一种速换式涡轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种速换式涡轮轴，涉及涡轮轴领域，包括轴体，轴体的外表面设置有翅管，轴体的内壁设置有加强筋，加强筋的一侧连接有支撑杆，轴体的一端连接有涡轮。本实用新型专利技术过凸出环、连接孔、隔膜、固定螺栓和固定螺母，先利用第一连接法兰和第二连接法兰进行连接，第一连接法兰的凸出环插接到第二连接法兰的连接孔中，在将多个隔膜放置在第一连接法兰和第二连接法兰的边缘处，之后利用固定螺栓贯穿第一连接法兰和第二连接法兰，利用固定螺母将固定螺栓进行固定，从而将轴体进行安装，当需要更换时，直接将固定螺母从固定螺栓上卸下，将第一连接法兰和第二连接法兰拆开，从而快速进行更换，提高涡轮轴的更换速度。提高涡轮轴的更换速度。提高涡轮轴的更换速度。

【技术实现步骤摘要】
一种速换式涡轮轴


[0001]本技术涉及涡轮轴领域，具体为一种速换式涡轮轴。

技术介绍

[0002]涡轮轴使用波司轴承结构，他确实只是一根金属管，其完全倚仗高压进入轴承室的机油实现承托散热，因此才能高速的转动。
[0003]现有的涡轮轴，结构比较单一，在与涡轮机连接时，大多采用焊接和套接的方式，在涡轮轴有损坏时，更换速度较慢，影响涡轮轴的使用，且在涡轮轴进行高速旋转时，涡轮轴的硬度不够，容易发生损坏和弯折，影响涡轮轴的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决涡轮轴的更换速度慢和涡轮轴硬度不够的问题，提供一种速换式涡轮轴。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种速换式涡轮轴，包括轴体，所述轴体的外表面设置有翅管，所述轴体的内壁设置有加强筋，所述加强筋的一侧连接有支撑杆，所述轴体的一端连接有涡轮，所述涡轮的一侧连接有中心孔，所述中心孔的一侧连接有第一连接法兰，所述第一连接法兰的一侧连接有隔膜，所述第一连接法兰的一侧中间连接有凸出环，所述凸出环的一侧通过连接孔连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰的一侧连接有连接管，所述第一连接法兰和第二连接法兰的顶部和底部均贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓的一端套接有固定螺母。
[0006]优选的，所述加强筋设置有多个，两个为一组，且多个所述加强筋均匀分布。
[0007]优选的，一组所述加强筋呈三角形。
[0008]优选的，所述隔膜设置有多个，且多个所述隔膜呈环形分布。
[0009]优选的，所述凸出环和连接孔相适配，且所述第一连接法兰通过凸出环和连接孔与第二连接法兰相连接。
[0010]优选的，所述固定螺栓和固定螺母螺纹连接，且所述第一连接法兰通过固定螺栓和固定螺母与第二连接法兰拆卸连接。
[0011]优选的，所述支撑杆设置有多个，且多个所述支撑杆设置于两个加强筋的中间位置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过凸出环、连接孔、隔膜、固定螺栓和固定螺母，先利用第一连接法兰和第二连接法兰进行连接，第一连接法兰的凸出环插接到第二连接法兰的连接孔中，在将多个隔膜放置在第一连接法兰和第二连接法兰的边缘处，之后利用固定螺栓贯穿第一连接法兰和第二连接法兰，利用固定螺母将固定螺栓进行固定，从而将轴体进行安装，当需要更换时，直接将固定螺母从固定螺栓上卸下，将第一连接法兰和第二连接法兰拆开，从而快速进行更换，提高涡轮轴的更换速度；
[0014]2、本技术通过加强筋和支撑杆，加强筋呈三角形，可以对轴体的管壁进行支撑，在加强筋支撑的过程中，支撑杆加强加强筋的横向支撑，从而加强涡轮轴的硬度，防止涡轮轴变形。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一连接法兰侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、轴体；2、涡轮；3、中心孔；4、第一连接法兰；5、隔膜；6、固定螺母 ；7、固定螺栓；8、连接管；9、翅管；10、凸出环；11、连接孔；12、第二连接法兰；13、支撑杆；14、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]请参阅图1
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5，一种速换式涡轮轴，包括轴体1、涡轮2、中心孔3、第一连接法兰4、隔膜5、固定螺母6、固定螺栓7、连接管8、翅管9、凸出环10、连接孔11、第二连接法兰12、支撑杆13和加强筋14，轴体1的外表面设置有翅管9，轴体1的内壁设置有加强筋14，加强筋14的一侧连接有支撑杆13，轴体1的一端连接有涡轮2，涡轮2的一侧连接有中心孔3，中心孔3的一侧连接有第一连接法兰4，第一连接法兰4的一侧连接有隔膜5，第一连接法兰4的一侧中间连接有凸出环10，凸出环10的一侧通过连接孔11连接有第二连接法兰12，第二连接法兰12的一侧连接有连接管8，第一连接法兰4和第二连接法兰12的顶部和底部均贯穿有固定螺栓7，固定螺栓7的一端套接有固定螺母6，利用固定螺栓7贯穿第一连接法兰4和第二连接法兰12，利用固定螺母6将固定螺栓7进行固定，从而将轴体1进行安装。
[0024]请着重参阅图2和5，加强筋14设置有多个，两个为一组，且多个加强筋14均匀分布，一组加强筋14呈三角形，由于加强筋14呈三角形，可以对轴体1的管壁进行支撑。
[0025]请着重参阅图1
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4，隔膜5设置有多个，且多个隔膜5呈环形分布，通过多个隔膜5对第一连接法兰4和第二连接法兰12进行阻隔防护。
[0026]请着重参阅图2和4，凸出环10和连接孔11相适配，且第一连接法兰4通过凸出环10和连接孔11与第二连接法兰12相连接，通过凸出环10和连接孔11将第一连接法兰4和第二连接法兰12进行定位。
[0027]请着重参阅图1、2和4，固定螺栓7和固定螺母6螺纹连接，且第一连接法兰4通过固定螺栓7和固定螺母6与第二连接法兰12拆卸连接，方便涡轮轴的快速更换。
[0028]请着重参阅图2和5，支撑杆13设置有多个，且多个支撑杆13设置于两个加强筋14的中间位置，支撑杆13加强加强筋14的横向支撑，从而加强涡轮轴的硬度，防止涡轮轴变形。
[0029]工作原理：首先，使用人员将轴体1进行安装，先利用第一连接法兰4和第二连接法兰12进行连接，第一连接法兰4的凸出环10插接到第二连接法兰12的连接孔11中，在将多个隔膜5放置在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种速换式涡轮轴，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的外表面设置有翅管（9），所述轴体（1）的内壁设置有加强筋（14），所述加强筋（14）的一侧连接有支撑杆（13），所述轴体（1）的一端连接有涡轮（2），所述涡轮（2）的一侧连接有中心孔（3），所述中心孔（3）的一侧连接有第一连接法兰（4），所述第一连接法兰（4）的一侧连接有隔膜（5），所述第一连接法兰（4）的一侧中间连接有凸出环（10），所述凸出环（10）的一侧通过连接孔（11）连接有第二连接法兰（12），所述第二连接法兰（12）的一侧连接有连接管（8），所述第一连接法兰（4）和第二连接法兰（12）的顶部和底部均贯穿有固定螺栓（7），所述固定螺栓（7）的一端套接有固定螺母（6）。2.根据权利要求1所述的一种速换式涡轮轴，其特征在于：所述加强筋（14）设置有多个，两个为一组，且多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于波，
申请(专利权)人：江苏德林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：