面。
[0017]图1、2、3所示，电机M是工作电压直流12V的电机、功率20W，轴流风扇FS是直流12V、功率15W的轴流风扇成品；电源开关S1、S2、S3是拨动电源开关。电加热片RT是发热温度50℃的铝壳PTC恒温发热片，每只功率是10W，两只电加热片RT的电源输入两端分别经导线连接在一起。车上蓄电池G正极和三只电源开关S1、S2、S3一端经导线连接，三只电源开关S1、S2、S3另一端、蓄电池G负极和电机M、轴流风扇FS、电加热片RT的电源输入两端分别经导线连接。
[0018]图1、2、3所示，本新型箱盖101关闭后，箱盖101下端和箱体上端由于磁铁吸合在一
起，能达到更好的密封效果，保证了风扇吹出的风、能有效经通气孔102向上排出作用于使用者的手臂。本新型使用方便，不但具有普通扶手箱储物及放置胳膊的功能，使用者还能根据需要通过选择不同的电源开关，进而可选择单独按摩振动功能、制热功能（冬天选用）及散热功能（夏天选用），还能同时选择按摩及制热功能，选择按摩及散热功能。当需要单独选择按摩功能时，打开第一只电源开关S1，于是电机M得电工作以较高速度带动偏心轮21转动21，这样，偏心轮21不断较高速度转动产生振动，汽车扶手箱本体1的箱盖101也会同步产生较大振动，使用者手部放在箱盖101上就会得到相当于振动按摩作用。当夏天需要选择风扇为手部部位散热时，打开第二只电源开关S2，于是，轴流风扇FS得电工作产生风力（空气经通风孔103进入、箱盖101上端通气孔102流出对人手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有振动按摩及制热散热转换功能的汽车扶手箱，包括汽车扶手箱本体、电机、风扇、电加热片、电源开关、壳体；其特征在于所述汽车扶手箱本体的活动盖上端间隔距离具有若干通气孔，在汽车扶手箱本体的一侧有通风孔，壳体有两个，轴流风扇安装在第一个壳体内部，电加热片安装在风扇侧端，第一个壳体安装在汽车扶手箱本体的通风孔内侧端，第一个壳体两侧端各有开孔；所述电机的转轴前端安装有偏心轮，电机安装在第二个壳体内，第二个壳体经螺杆螺母安装在汽车扶手箱本体的一侧内；所述电源开关有三只，电源开关安装在汽车扶手箱本体内，汽车上蓄电池正极和三只电源开关一端电性连接，三只电源开关另一端及蓄电池负极和电机、轴流风扇、电加热片的电源输入两端分别电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁永卿，桂天明，
申请(专利权)人：上海弥诺汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：