一种汽车模拟器及其挂挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模拟器及其挂挡结构，其中，挂挡结构包括安装底座、档位板、档位框、档位杆以及档位滑块，档位板固定于安装底座上部，档位板中部开设有呈王字型的档位槽，档位框固定于档位板上部，档位滑块设于档位框内，且其位于档位槽上方，档位滑块中部设有贯通其上下两侧容置空间，档位杆穿设于容置空间内，且与档位滑块固定连接，档位杆下端伸入档位槽内，档位滑块的左右两侧均通过导向连接组件与档位框连接，并且档位滑块可沿导向连接组件相对于档位框左右移动，档位滑块前侧与档位框之间设有用于限制档位滑块沿前后方向移动的限位组件。在本实用新型专利技术中，可以提高挂挡结构的仿真度，有利于用户增加车内部件的熟悉度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模拟器及其挂挡结构
本技术涉及汽车模拟器
，特别是涉及一种汽车模拟器及其挂挡结构。
技术介绍
目前，随着经济的发展，越来越多的人开始考取驾驶证，因此，为了方便人们考取驾驶证，市场上出现了一种汽车模拟器，以模拟车内的驾驶环境，让人们提前熟悉车内驾驶时的操作。但是，目前现有的汽车模拟器的挂挡结构使用起来与实际考试车辆的挂挡结构不同，所以，为了提高人们对车内操作的熟悉度，急需设计一款真实度高的挂挡结构。
技术实现思路
基于此，本技术的首要目的在于，提供一种仿真度高的挂挡结构。本技术的另一目的在于提供一种采用上述挂挡结构的汽车模拟器。一种挂挡结构，包括安装底座、档位板、档位框、档位杆以及档位滑块，所述档位板固定于所述安装底座上部，所述档位板中部开设有呈王字型的档位槽，所述档位框固定于所述档位板上部，所述档位滑块设于所述档位框内，且其位于所述档位槽上方，所述档位滑块中部设有贯通其上下两侧容置空间，所述档位杆穿设于所述容置空间内，且与所述档位滑块固定连接，所述档位杆下端伸入所述档位槽内，所述档位滑块的左右两侧均通过导向连接组件与所述档位框连接，并且所述档位滑块可沿所述导向连接组件相对于所述档位框左右移动，所述档位滑块前侧与所述档位框之间设有用于限制所述档位滑块在不受外力情况下沿前后方向移动的限位组件。在本技术中，所述档位滑块的左右两侧均通过导向连接组件与所述档位框连接，并且所述档位滑块可沿所述导向连接组件相对于所述档位框左右移动，所述档位滑块前侧与所述档位框之间设有用于限制所述档位滑块在不受外力情况下沿前后方向移动的限位组件，进而通过所述导向连接组件和所述限位组件的设置，以增加所述挂挡结构的仿真度，有利于用户增加车内部件的熟悉度。优选地，所述导向连接组件包括导向杆，所述导向杆的一端从所述档位滑块外侧伸入所述容置空间内，并且所述档位滑块可沿所述导向杆移动，所述导向杆的另一端固定于所述档位框上，所述导向杆的外周与所述档位滑块之间存有间隙。优选地，所述导向杆与所述档位杆之间设有回位弹性组件，以用于带动所述档位滑块和所述档位杆回位至所述档位框中部。优选地，所述导向杆为中空的导向杆，所述回位弹性组件包括抵接柱和回位压缩弹簧，所述抵接柱的一端抵接于所述档位杆外侧，其另一端伸入所述导向杆内部，并且所述抵接柱可相对于所述导向杆移动，所述回位压缩弹簧设于所述导向杆内部，其一端抵接于所述抵接柱，其另一端抵接于所述导向杆内部，以用于推动所述抵接柱持续抵紧于所述档位杆外侧。优选地，所述导向杆远离所述档位滑块一端伸出至所述档位框外，并且所述导向杆的外周设有螺纹段，所述导向杆与所述档位框螺纹连接，并且所述导向杆伸出所述档位框的端部螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母抵紧于所述档位框外侧。优选地，所述限位组件包括弧形片、限位杆、限位压缩弹簧以及限位钢珠，所述档位滑块前侧沿竖直方向设有弧形片，所述弧形片中部沿高度方向设有三个限位孔，所述限位杆为中空的限位杆，所述限位杆一端固定于所述档位框上，其另一端贴近于所述弧形片，所述限位钢珠设于所述限位杆内，并且所述限位钢珠部分伸出所述限位杆外，所述限位压缩弹簧设于所述限位杆内，所述限位压缩弹簧一端抵紧于所述限位杆内，其另一端抵紧于所述限位钢珠，以推动所述限位钢珠部分伸入所述限位孔内。优选地，所述限位杆的外周设有螺纹段，所述限位杆部分伸出所述档位框外，并且所述限位杆与所述档位框螺纹连接，所述限位杆伸出所述档位框的端部螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母抵紧于所述档位框外侧。优选地，所述档位杆包括由上至下依次设置的第一挂挡杆、第二挂挡杆以及第三挂挡杆，所述第二挂挡杆为中空的第二挂挡杆，所述第一挂挡杆下端伸入所述第二挂挡杆内，并且其与所述第二挂挡杆螺纹连接，所述第三挂挡杆上端伸入所述第二挂挡杆内，并且所述第二挂挡杆可相对于所述第三挂挡杆上下移动，所述第三挂挡杆外侧嵌设有限位键，所述第二挂挡杆内侧开设有容纳所述限位键的限位槽，且所述限位槽沿竖直方向延伸，所述第二挂挡杆与所述第三挂挡杆之间设有复位压缩弹簧，所述复位压缩弹簧设于所述第二挂挡杆内，以在用户停止下压所述第二挂挡杆后，所述复位压缩弹簧带动第二挂挡杆朝上复位；所述第三挂挡杆上部位于所述容置空间内，所述第三挂挡杆下部伸入所述档位槽内。优选地，所述第二挂挡杆外周设有定位片，所述档位框左侧上部固定有限位卡片，所述限位卡片的侧面开设有供所述定位片伸入的限位卡槽，以用于在用户向下按压带动所述第二挂挡杆相对于所述第三挂挡杆向下移动后，并带动定位片伸入所述限位卡槽内，完成后退档的切换。作为第二方面，本技术还涉及一种汽车模拟器，包括上述的挂挡结构。本技术的所述汽车模拟器中，通过采用所述挂挡结构，可以提高所述汽车模拟器在挂挡过程中的仿真度，以提高所述汽车模拟器的实用性。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1为本技术中一实施例的立体图；图2为本技术中一实施例的立体图的另一视角；图3为本技术中档位滑块、导向连接件以及限位组件之间关系的结构示意图。附图标记：1、安装底座；2、档位板；21、档位槽；3、档位框；4、档位杆；41、第一挂挡杆；42、第二挂挡杆；43、第三挂挡杆；5、档位滑块；6、导向连接组件；61、导向杆；62、抵接柱；63、固定螺母；7、限位组件；71、弧形片；72、限位杆；73、限位钢珠；74、限位孔；8、定位片；9、限位卡片；91、限位卡槽。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。如图1至图3所示，本技术涉及一种挂挡结构，包括安装底座1、档位板2、档位框3、档位杆4以及档位滑块5，所述档位板2固定于所述安装底座1上部，所述档位板2中部开设有呈王字型的档位槽21，所述档位框3固定于所述档位板2上部，所述档位滑块5设于所述档位框3内，且其位于所述档位槽21上方，所述档位滑块5中部设有贯通其上下两侧容置空间，所述档位杆4穿设于所述容置空间内，且与所述档位滑块5固定连接，所述档位滑块5后侧通过固定螺栓贯穿所述档位杆4，以将所述档位滑块5和所述档位杆4固定连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂挡结构，其特征在于：包括安装底座、档位板、档位框、档位杆以及档位滑块，所述档位板固定于所述安装底座上部，所述档位板中部开设有呈王字型的档位槽，所述档位框固定于所述档位板上部，所述档位滑块设于所述档位框内，且其位于所述档位槽上方，所述档位滑块中部设有贯通其上下两侧容置空间，所述档位杆穿设于所述容置空间内，且与所述档位滑块固定连接，所述档位杆下端伸入所述档位槽内，所述档位滑块的左右两侧均通过导向连接组件与所述档位框连接，并且所述档位滑块可沿所述导向连接组件相对于所述档位框左右移动，所述档位滑块前侧与所述档位框之间设有用于限制所述档位滑块在不受外力情况下沿前后方向移动的限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂挡结构，其特征在于：包括安装底座、档位板、档位框、档位杆以及档位滑块，所述档位板固定于所述安装底座上部，所述档位板中部开设有呈王字型的档位槽，所述档位框固定于所述档位板上部，所述档位滑块设于所述档位框内，且其位于所述档位槽上方，所述档位滑块中部设有贯通其上下两侧容置空间，所述档位杆穿设于所述容置空间内，且与所述档位滑块固定连接，所述档位杆下端伸入所述档位槽内，所述档位滑块的左右两侧均通过导向连接组件与所述档位框连接，并且所述档位滑块可沿所述导向连接组件相对于所述档位框左右移动，所述档位滑块前侧与所述档位框之间设有用于限制所述档位滑块在不受外力情况下沿前后方向移动的限位组件。


2.根据权利要求1所述的挂挡结构，其特征在于：所述导向连接组件包括导向杆，所述导向杆的一端从所述档位滑块外侧伸入所述容置空间内，并且所述档位滑块可沿所述导向杆移动，所述导向杆的另一端固定于所述档位框上，所述导向杆的外周与所述档位滑块之间存有间隙。


3.根据权利要求2所述的挂挡结构，其特征在于：所述导向杆与所述档位杆之间设有回位弹性组件，以用于带动所述档位滑块和所述档位杆回位至所述档位框中部。


4.根据权利要求3所述的挂挡结构，其特征在于：所述导向杆为中空的导向杆，所述回位弹性组件包括抵接柱和回位压缩弹簧，所述抵接柱的一端抵接于所述档位杆外侧，其另一端伸入所述导向杆内部，并且所述抵接柱可相对于所述导向杆移动，所述回位压缩弹簧设于所述导向杆内部，其一端抵接于所述抵接柱，其另一端抵接于所述导向杆内部，以用于推动所述抵接柱持续抵紧于所述档位杆外侧。


5.根据权利要求2所述的挂挡结构，其特征在于：所述导向杆远离所述档位滑块一端伸出至所述档位框外，并且所述导向杆的外周设有螺纹段，所述导向杆与所述档位框螺纹连接，并且所述导向杆伸出所述档位框的端部螺纹连接有固定螺母，所述固定螺母抵紧于所述档位框外侧。


6.根据权利要求1-5任一项所述的挂挡结构，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武，
申请(专利权)人：广州赣之韵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44