一种胶囊鼓扇形块翼型胶条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，包括与胶囊鼓扇形凹槽相契合的胶条基体，所述胶条基体上表面未与胶囊鼓扇形凹槽相连接的部分包括第一上表面与第二上表面，所述第一上表面与第二上表面形成钝角夹角，所述第一上表面距所述胶条基体底面的高度为所述胶囊鼓扇形凹槽深度的0.6～0.8倍；设置有一个或两个由所述胶条基体与所述胶囊鼓扇形凹槽相连接的侧边延伸出的翼型块，所述翼型块与所述第一上表面或所述第二上表面距所述胶条基体底面的高度和小于所述胶囊鼓扇形凹槽的高度。本实用新型专利技术结构简单，通过设计一种翼型扇形块胶条，在成型鼓扇形块凹槽尺寸不变的情况下，适应匹配同规格不同品号的轮胎或者同寸别不同规格轮胎的生产，以保证轮胎胎圈部位尺寸稳定、外观合格以及成品品质提升。外观合格以及成品品质提升。外观合格以及成品品质提升。

【技术实现步骤摘要】
一种胶囊鼓扇形块翼型胶条


[0001]本技术涉及轮胎生产领域，具体是一种胶囊鼓扇形块翼型胶条。

技术介绍

[0002]当前汽车轮胎在生产及使用过程中，需要适应各种不同的需求及实际路况，因此同规格不同品号的轮胎或者同寸别不同规格轮胎，其胎圈部位尺寸设计存在差异化。这种差异与现有轮胎生产过程中的成型鼓扇形块及扇形块胶条固化之间，会出现尺寸匹配不良的问题，从而导致轮胎半成品外观不良及成品部件尺寸不稳定的问题，进而影响轮胎品质及其使用性能，甚至影响汽车的行驶安全。因此，解决轮胎胎圈部位尺寸差异化与成型鼓扇形块之间的尺寸匹配问题，是当前轮胎生产企业急需解决的问题之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，包括：与胶囊鼓扇形凹槽相契合的胶条基体，所述胶条基体上表面未与胶囊鼓扇形凹槽相连接的部分包括第一上表面与第二上表面，所述第一上表面与第二上表面形成钝角夹角，所述第一上表面距所述胶条基体底面的高度为所述胶囊鼓扇形凹槽深度的0.6～0.8倍；设置有一个或两个由所述胶条基体与所述胶囊鼓扇形凹槽相连接的侧边延伸出的翼型块，所述翼型块与所述第一上表面或所述第二上表面距所述胶条基体底面的高度和小于所述胶囊鼓扇形凹槽的高度。
[0006]作为本技术进一步的方案：第一上表面横截面的长度为L1，所述第二上表面横截面长度为L2，L1：L2＝1:1或L1略大于L2宽度2.5～8mm。
[0007]作为本技术进一步的方案：第一上表面距所述胶条基体底面的高度为H1，所述第一上表面距所述胶条基体底面的高度为H2，H2的最大取值等于H1。
[0008]作为本技术进一步的方案：沿所述胶条基体与所述胶囊鼓扇形凹槽相连接的左侧边延伸出的翼型块为第一翼型块，沿所述胶条基体与所述胶囊鼓扇形凹槽相连接的右侧边延伸出的翼型块为第二翼型块，所述第一翼型块、第二翼型块横截面为钝角三角形。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一翼型块与所述第一上表面的高度为H3，所述第二翼型块与所述第二上表面的高度为H4，当H3、H4同时存在时，H3等于H4；所述第一翼型块横截面的底边长度为L3，L3是所述第一上表面横截面的长度为L1的0.45倍。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述胶条为硅橡胶材质。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，通过设计一种翼型扇形块胶条，在成型鼓扇形块凹槽尺寸不变的情况下，适应匹配同规格不同品号的轮胎或者同寸别不同规格轮胎的生产，以保证轮胎胎圈部位尺寸稳定、外观合格以及成品品质提升，降低轮胎生产过程中的复杂度，使胶条对胎胚胎圈部位形成良好的包覆作用，提高
胎圈部位的密实度，减少其气泡、空鼓、虚粘脱层等不良现象。
附图说明
[0012]图1为本技术的安装结构示意图；
[0013]图2为胶条基体的参数示意图；
[0014]图3为第一翼型块、第二翼型块的参数示意图；
[0015]图4为本技术的工作状态结构示意图；
[0016]图5为传统胶条的安装结构示意图；
[0017]图6为传统胶条的工作状态结构示意图。
[0018]图中：1
‑
胶囊鼓扇形凹槽、2
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胶条基体、21
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第一上表面、22
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第二上表面、3
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第一翼型块、4
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第二翼型块、5
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胶条、6
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成型反包胶囊、7
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传统胶条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本技术实施例中，一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，包括与胶囊鼓扇形凹槽1相契合的胶条基体2，所述胶条基体上表面未与胶囊鼓扇形凹槽1相连接的部分包括第一上表面21与第二上表面22，所述第一上表面与第二上表面形成钝角夹角，所述第一上表面21距所述胶条基体2底面的高度为所述胶囊鼓扇形凹槽1深度的0.6～0.8倍；设置有一个或两个由所述胶条基体2与所述胶囊鼓扇形凹槽1相连接的侧边延伸出的翼型块，所述翼型块与所述第一上表面21或所述第二上表面22距所述胶条基体2底面的高度和小于所述胶囊鼓扇形凹槽1的高度。
[0021]具体的，请参阅图2，所述胶条基体2的横截面为不规则的五边形，其底部与胶囊鼓扇形凹槽1完全契合，所述第一上表面21与第二上表面22的夹角为θ1，θ1为钝角，可根据所生产的轮胎半径尺寸选择，当所生产轮胎半径为19.5寸时，θ1取值为165
°
，所述第一上表面21横截面的长度为L1，所述第二上表面22横截面长度为L2，L1：L2＝1:1，或L1略大于L2宽度2.5～8mm，L1、L2可根据所生产的轮胎半径尺寸选择，当所生产轮胎半径为19.5寸时，L1的取值为23.5mm，L2的取值为21.0mm；所述第一上表面21距所述胶条基体2底面的高度为H1，H1为所述胶囊鼓扇形凹槽1深度的0.6～0.8倍，H1可根据所生产的轮胎半径尺寸选择，所述第一上表面21距所述胶条基体2底面的高度为H2，H2最大取值等于H1，H2取值取决于θ1的大小，当所生产轮胎半径为19.5寸时，H1取值为20.0mm，H2取值为14.5mm。
[0022]具体的，请参阅图3、4，所述翼型块包括第一翼型块3、第二翼型块4，所述胶条基体2与所述胶囊鼓扇形凹槽1相连接的两侧边沿着所述胶囊鼓扇形凹槽1两侧边内壁延伸有横截面为钝角三角形的第一翼型块3、第二翼型块4；所述第一翼型块3与所述第一上表面21的高度为H3，所述第二翼型块4与所述第二上表面22的高度为H4，H3、H4取值为6～10.5mm，当H3、H4同时存在时，H3等于H4，H3、H4可根据所生产的轮胎半径尺寸选择，当所生产轮胎半径为19.5寸时，H3、H4取值为8mm；所述第一翼型块3横截面的底边长度为L3，L3是所述第一上
表面21横截面的长度为L1的0.45倍，所述第二翼型块4横截面的底边长度为L4，L3、L4可根据所生产的轮胎半径尺寸选择，当所生产轮胎半径为19.5寸时，L3为10.5mm，L4为10.0mm；所述第一翼型块3与所述第一上表面21的夹角为θ2，所述第二翼型块4与所述第二上表面22的夹角为θ3，θ2、θ3取值范围为135
°
～150
°
，当所生产轮胎半径为19.5寸时，θ2、θ3取值为150
°<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，其特征在于，包括：与胶囊鼓扇形凹槽(1)相契合的胶条基体(2)，所述胶条基体上表面未与胶囊鼓扇形凹槽(1)相连接的部分包括第一上表面(21)与第二上表面(22)，所述第一上表面与第二上表面形成钝角夹角，所述第一上表面(21)距所述胶条基体(2)底面的高度为所述胶囊鼓扇形凹槽(1)深度的0.6～0.8倍；设置有一个或两个由所述胶条基体(2)与所述胶囊鼓扇形凹槽(1)相连接的侧边延伸出的翼型块，所述翼型块与所述第一上表面(21)或所述第二上表面(22)距所述胶条基体(2)底面的高度和小于所述胶囊鼓扇形凹槽(1)的高度。2.根据权利要求1所述的一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，其特征在于，所述第一上表面(21)横截面的长度为L1，所述第二上表面(22)横截面长度为L2，L1：L2＝1:1或L1大于L2宽度2.5～8mm。3.根据权利要求1所述的一种胶囊鼓扇形块翼型胶条，其特征在于，所述第一上表面(21)距所述胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐桂影，孙益，方少洋，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：