本实用新型专利技术公开了摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，包括水箱壳体、控制箱、显示屏和液位传感器，所述水箱壳体的顶端设置有控制箱，且控制箱的顶端设置有控制按钮，所述控制箱的顶端设置有显示屏，所述水箱壳体和控制箱之间设置有固定结构，所述控制箱的底端设置有伸缩结构，所述伸缩结构的底端安装有液位传感器，所述控制箱的底端拐角处设置有支撑结构。本实用新型专利技术通过旋转螺纹套，能够控制爪钳向内聚拢，环抱住伸缩管的外壁，对伸缩管进位置固定，且固定柱和伸缩管之间构成套筒结构，伸缩管能够在固定柱的内部向下进行延伸，实现了对液位传感器的水下深度进行调整，提高了装置的适用性，从而使水位指示装置具有调节功能。从而使水位指示装置具有调节功能。从而使水位指示装置具有调节功能。
【技术实现步骤摘要】
摩擦系数测试车用水箱水位指示装置
[0001]本技术涉及摩擦系数测试车
，具体为摩擦系数测试车用水箱水位指示装置。
技术介绍
[0002]摩擦系数测试车是一种用于安全科学
的物理性能测试仪器，摩擦系数测试车在进行测试的过程中，需要使用内置水箱中的水体对路面进行喷洒，而水箱安装在摩擦系数测试车的内，需要使用水箱水位指示装置对水箱内部的水量进行监测，但是现有的摩擦系数测试车用水箱水位指示装置存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的摩擦系数测试车用水箱水位指示装置在实际使用中，现需要更具水箱尺寸安装相对尺寸的水位指示装置，难以进行长度调整，适用性不佳，使水位指示装置的调节性不佳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，以解决上述
技术介绍
中提出水位指示装置调节性不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，包括水箱壳体、控制箱、显示屏和液位传感器，所述水箱壳体的顶端设置有控制箱，且控制箱的顶端设置有控制按钮，所述控制箱的顶端设置有显示屏，所述水箱壳体和控制箱之间设置有固定结构，所述控制箱的底端设置有伸缩结构，所述伸缩结构包括固定柱、伸缩管、螺纹口、爪钳以及螺纹套，所述固定柱固定连接于控制箱的底端，所述固定柱的内部活动连接有伸缩管，所述固定柱的底端外侧壁上设置有螺纹口，且螺纹口的外侧壁上活动连接有螺纹套，所述固定柱的底端设置有爪钳，所述伸缩结构的底端安装有液位传感器，所述液位传感器的顶端固定连接有传输导线，所述控制箱的底端拐角处设置有支撑结构。
[0006]优选的，所述固定结构包括固定爪、固定座、卡接槽以及固定栓，所述固定爪固定连接于控制箱的底端，所述固定爪的底端活动连接有固定座，且固定座的外侧壁上设置有卡接槽，所述固定座的内部活动连接有固定栓。
[0007]优选的，所述固定爪设置有四组，且固定爪在控制箱的底端呈环状分布，所述固定爪和卡接槽之间构成卡合结构。
[0008]优选的，所述固定柱的直径大于伸缩管的直径，所述固定柱和伸缩管之间构成套筒结构。
[0009]优选的，所述螺纹套的内侧壁上设置有与螺纹口相配合的内螺纹，所述螺纹口和螺纹套之间构成螺纹连接，所述爪钳设置有若干个，且爪钳在固定柱的底端呈环状分布，所述固定柱和爪钳之间构成一体化结构。
[0010]优选的，所述支撑结构包括固定槽、卡接块、支脚、橡胶脚垫以及空腔，所述固定槽设置于控制箱底端的内部，所述固定槽的内部活动连接有卡接块，且卡接块的底端固定连
接有支脚，所述支脚的底端固定连接有橡胶脚垫，且橡胶脚垫的内部设置有空腔。
[0011]优选的，所述卡接块和支脚之间构成一体化结构，所述固定槽和卡接块之间构成卡合结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩擦系数测试车用水箱水位指示装置不仅实现了调节功能，同时也实现了便于安装和更加稳定的支撑；
[0013](1)通过旋转螺纹套，能够控制爪钳向内聚拢，环抱住伸缩管的外壁，对伸缩管进位置固定，且固定柱和伸缩管之间构成套筒结构，伸缩管能够在固定柱的内部向下进行延伸，实现了对液位传感器的水下深度进行调整，提高了装置的适用性，从而使水位指示装置具有调节功能；
[0014](2)通过固定爪在控制箱的底端设置有四组，且固定爪以固定座的中心为轴心，呈环状分布，能够从四面卡扣在固定座的外侧壁上，将控制箱稳定的固定在水箱壳体的上方，从而使水位指示装置便于安装；
[0015](3)通过固定槽和卡接块之间的卡合结构，能够将支脚稳定固定在控制箱的底端，且橡胶脚垫的内部设置有空腔，橡胶脚垫能够发生形变对空腔进行挤压，空腔内部空气压强，能够对控制箱进行减震缓冲，从而使水位指示装置的支撑更加稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的伸缩结构正视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、水箱壳体；2、控制箱；3、控制按钮；4、显示屏；5、固定结构；501、固定爪；502、固定座；503、卡接槽；504、固定栓；6、伸缩结构；601、固定柱；602、伸缩管；603、螺纹口；604、爪钳；605、螺纹套；7、液位传感器；8、支撑结构；801、固定槽；802、卡接块；803、支脚；804、橡胶脚垫；805、空腔；9、传输导线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，包括水箱壳体1、控制箱2、显示屏4和液位传感器7，水箱壳体1的顶端设置有控制箱2，且控制箱2的顶端设置有控制按钮3，控制箱2的顶端设置有显示屏4，水箱壳体1和控制箱2之间设置有固定结构5，固定结构5包括固定爪501、固定座502、卡接槽503以及固定栓504，固定爪501固定连接于控制箱2的底端，固定爪501的底端活动连接有固定座502，且固定座502的外侧壁上设置有卡接槽503，固定座502的内部活动连接有固定栓504；
[0023]固定爪501设置有四组，且固定爪501在控制箱2的底端呈环状分布，固定爪501和卡接槽503之间构成卡合结构；
[0024]具体地，如图1、图2和图3所示，使用时，固定爪501以固定座502的中心为轴心，呈环状分布，能够从四面卡扣在固定座502的外侧壁上，将控制箱2稳定的固定在水箱壳体1的上方；
[0025]控制箱2的底端设置有伸缩结构6，伸缩结构6包括固定柱601、伸缩管602、螺纹口603、爪钳604以及螺纹套605，固定柱601固定连接于控制箱2的底端，固定柱601的内部活动连接有伸缩管602，固定柱601的底端外侧壁上设置有螺纹口603，且螺纹口603的外侧壁上活动连接有螺纹套605，固定柱601的底端设置有爪钳604；
[0026]固定柱601的直径大于伸缩管602的直径，固定柱601和伸缩管602之间构成套筒结构；
[0027]螺纹套605的内侧壁上设置有与螺纹口603相配合的内螺纹，螺纹口603和螺纹套605之间构成螺纹连接，爪钳604设置有若干个，且爪钳604在固定柱601的底端呈环状分布，固定柱601和爪钳604之间构成一体化结构；
[0028]具体地，如图1、图2和图4所示，使用时，旋转螺纹套605，能够控制爪钳604向内聚拢，环抱住伸缩管602的外壁，对伸缩管602进位置固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，包括水箱壳体(1)、控制箱(2)、显示屏(4)和液位传感器(7)，其特征在于：所述水箱壳体(1)的顶端设置有控制箱(2)，且控制箱(2)的顶端设置有控制按钮(3)，所述控制箱(2)的顶端设置有显示屏(4)，所述水箱壳体(1)和控制箱(2)之间设置有固定结构(5)，所述控制箱(2)的底端设置有伸缩结构(6)，所述伸缩结构(6)包括固定柱(601)、伸缩管(602)、螺纹口(603)、爪钳(604)以及螺纹套(605)，所述固定柱(601)固定连接于控制箱(2)的底端，所述固定柱(601)的内部活动连接有伸缩管(602)，所述固定柱(601)的底端外侧壁上设置有螺纹口(603)，且螺纹口(603)的外侧壁上活动连接有螺纹套(605)，所述固定柱(601)的底端设置有爪钳(604)，所述伸缩结构(6)的底端安装有液位传感器(7)，所述液位传感器(7)的顶端固定连接有传输导线(9)，所述控制箱(2)的底端拐角处设置有支撑结构(8)。2.根据权利要求1所述的摩擦系数测试车用水箱水位指示装置，其特征在于：所述固定结构(5)包括固定爪(501)、固定座(502)、卡接槽(503)以及固定栓(504)，所述固定爪(501)固定连接于控制箱(2)的底端，所述固定爪(501)的底端活动连接有固定座(502)，且固定座(502)的外侧壁上设置有卡接槽(503)，所述固定座(502)的内部活动连接有固定栓(504)。3.根据权利要求2所述的摩擦系数测试车用水箱水位指示装...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，王舟，郭大聪，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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