二冲程发动机缸盖和发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种二冲程发动机缸盖和发动机。二冲程发动机缸盖包括盖体、喷油器、火花塞、进气门和排气门；盖体上分别设置有贯穿的进气道和贯穿的排气道，进气道在盖体的燃烧面上形成进气口，排气道在燃烧面上形成排气口；进气门可活动地设置在盖体上以封闭或打开进气口，排气门可活动地设置在盖体上以封闭或打开排气口；火花塞设置在盖体上，且火花塞的点火端位于燃烧面；喷油器设置在进气门上，且喷油器的喷油口朝向密闭腔体。其换气质量好，且燃烧效率更高。且燃烧效率更高。且燃烧效率更高。

【技术实现步骤摘要】
二冲程发动机缸盖和发动机


[0001]本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种二冲程发动机缸盖和发动机。

技术介绍

[0002]二冲程发动机作为一种简单高效的活塞式发动机，在日常生活和生产中有重要的应用。其具有体积小、结构简单、操作方便和推重比高的特点。
[0003]然而现有的二冲程发动机的进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，必然会有一些新混合气流出排气口，废气也不易清除干净，具有换气质量较差，燃料效率不高的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的包括，例如，提供了一种二冲程发动机缸盖和发动机，其换气质量好，且燃烧效率更高。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本技术提供一种二冲程发动机缸盖，能够与缸体组成以用于活塞运动的密闭腔体，包括：
[0007]盖体、喷油器、火花塞、进气门和排气门；
[0008]所述盖体上分别设置有贯穿的进气道和贯穿的排气道，所述进气道在所述盖体的燃烧面上形成进气口，所述排气道在所述燃烧面上形成排气口；
[0009]所述进气门可活动地设置在盖体上以封闭或打开进气口，所述排气门可活动地设置在盖体上以封闭或打开排气口；
[0010]所述火花塞设置在所述盖体上，且所述火花塞的点火端位于所述燃烧面；
[0011]所述喷油器设置在所述进气门上，且所述喷油器的喷油口朝向所述密闭腔体。
[0012]本方案的二冲程发动机缸盖具有分别设置的进气道和排气道，且分别通过进气门控制进气道的进气口的开闭、通过排气门控制排气道的排气口的开闭，如此实现了对进气口和排气口的分别控制，从而实现了进气、排气的分别操控，进而实现了新鲜空气能够顺利进入发动机的燃烧室、废气能够从燃烧室内排出，保障了发动机的换气质量和更高的燃烧效率。进一步的，本方案的喷油器设置在进气门上，即喷油器、进气门组成用于进气和喷油的功能组件。这样的设置方式能够减小喷油器和进气门的占用空间，提高了缸盖的空间利用率；同时，这样的设置方式能够保障进气和喷油的效果，提高发动机的燃烧效率。综上，这样的二冲程发动机缸盖能够使得发动机具有更好的换气质量和更加高效的燃烧效率，且污染物更少、环保效益、经济效益更加出众。
[0013]在可选的实施方式中，所述进气道的进气为高压气体。
[0014]在可选的实施方式中，沿所述进气门的高度方向，所述喷油器与所述进气门位于同一轴线上。
[0015]在可选的实施方式中，沿所述进气门的周向方向，所述喷油器与所述进气门同心设置。
[0016]在可选的实施方式中，沿所述进气门的高度方向，所述喷油器与所述进气门可活动地连接。
[0017]在可选的实施方式中，沿所述进气门的高度方向，所述进气门设置有贯穿的连接孔；
[0018]所述喷油器可活动地穿设在所述连接孔中。
[0019]在可选的实施方式中，当所述喷油器与所述连接孔相对运动时，所述喷油器的喷油口与所述盖体的燃烧面相对固定。
[0020]在可选的实施方式中，所述进气门还设置有环状的承接部；
[0021]所述承接部设置在所述连接孔靠近所述进气门的头部的位置，所述承接部的外壁与所述连接孔的内壁密闭连接；
[0022]所述承接部的内环形成与所述喷油器的喷嘴配合的配合孔，所述喷嘴的周缘抵持在所述承接部上。
[0023]在可选的实施方式中，所述进气门还包括喇叭状的延伸口；
[0024]沿所述进气门的高度方向，所述延伸口从所述配合孔远离所述进气门的头部的一端延伸至所述进气门的头部的端面上，且所述延伸口的开口逐渐增大。
[0025]在可选的实施方式中，所述延伸口远离所述进气门的头部的一端，与所述承接部远离述进气门的头部的端部具有预设距离。
[0026]在可选的实施方式中，所述二冲程发动机缸盖包括一个进气门和多个排气门；多个所述排气门周向均布在所述进气门的周缘。
[0027]在可选的实施方式中，所述二冲程发动机缸盖包括多个火花塞，多个所述火花塞周向均布地设置在所述进气门的周缘；且所述火花塞与所述进气门之间的间距，小于所述排气门与所述进气门之间的间距。
[0028]在可选的实施方式中，所述火花塞的数量与所述排气门的数量相同。
[0029]在可选的实施方式中，所述火花塞设置在相邻的所述排气门之间。
[0030]在可选的实施方式中，所述进气道垂直地设置在所述盖体上。
[0031]在可选的实施方式中，所述排气道的一端贯穿至所述盖体的燃烧面上，所述排气道的另一端贯穿至所述盖体的侧面。
[0032]第二方面，本技术提供一种发动机，包括：
[0033]活塞、曲轴机构、缸体和前述实施方式中任一项所述的二冲程发动机缸盖；
[0034]所述二冲程发动机缸盖与缸体组成以用于活塞运动的密闭腔体；
[0035]所述曲轴机构设置在所述缸体中，且所述曲轴机构与所述活塞传动连接。
[0036]这样的发动机因为包括上述的二冲程发动机缸盖，其换气时能够更加高效地吸入新鲜空气和更加充分地排出废气，从而获得了更好的换气质量，进而保障了发动机内的燃料燃烧时具有更高的燃烧效率，还能够避免燃烧效率低导致的污染物多、油耗大的技术问题。
[0037]本技术实施例的有益效果包括，例如：
[0038]二冲程发动机缸盖的进气门可活动地设置在盖体上以封闭或打开进气口，排气门
可活动地设置在盖体上以封闭或打开排气口。如此实现了对进气口和排气口的分别控制，从而实现了进气过程、排气过程的分别操控。相较于现有的二冲程发动机进、排气过程几乎同时进行，而使得利用新气扫除废气时必然会有一些新混合气流出排气口，废气也不易清除干净，从而造成换气质量差、燃烧效率低的技术问题，本方案的二冲程发动机缸盖能够保证新鲜空气顺利进入发动机的燃烧室、废气从燃烧室内迅速排出，保障了发动机的换气质量和更高的燃烧效率。
[0039]另一方面，二冲程发动机缸盖的喷油器设置在进气门上，且喷油器的喷油口朝向密闭腔体。这样的设置方式能够减小喷油器和进气门的占用空间，提高了缸盖的空间利用率；同时，这样的设置方式能够保障进气和喷油的效果，提高燃烧室内的混合燃气具有更好的均匀性、混合效率，从而提高发动机的燃烧效率。另外，这样的二冲程发动机缸盖的进气口相对与活塞更远离曲轴侧，从而避免机油进入燃烧室，改善了现有技术中进气口靠近曲轴侧造成机油进入燃烧室而导致油耗大、污染严重的问题。
[0040]综上，这样的二冲程发动机缸盖能够使得发动机具有更好的换气质量和更加高效的燃烧效率，且具有出众的环保效益和经济效益。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二冲程发动机缸盖，能够与缸体组成以用于活塞运动的密闭腔体，其特征在于，包括：盖体(100)、喷油器(200)、火花塞(300)、进气门(410)和排气门(420)；所述盖体(100)上分别设置有贯穿的进气道(110)和贯穿的排气道(120)，所述进气道(110)在所述盖体(100)的燃烧面(102)上形成进气口(111)，所述排气道(120)在所述燃烧面(102)上形成排气口(122)；所述进气门(410)可活动地设置在盖体(100)上以封闭或打开进气口(111)，所述排气门(420)可活动地设置在盖体(100)上以封闭或打开排气口(122)；所述火花塞(300)设置在所述盖体(100)上，且所述火花塞(300)的点火端位于所述燃烧面(102)；所述喷油器(200)设置在所述进气门(410)上，且所述喷油器(200)的喷油口朝向所述密闭腔体。2.根据权利要求1所述的二冲程发动机缸盖，其特征在于：沿所述进气门(410)的高度方向，所述喷油器(200)与所述进气门(410)可活动地连接。3.根据权利要求2所述的二冲程发动机缸盖，其特征在于：沿所述进气门(410)的高度方向，所述进气门(410)设置有贯穿的连接孔(411)；所述喷油器(200)可活动地穿设在所述连接孔(411)中。4.根据权利要求3所述的二冲程发动机缸盖，其特征在于：当所述喷油器(200)与所述连接孔(411)相对运动时，所述喷油器(200)的喷油口与所述盖体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁朋，郭涛，
申请(专利权)人：福泰动力有限公司，
类型：新型
国别省市：