一种板簧用降噪片制造技术

本实用新型专利技术涉及板簧的技术领域，特别是涉及一种板簧用降噪片，其通过设置多组橡胶降噪片，使多组板簧回弹时，通过挤压多组橡胶降噪片，减少多组板簧的相互碰撞，从而降低多组板簧互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声，提高设备的实用性；包括多组板簧、多组固定卡和多组橡胶降噪片，多组板簧分别通过多组固定卡相互连接，多组橡胶降噪片的底端分别与多组板簧的顶端相连接，并且多组橡胶降噪片的内部均设置有多组钢丝。设置有多组钢丝。设置有多组钢丝。

【技术实现步骤摘要】
一种板簧用降噪片


[0001]本技术涉及板簧的
，特别是涉及一种板簧用降噪片。

技术介绍

[0002]板弹簧(Leaf spring)，简称板簧，由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧。板弹簧通常用于轮式车辆悬架，最初称为层压或托架弹簧，有时称为半椭圆弹簧或手推车弹簧，它是最古老的弹簧形式之一，可以追溯到中世纪。但是板簧由于结构比较简单，板簧在回弹时，会互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声，导致人们乘坐车辆的舒适度降低，从而导致板簧的实用性较差，因此需要一种板簧用降噪片。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置多组橡胶降噪片，使多组板簧回弹时，通过挤压多组橡胶降噪片，减少多组板簧的相互碰撞，从而降低多组板簧互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声，提高设备的实用性的一种板簧用降噪片。
[0004]本技术的一种板簧用降噪片，包括多组板簧、多组固定卡和多组橡胶降噪片，多组板簧分别通过多组固定卡相互连接，多组橡胶降噪片的底端分别与多组板簧的顶端相连接，并且多组橡胶降噪片的内部均设置有多组钢丝。
[0005]本技术的一种板簧用降噪片，通过设置多组金属底座，使多组橡胶降噪片的稳定性增加，从而提高装置的实用性。
[0006]本技术的一种板簧用降噪片，还包括多组凸体，多组凸体的底端分别与多组橡胶降噪片的顶端相连接。
[0007]本技术的一种板簧用降噪片，还包括多组螺纹柱，多组螺纹柱的顶端分别与多组金属底座的底端相连接。
[0008]本技术的一种板簧用降噪片，还包括螺栓、螺母、第一垫片和第二垫片，多组板簧的中部均设置有固定孔，螺栓的底端贯穿第一垫片、多组板簧和第二垫片，螺母的中部与螺栓的底端螺装连接，对多组板簧进行固定。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置多组橡胶降噪片，使多组板簧回弹时，通过挤压多组橡胶降噪片，减少多组板簧的相互碰撞，从而降低多组板簧互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声，提高设备的实用性。
附图说明
[0010]图1是本技术的正视结构示意图；
[0011]图2是本技术的正视局部放大结构示意图；
[0012]图3是本技术橡胶降噪片、金属底座、凸体和螺纹柱的正视放大结构示意图；
[0013]图4是本技术图3的正视剖面放大结构示意图；
[0014]附图中标记：1、板簧；2、固定卡；3、橡胶降噪片；4、钢丝； 5、金属底座；6、凸体；7、
螺纹柱；8、螺栓；9、螺母；10、第一垫片；11、第二垫片。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0016]如图1至图4所示，本技术的一种板簧用降噪片，包括多组板簧1、多组固定卡2和多组橡胶降噪片3，多组板簧1分别通过多组固定卡2相互连接，多组橡胶降噪片3的底端分别与多组板簧1的顶端相连接，并且多组橡胶降噪片3的内部均设置有多组钢丝4；通过设置多组橡胶降噪片3，使多组板簧1回弹时，通过挤压多组橡胶降噪片3，减少多组板簧1的相互碰撞，从而降低多组板簧1互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声，提高设备的实用性。
[0017]本技术的一种板簧用降噪片，通过设置多组金属底座5，使多组橡胶降噪片3的稳定性增加，从而提高装置的实用性；通过设置多组金属底座5，使多组橡胶降噪片3的稳定性增加，从而提高装置的实用性。
[0018]本技术的一种板簧用降噪片，还包括多组凸体6，多组凸体6 的底端分别与多组橡胶降噪片3的顶端相连接；通过设置多组凸体6，增加装置的降噪效果，从而提高设备的实用性。
[0019]本技术的一种板簧用降噪片，还包括多组螺纹柱7，多组螺纹柱7的顶端分别与多组金属底座5的底端相连接；通过设置多组螺纹柱7，方便工作人员通过转动装置，使多组螺纹柱7与多组板簧1的顶端螺装连接，从而提高装置安装或拆卸的便捷性。
[0020]本技术的一种板簧用降噪片，还包括螺栓8、螺母9、第一垫片10和第二垫片11，多组板簧1的中部均设置有固定孔，螺栓8的底端贯穿第一垫片10、多组板簧1和第二垫片11，螺母9的中部与螺栓8的底端螺装连接，对多组板簧1进行固定；通过设置多组螺栓8、螺母9、第一垫片10和第二垫片11，对多组板簧1进行固定，从而提高板簧的稳定性。
[0021]本技术的一种板簧用降噪片，其在工作时，首先通过设置多组螺纹柱7，方便工作人员通过转动装置，使多组螺纹柱7与多组板簧 1的顶端螺装连接，之后通过多组螺栓8、螺母9、第一垫片10和第二垫片11配合，对多组板簧1进行固定，然后使多组板簧1回弹时，通过挤压多组橡胶降噪片3，减少多组板簧1的相互碰撞，从而降低多组板簧1互相碰撞发出刺耳的金属撞击声和摩擦声即可。
[0022]本技术的一种板簧用降噪片，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本技术的一种板簧用降噪片的螺栓8和螺母9为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧用降噪片，其特征在于，包括多组板簧(1)、多组固定卡(2)和多组橡胶降噪片(3)，多组板簧(1)分别通过多组固定卡(2)相互连接，多组橡胶降噪片(3)的底端分别与多组板簧(1)的顶端相连接，并且多组橡胶降噪片(3)的内部均设置有多组钢丝(4)。2.如权利要求1所述的一种板簧用降噪片，其特征在于，通过设置多组金属底座(5)，使多组橡胶降噪片(3)的稳定性增加，从而提高装置的实用性。3.如权利要求1所述的一种板簧用降噪片，其特征在于，还包括多组凸体(6)，多组凸体(6)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵发强，秦志喜，
申请(专利权)人：山东丰源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：