一种余热回收式中冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种余热回收式中冷器，包括蓄能箱和机箱，所述蓄能箱的下方固定连接有隔热套，且隔热套的内部贯穿有导热管，所述导热管的上方贯穿有保温层，且保温层的内部固定连接有储热块，所述机箱位于蓄能箱的下方，且机箱的左右两侧均焊接有固定扣。该余热回收式中冷器，贯穿作用让限位条可以更好的被固定板进行固定，对设备的整体结构稳定性有着大幅提高，不会轻易出现脱落情况，贯穿结构让进风口可以更好的进行进风工作，不会轻易出现堵塞情况影响设备运转，制冷箱也可以更好的进风口进入的风进行制冷工作，提高设备的运行效率，且紧密贴合让防尘网可以更好的进行防尘工作，对进风口的工作环境有一个更好的提高。对进风口的工作环境有一个更好的提高。对进风口的工作环境有一个更好的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种余热回收式中冷器


[0001]本技术涉及汽车用具
，具体为一种余热回收式中冷器。

技术介绍

[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器，中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种，余热是指受历史、技术、理念等的局限性，在已投运的工业耗能装置中，原始设计未被合理利用的显热和潜热，它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热等，根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17％～67％，可回收利用的余热资源约为余热总资源的60％。
[0003]现有的中冷器大多数都没有余热回收功能，汽车设备中很多需要提供热量来减轻汽车能源消耗的地方，不能通过中冷器带来的余热进行参与，对能源消耗是种极大的浪费，且使用时中冷器的防尘效果较差，无法很好的提高设备使用的能源利用率，对中冷器的损耗也是不可逆的，影响设备使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的中冷器基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种余热回收式中冷器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的中冷器大多数都没有余热回收功能，汽车设备中很多需要提供热量来减轻汽车能源消耗的地方，不能通过中冷器带来的余热进行参与，对能源消耗是种极大的浪费，且使用时中冷器的防尘效果较差，无法很好的提高设备使用的能源利用率，对中冷器的损耗也是不可逆的，影响设备使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种余热回收式中冷器，包括蓄能箱和机箱，所述蓄能箱的下方固定连接有隔热套，且隔热套的内部贯穿有导热管，所述导热管的上方贯穿有保温层，且保温层的内部固定连接有储热块，所述机箱位于蓄能箱的下方，且机箱的左右两侧均焊接有固定扣，所述固定扣的内部贯穿有预留洞口，且固定扣的右侧平行设置有防尘网，所述防尘网的后端贴合有限位条，且限位条的左右两侧均贯穿有固定板，所述固定板的左右两侧均贯穿有固定螺丝，且固定板的后端平行设置有进风口，所述蓄能箱的上端贯穿有导热口，所述进风口的左右两侧均设置有制冷箱。
[0006]优选的，所述蓄能箱与隔热套之间通过卡合连接，且隔热套与导热管之间构成贯穿结构。
[0007]优选的，所述保温层与导热管之间构成贯穿结构，且储热块与导热管之间构成导热结构。
[0008]优选的，所述保温层与储热块之间构成紧密包裹，且机箱与保温层之间中轴线相重合。
[0009]优选的，所述机箱与固定扣之间通过焊接连接，且固定扣与预留洞口之间构成贯穿结构。
[0010]优选的，所述限位条与防尘网之间为紧密贴合，且固定板与限位条之间构成贯穿结构。
[0011]优选的，所述进风口与制冷箱之间构成贯穿结构，且进风口与防尘网之间为紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过卡合连接让蓄能箱与隔热套之间的连接更加稳定，使用时可以让整体结构更加稳定，不会出现脱落情况，通过卡合连接变相的为蓄能箱与隔热套之间的连接提供更好的支撑力，且贯穿结构让导热管可以更加稳定的进行导热工作，不会因为外界温度对自身的导热工作产生影响，通过隔热套对导热管的导热性能有着大幅提高，贯穿结构让导热管更好的直接将热量导入到保温层的内部，对热量流失做到最小，为能源消耗提供最好的循环利用，且导热结构让储热块可以更好的被导热管带来的热量进行储热，对设备的能量消耗尽量降低，让循环过程中的消耗尽量的降低，提高设备能源利用率；
[0014]2、本技术通过紧密包裹让储热块可以更好的被保温层进行保温工作，通过保温层可以更好的进行储热工作，可以更好的对热量的续航性进行大幅提高，且中轴线相同让机箱与保温层之间的受力更加均匀，为设备的整体稳定性带来大幅提高，为设备的整体安全性有着大幅提高，焊接连接让固定扣可以更好地进行固定工作，对设备的结构稳定性有着大幅提高，固定作业时也不会出现掉落的情况，为设备的连接稳定性提供更安全的保障，且贯穿结构让预留洞口可以更好地帮助设备进行固定，通过预留洞口也可以更便捷的对设备进行固定；
[0015]3、本技术通过紧密贴合让限位条可以更好的对防尘网进行支撑作用，让设备可以更好的进行工作，不会出现防尘网进行变形而影响设备的防尘工作，对设备的使用寿命有着大幅提高，且贯穿作用让限位条可以更好的被固定板进行固定，对设备的整体结构稳定性有着大幅提高，不会轻易出现脱落情况，贯穿结构让进风口可以更好的进行进风工作，不会轻易出现堵塞情况影响设备运转，制冷箱也可以更好的进风口进入的风进行制冷工作，提高设备的运行效率，且紧密贴合让防尘网可以更好的进行防尘工作，对进风口的工作环境有一个更好的提高。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术局部剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术立体结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术侧视结构示意图。
[0021]图中：1、蓄能箱；2、隔热套；3、机箱；4、固定扣；5、预留洞口；6、固定板；7、限位条；8、固定螺丝；9、保温层；10、储热块；11、导热管； 12、进风口；13、导热口；14、防尘网；15、制
冷箱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种余热回收式中冷器，包括蓄能箱1和机箱3，蓄能箱1的下方固定连接有隔热套2，且隔热套2的内部贯穿有导热管11，导热管11的上方贯穿有保温层9，且保温层9的内部固定连接有储热块10，机箱3位于蓄能箱1的下方，且机箱3的左右两侧均焊接有固定扣4，固定扣4的内部贯穿有预留洞口5，且固定扣4的右侧平行设置有防尘网14，防尘网14的后端贴合有限位条7，且限位条7的左右两侧均贯穿有固定板6，固定板6的左右两侧均贯穿有固定螺丝8，且固定板6的后端平行设置有进风口12，蓄能箱1的上端贯穿有导热口13，进风口12的左右两侧均设置有制冷箱15。
[0024]本技术中：蓄能箱1与隔热套2之间通过卡合连接，且隔热套2与导热管11之间构成贯穿结构；卡合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种余热回收式中冷器，包括蓄能箱(1)和机箱(3)，其特征在于：所述蓄能箱(1)的下方固定连接有隔热套(2)，且隔热套(2)的内部贯穿有导热管(11)，所述导热管(11)的上方贯穿有保温层(9)，且保温层(9)的内部固定连接有储热块(10)，所述机箱(3)位于蓄能箱(1)的下方，且机箱(3)的左右两侧均焊接有固定扣(4)，所述固定扣(4)的内部贯穿有预留洞口(5)，且固定扣(4)的右侧平行设置有防尘网(14)，所述防尘网(14)的后端贴合有限位条(7)，且限位条(7)的左右两侧均贯穿有固定板(6)，所述固定板(6)的左右两侧均贯穿有固定螺丝(8)，且固定板(6)的后端平行设置有进风口(12)，所述蓄能箱(1)的上端贯穿有导热口(13)，所述进风口(12)的左右两侧均设置有制冷箱(15)。2.根据权利要求1所述的一种余热回收式中冷器，其特征在于：所述蓄能箱(1)与隔热套(2)之间通过卡合连接，且隔热套(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝民，熊双元，张政，刘亚芬，
申请(专利权)人：江苏嘉和热系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：