本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机工况模拟测试装置，包括测试台，所述测试台上对应设置有支撑架，所述支撑架上设置有对应的槽口用以安装轮毂电机的电机轴，所述测试台外围设置有第一框架，所述测试台通过第一转动轴转动安装于所述第一框架上，所述第一框架上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴固接所述第一转动轴；所述第一框架外围设置有第二框架，所述第一框架与第一转动轴垂直的两端分别通过两根第二转动轴与第二框架连接，所述第二框架上设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴与所述其中一根第二转动轴固定连接。本实用新型专利技术可实现轮毂在不同工况下的实质转换，具有路面模拟程度高，便于拆装检测的优点。便于拆装检测的优点。便于拆装检测的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机工况模拟测试装置
[0001]本技术涉及电动车辆轮毂电机
，具体涉及一种轮毂电机工况模拟测试装置。
技术介绍
[0002]轮毂电机技术也称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都一起整合到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。相比较于传统内燃机的驱动方式，轮毂电机具有结构简设置有单、扭矩大、体积小重量轻、传动效率高、噪音小等优点。由于轮毂电机内部构造比较复杂，因此其具有易于出现故障的缺点，因此需要对轮毂电机做各项测试，其中一项测试是检测轮毂电机在模拟工况下(如上坡、下坡、沿倾斜道路行驶时)的使用状态。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于检测轮毂电机在模拟工况下(如上坡、下坡、沿倾斜道路行驶时)使用状态的装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轮毂电机工况模拟测试装置，包括测试台，所述测试台上对应设置有支撑架，所述支撑架上设置有对应的槽口用以安装轮毂电机的电机轴，所述测试台外围设置有第一框架，所述测试台通过第一转动轴转动安装于所述第一框架上，所述第一框架上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴固接所述第一转动轴；所述第一框架外围设置有第二框架，所述第一框架与第一转动轴垂直的两端分别通过两根第二转动轴与第二框架连接，所述第二框架上设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴与所述其中一根第二转动轴固定连接。
[0006]作为本技术的优选设置，所述第一伺服电机与第二伺服电机均为正反转电机。
[0007]作为本技术的优选设置，所述第二框架底部四角设置有支撑腿。
[0008]作为本技术的优选设置，还包括底座，所述支撑腿底端固定于所述底座上。
[0009]作为本技术的优选设置，述底座底部设置有橡胶减震垫。
[0010]本技术具备以下有益效果：
[0011]通过正反转电机分别驱动测试台与第一框架旋转调节一定的倾斜角度，即可实现轮毂在不同工况下(如上坡、下坡或沿倾斜道路行驶时)的实质转换，在经过一定时间的测试后，将轮毂电机的输出线连接至电路检测进行检测，若是输出电量符合设计标准则产品合格，本装置具有路面模拟程度高，便于拆装检测的优点。
附图说明
[0012]图1为轮毂电机工况模拟测试装置立体结构示意图；
[0013]1‑
测试台；
[0014]2‑
支撑架；
[0015]3‑
槽口；
[0016]4‑
第一框架；
[0017]5‑
第一转动轴；
[0018]6‑
第一伺服电机；
[0019]7‑
第二框架；
[0020]8‑
第二转动轴；
[0021]9‑
第二伺服电机；
[0022]10
‑
支撑；
[0023]11
‑
底座；
[0024]12
‑
橡胶减震垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]请参考图1本技术实施例的目的是提供一种轮毂电机工况模拟测试装置，包括测试台1，所述测试台1上对应设置有支撑架2，所述支撑架2上设置有对应的槽口3用以安装轮毂电机的电机轴，所述测试台1外围设置有第一框架4，所述测试台1通过第一转动轴5转动安装于所述第一框架4上，所述第一框架4上固定有第一伺服电机6，所述第一伺服电机6输出轴固接所述第一转动轴5；所述第一框架4外围设置有第二框架7，所述第一框架4与第一转动轴5垂直的两端分别通过两根第二转动轴8与第二框架7连接，所述第二框架7上设置有第二伺服电机9，所述第二伺服电机9输出轴与所述其中一根第二转动轴8固定连接。
[0027]作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述第一伺服电机6与第二伺服电机9均为正反转电机。
[0028]通过采用上述技术方案，第一伺服电机6带动测试台1在前后方向进行转动调节其转动角度，第二伺服电机9带动第一框架4在左右方向进行转动调节其倾斜角度，通过第一伺服电机6与第二伺服电机9配合可以实现轮毂电机在多个不同倾斜角度下的工况调整，能够模拟出如如上坡、下坡或沿倾斜道路行驶时的工况。在经过一定时间的测试后，将轮毂电机的输出线连接至电路检测进行检测，若是输出电量符合设计标准则产品合格，本装置具有路面模拟程度高，便于拆装检测的优点。
[0029]作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述第二框架7底部四角设置有支撑腿10。
[0030]作为本技术实施例的优选设置，进一步地，还包括底座11，所述支撑腿10底端固定于所述底座11上。
[0031]作为本技术实施例的优选设置，进一步地，所述底座11底部设置有橡胶减震垫12。
[0032]通过采用上述技术方案，能够支撑腿10使第二框架7具有一定的离地高度，使测试
台1与第一框架4转动中不会被底面阻挡；橡胶减震垫12减少电机运行过程中产生的振动，提高装置的稳定性。
[0033]综上所述，通过正反转电机分别驱动测试台1与第一框架4旋转调节一定的倾斜角度，即可实现轮毂在不同工况下(如上坡、下坡或沿倾斜道路行驶时)的实质转换，在经过一定时间的测试后，将轮毂电机的输出线连接至电路检测进行检测，若是输出电量符合设计标准则产品合格，本装置具有路面模拟程度高，便于拆装检测的优点。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机工况模拟测试装置，其特征在于，包括测试台，所述测试台上对应设置有支撑架，所述支撑架上设置有对应的槽口用以安装轮毂电机的电机轴，所述测试台外围设置有第一框架，所述测试台通过第一转动轴转动安装于所述第一框架上，所述第一框架上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴固接所述第一转动轴；所述第一框架外围设置有第二框架，所述第一框架与第一转动轴垂直的两端分别通过两根第二转动轴与第二框架连接，所述第二框架上设置有第二伺服电机，所述第二伺服电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈芳冉，
申请(专利权)人：无锡日上五金机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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