本申请涉及汽车检验设备技术领域，公开了一种汽车加载制动检验装置，包括检验装置本体，所述检验装置本体包括检验台，且检验台内腔中空，所述检验台上表面横向焊接有安装台，且检验台上表面中部位置开设有一组对称的方形盲孔，所述检验台上表面开设的方形盲孔内设有升降台，且升降台与检验台纵向滑移配合，所述升降台上表面中部位置横向安装有限位轮，且升降台下表面中部位置位于检验台内腔底部焊接有一组对称的减振机构，所述检验台内腔两侧均开设有控制室，且控制室内腔底部中间位置焊接有干燥箱，本申请具有检验装置的工作稳定性高的效果。高的效果。高的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加载制动检验装置
[0001]本申请涉及汽车检验设备
，尤其是涉及一种汽车加载制动检验装置。
技术介绍
[0002]汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成，使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，汽车加载制动是指对汽车某些部分，主要是车轮，施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，目前的汽车加载制动检验主要采用台式检测，汽车在检测时需要辅以台式检验装置以检测汽车的整体制动平衡率，但目前的汽车加载制动检验装置在检测过程中，当升降台上升抬起完成检测后，开始下降的瞬间，使升降台自身受力骤降，易使升降台与液压气缸连接处的机械零部件骤然受力，长期以往，易导致机械零部件磨损严重，影响机械零部件的使用寿命，进而影响检验装置的工作稳定性，同时由于检验装置一般安装在地面以下位置，易使检验装置的控制室内环境受地面湿气影响而导致湿度过高，进而易使控制箱内潮湿空气腐蚀液压气缸和机械零部件等，导致检验装置的使用寿命降低，造成不必要的维修成本，不能满足人们的需求。
[0003]如公告号为CN203732287U的中国技术专利公开了一种带轮重加载装置的平面式汽车制动检验台，包括固定在地面上的左平台与右平台，所述的左平台包括设置在左外框架内的左粘砂台板、左中间框架。
[0004]针对上述中的相关技术，检验装置在完成检测后开始下降的瞬间，易使升降台与液压气缸连接处的机械零部件骤然受力，长期以往，易导致机械零部件磨损严重，影响机械零部件的使用寿命，进而影响检验装置的工作稳定性。
技术实现思路
[0005]为了提高检验装置的工作稳定性，本申请提供一种汽车加载制动检验装置。
[0006]本申请提供的一种汽车加载制动检验装置采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车加载制动检验装置，包括检验装置本体，所述检验装置本体包括检验台，且检验台内腔中空，所述检验台上表面横向焊接有安装台，且检验台上表面中部位置开设有一组对称的方形盲孔，所述检验台上表面开设的方形盲孔内设有升降台，且升降台与检验台纵向滑移配合，所述升降台上表面中部位置横向安装有限位轮，且升降台下表面中部位置位于检验台内腔底部焊接有一组对称的减振机构，所述检验台内腔两侧均开设有控制室，且控制室内腔底部中间位置焊接有干燥箱。
[0008]通过采用上述技术方案，当检验装置本体检测作业时，启动液压气缸，从而带动升降台上升，进而带动支撑板随之举升加载，经连接杆和移动块的支撑，有利于对升降台起到一定的支撑稳固作用，进而提高了检验装置本体的承载能力，同时在检测完成后，升降台卸力下降，从而带动支撑板受力，进而带动连接杆转动下压，使移动块随之在横杆上向两侧水
平滑动，进而带动弹簧卸力收缩，有效卸去升降台的骤降力度，提高了升降台的稳定性，有利于避免了升降台与液压气缸连接处的机械零部件长期骤然受力，而导致机械零部件磨损严重，影响机械零部件使用寿命的问题，进而相对提高了检验装置本体的工作稳定性。
[0009]优选的，所述减振机构包括一组支撑板、固定块、连接杆和弹簧，且支撑板横向焊接在升降台下表面中部位置，所述支撑板下表面中部位置纵向焊接有固定杆，且固定杆侧壁两端均焊接有一组对称的连接块，所述连接块正面均焊接有支杆，且连接杆正面两端均开设有通孔，所述连接杆一端开设的通孔固定套接在支杆上。
[0010]通过采用上述技术方案，结构联动性强，便于对升降台起到减振缓冲的作用，提高了检测的精准度和稳定性。
[0011]优选的，所述固定块位于升降台正下方两侧位置，且固定块纵向对称焊接在检验台内腔底部两侧，所述固定块对立面之间中部位置均横向焊接有横杆，且弹簧分别固定套接在横杆外圈两侧，所述弹簧一端横向焊接在固定块内侧壁上，且弹簧另一端横向焊接有移动块，所述移动块侧壁中部位置均开设有通孔，且移动块侧壁开设的通孔均对称套接在横杆外圈两侧，所述移动块正面上部位置焊接有支柱，且连接杆另一端开设的通孔固定套接在支柱上。
[0012]通过采用上述技术方案，便于经支撑板的下压承载升降台的受力，进而传导至弹簧，利用弹簧的弹性运动卸去重力，有利于避免了机械劳损的问题。
[0013]优选的，所述控制室内横向焊接有用于控制升降台升降的液压气缸，且控制室上表面中部位置开设有方形盲孔，所述控制室上表面开设的方形盲孔内固定卡接有检修门。
[0014]通过采用上述技术方案，便于工作人员经检修门打开控制室，定期检查维护，提高了设备的使用寿命。
[0015]优选的，所述干燥箱内腔中空，且干燥箱正面四周均等距离开设有若干组透气孔，所述干燥箱内设有干燥包，且干燥箱上表面一侧横向开设有燕尾形滑槽，所述滑槽内滑动卡接有相契合的挡板，且干燥箱上表面另一侧开设有方形通孔，所述挡板滑动位于干燥箱上表面另一侧。
[0016]通过采用上述技术方案，滑动挡板，使挡板在滑槽内做水平运动，进而便于工作人员定期更换干燥箱内的干燥包，利用干燥包经透气孔挥发，便于降低了控制室内的环境湿度，进而有利于避免了控制箱内空气受潮，而腐蚀液压气缸和机械零部件等，导致检验装置本体的使用寿命降低，造成不必要的维修成本的问题。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0018]1、通过设有检验装置本体和减振机构相配合，结构简单，操作方便，结构联动性强，利用升降台、支撑板、横杆和弹簧相配合，当检验装置本体检测作业时，启动液压气缸，从而带动升降台上升，进而带动支撑板随之举升加载，经连接杆和移动块的支撑，有利于对升降台起到一定的支撑稳固作用，进而提高了检验装置本体的承载能力，同时在检测完成后，升降台卸力下降，从而带动支撑板受力，进而带动连接杆转动下压，使移动块随之在横杆上向两侧水平滑动，进而带动弹簧卸力收缩，有效卸去升降台的骤降力度，提高了升降台的稳定性，有利于避免了升降台与液压气缸连接处的机械零部件长期骤然受力，而导致机械零部件磨损严重，影响机械零部件使用寿命的问题，进而相对提高了检验装置本体的工作稳定性。
[0019]2、通过设有检修门和干燥箱相配合，便于工作人员经检修门打开控制室，进而滑动挡板，使挡板在滑槽内做水平运动，进而便于工作人员定期更换干燥箱内的干燥包，利用干燥包经透气孔挥发，便于降低了控制室内的环境湿度，进而有利于避免了控制箱内空气受潮，而腐蚀液压气缸和机械零部件等，导致检验装置本体的使用寿命降低，造成不必要的维修成本的问题。
附图说明
[0020]图1是申请实施例的检验装置本体的结构示意图；
[0021]图2是申请实施例的减振机构的结构示意图；
[0022]图3是申请实施例的干燥箱的结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、检验装置本体；2、检验台；3、安装台；4、升降台；5、限位轮；6、减振机构；61、支撑板；62、固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加载制动检验装置，其特征在于：包括检验装置本体(1)，所述检验装置本体(1)包括检验台(2)，且检验台(2)内腔中空，所述检验台(2)上表面横向焊接有安装台(3)，且检验台(2)上表面中部位置开设有一组对称的方形盲孔，所述检验台(2)上表面开设的方形盲孔内设有升降台(4)，且升降台(4)与检验台(2)纵向滑移配合，所述升降台(4)上表面中部位置横向安装有限位轮(5)，且升降台(4)下表面中部位置位于检验台(2)内腔底部焊接有一组对称的减振机构(6)，所述检验台(2)内腔两侧均开设有控制室(7)，且控制室(7)内腔底部中间位置焊接有干燥箱(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加载制动检验装置，其特征在于：所述减振机构(6)包括一组支撑板(61)、固定块(62)、连接杆(63)和弹簧(64)，且支撑板(61)横向焊接在升降台(4)下表面中部位置，所述支撑板(61)下表面中部位置纵向焊接有固定杆(9)，且固定杆(9)侧壁两端均焊接有一组对称的连接块(10)，所述连接块(10)正面均焊接有支杆(101)，且连接杆(63)正面两端均开设有通孔，所述连接杆(63)一端开设的通孔固定套接在支杆(101)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车加载制动检验装置，其特征在于：所述固定块(62)位于升降台(4)正下方两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：杭丽，赵振华，
申请(专利权)人：合肥市顺捷机动车辆检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。