一种小型化环网柜车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型化环网柜车，包括车体，车体的尾部设置有车厢，车厢的内部安装有卷线盘、环网柜，车厢的底部设置有滑轨，卷线盘、环网柜的底座安装在滑轨上，车厢的两侧均设置有侧窗，侧窗的顶部设置有卷轴，卷轴的两端均设置有发条机构安装盒，发条机构安装盒的内部安装有发条机构，发条机构与卷轴的端部连接，卷轴的外部缠绕有卷闸门，侧窗的两侧均设置有滑槽，卷闸门的下端嵌入在滑槽的内部，卷闸门的下端外部固定有至少两个固定块，固定块的内部嵌入有圆柱杆，圆柱杆的长度大于卷闸门的宽度，侧窗的底部两侧均设置有挂钩，挂钩适于挂住圆柱杆的两端。该小型化环网柜车使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种小型化环网柜车
本技术涉及电力抢修设备
，尤其是涉及一种小型化环网柜车。
技术介绍
对10kV配网线路不停电或者短时停电作业的旁路作业由于具有操作简单、安全、可靠，且作业时对线路使用的影响小等优点而得到广泛的应用，在旁路作业时通过设置在旁路开关车上的旁路负荷开关、柔性电缆等设备，可以快速搭建一条临时供电线路，在检修设备停电状态下开展各类检修作业，提高了供电可靠性。现有的环网柜车大多是在车体尾部设置尾门，在使用时通常是将内部的环网柜以及卷线盘移到车外进行收放线以及接线操作，使用不便。因此需要一种使用方便的小型化环网柜车。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种使用方便的小型化环网柜车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种小型化环网柜车，包括车体，所述车体的尾部设置有车厢，所述车厢的内部安装有卷线盘、环网柜，所述车厢的底部设置有滑轨，所述卷线盘、环网柜的底座安装在所述滑轨上，所述车厢的两侧均设置有侧窗，所述侧窗的顶部设置有卷轴，所述卷轴的两端均设置有发条机构安装盒，所述发条机构安装盒的内部安装有发条机构，所述发条机构与所述卷轴的端部连接，所述卷轴的外部缠绕有卷闸门，所述侧窗的两侧均设置有滑槽，所述卷闸门的下端嵌入在所述滑槽的内部，所述卷闸门的下端外部固定有至少两个固定块，所述固定块的内部嵌入有圆柱杆，所述圆柱杆的长度大于所述卷闸门的宽度，所述侧窗的底部两侧均设置有挂钩，所述挂钩适于挂住所述圆柱杆的两端。优选地，上述的小型化环网柜车，其中所述车厢的尾部安装有尾门，所述尾门为掀背式尾门。优选地，上述的小型化环网柜车，其中所述滑槽的宽度大于所述卷闸门的厚度，便于所述卷闸门在滑槽内自由移动。优选地，上述的小型化环网柜车，其中所述卷线盘的收放线一侧朝向所述侧窗，适于收放电缆。优选地，上述的小型化环网柜车，其中所述固定块的内部嵌入有机米螺丝，所述机米螺丝的端部与所述圆柱杆的侧面抵接。优选地，上述的小型化环网柜车，其中所述圆柱杆与所述卷轴相互平行。本技术的有益效果是：该小型化环网柜车在使用时可通过打开侧窗处的卷闸门进行收放线缆以及接线操作，使用方便。通过发条机构与卷轴的端部连接，卷轴的外部缠绕卷闸门，侧窗的两侧均设置有滑槽，卷闸门的下端嵌入在滑槽的内部且与滑槽滑动连接，侧窗打开时卷闸门收起，占用空间小，便于在狭窄道路上使用。该小型化环网柜车使用方便。附图说明图1为本技术的立体图；图2为图1的前视图；图3为图2中A处的局部放大图；图4为卷闸门的工作原理示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车体，2、车厢，3、侧窗，4、环网柜，5、卷线盘，6、卷闸门，7、尾门，8、挂钩，9、圆柱杆，10、固定块，11、机米螺丝，12、卷轴，13、车厢侧板，14、滑槽，15、发条机构，16、发条机构安装盒。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1、图2所示，一种小型化环网柜车，包括车体1，车体1采用皮卡式车体，车身较小，便于穿梭于狭窄的街巷之间。车体1的尾部设置有车厢2，车厢2的尾部安装有尾门7，尾门7为掀背式尾门。车厢2的内部安装有卷线盘5、环网柜4，车厢2的底部设置有滑轨，卷线盘5、环网柜4的底座安装在滑轨上，在需要拉出来时便于将卷线盘5、环网柜4拉出。如图1、图2、图3、图4所示，车厢2的两侧均设置有侧窗3，卷线盘5的收放线一侧朝向侧窗3，适于收放电缆。侧窗3的顶部设置有卷轴12，卷轴12的两端均设置有发条机构安装盒16，发条机构安装盒16的内部安装有发条机构15。发条机构15与卷轴12的端部连接，卷轴12的外部缠绕有卷闸门6，侧窗3的两侧均设置有滑槽14，滑槽14位于车厢侧板13上，卷闸门6的下端嵌入在滑槽14的内部且与滑槽14滑动连接。发条机构15对卷轴12产生一定扭力，使得卷轴12始终保持着顺时针转动的趋势。侧窗3顶部固定有限位块，卷闸门6的下端外部固定有至少两个固定块10，具体地，每个卷闸门6上安装三个，中间一个，两侧各一个，当发条机构15带动卷轴12转动时卷闸门6被卷轴12卷起，同时固定块10上移，当固定块10与限位块抵接时停止移动，此时卷闸门6打开。固定块10的内部嵌入有圆柱杆9，固定块10的内部嵌入有机米螺丝11，机米螺丝11的端部与圆柱杆9的侧面抵接，圆柱杆9居中设置，可通过松开机米螺丝11后进行左右调节，圆柱杆9为硬质杆。圆柱杆9与卷轴12相互平行，圆柱杆9的长度大于卷闸门6的宽度。侧窗3的底部两侧均设置有挂钩8，挂钩8开口朝下，挂钩8适于在卷闸门6关上时挂住圆柱杆9的两端，防止发条机构15带动卷轴12将卷闸门6卷起。挂钩8内侧为圆弧形，适于增加与圆柱杆9的接触面积。滑槽14的宽度大于卷闸门6的厚度，便于卷闸门6在滑槽14内自由移动，在卷闸门6下拉至下端后，便于将圆柱杆9向外侧移动挂在挂钩8内。该小型化环网柜车在使用时可通过打开侧窗3处的卷闸门6进行收放线缆以及接线操作，使用方便。通过发条机构15与卷轴12的端部连接，卷轴12的外部缠绕卷闸门6，侧窗3的两侧均设置有滑槽14，卷闸门6的下端嵌入在滑槽14的内部且与滑槽14滑动连接，侧窗3打开时卷闸门6收起，占用空间小，便于在狭窄道路上使用。该小型化环网柜车使用方便。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型化环网柜车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的尾部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的内部安装有卷线盘(5)、环网柜(4)，所述车厢(2)的底部设置有滑轨，所述卷线盘(5)、环网柜(4)的底座安装在所述滑轨上，所述车厢(2)的两侧均设置有侧窗(3)，所述侧窗(3)的顶部设置有卷轴(12)，所述卷轴(12)的两端均设置有发条机构安装盒(16)，所述发条机构安装盒(16)的内部安装有发条机构(15)，所述发条机构(15)与所述卷轴(12)的端部连接，所述卷轴(12)的外部缠绕有卷闸门(6)，所述侧窗(3)的两侧均设置有滑槽(14)，所述卷闸门(6)的下端嵌入在所述滑槽(14)的内部，所述卷闸门(6)的下端外部固定有至少两个固定块(10)，所述固定块(10)的内部嵌入有圆柱杆(9)，所述圆柱杆(9)的长度大于所述卷闸门(6)的宽度，所述侧窗(3)的底部两侧均设置有挂钩(8)，所述挂钩(8)适于挂住所述圆柱杆(9)的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型化环网柜车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的尾部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的内部安装有卷线盘(5)、环网柜(4)，所述车厢(2)的底部设置有滑轨，所述卷线盘(5)、环网柜(4)的底座安装在所述滑轨上，所述车厢(2)的两侧均设置有侧窗(3)，所述侧窗(3)的顶部设置有卷轴(12)，所述卷轴(12)的两端均设置有发条机构安装盒(16)，所述发条机构安装盒(16)的内部安装有发条机构(15)，所述发条机构(15)与所述卷轴(12)的端部连接，所述卷轴(12)的外部缠绕有卷闸门(6)，所述侧窗(3)的两侧均设置有滑槽(14)，所述卷闸门(6)的下端嵌入在所述滑槽(14)的内部，所述卷闸门(6)的下端外部固定有至少两个固定块(10)，所述固定块(10)的内部嵌入有圆柱杆(9)，所述圆柱杆(9)的长度大于所述卷闸门(6)的宽度，所述侧窗(3)的底部两侧均设置有挂钩(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颂锋，王泽宇，
申请(专利权)人：武汉里得电力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42