一种带风力检测机构的风力发电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带风力检测机构的风力发电机，包括整流罩、机舱和塔体，本实用新型专利技术通过设置有电动推杆，电动推杆设置于放置槽的内部，风速表设置于电动推杆的底部，当需要使用风速表测量风速时，控制电动推杆伸长，使风速表能够向下移动至机舱的下方，远离叶片产生的乱流，使风速表的读数更加准确，从而保障了风速表的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带风力检测机构的风力发电机
本技术涉及风力发电设备
，具体涉及一种带风力检测机构的风力发电机。
技术介绍
风力发电机是通过将风能转换为机械能之后，再将机械能转换成化学能的发电设备，目前使用的风力发电机，普遍带有风力检测机构，通过风力检测机构对风速和风向进行测定，使风机的叶片始终处于迎风面，以获得最大的风能，目前市面上有各种各样的带有风力检测功能的风力发电机，其中，比较常见的有通过风速表进行测定的风力发电机，通过设置于风力发电机外侧的风速表，对风速进行监测，从而保证叶片处于最佳的工作状态；但传统的带有风力检测机构的风力发电机，在使用时，风速表普遍固定在发电机的外侧，在发电机的叶片被风吹动时会调动风力发电机周围的空气，容易导致发电机外侧的气流出现紊乱的情况，对风速表使用的干扰较大，风速表的读数容易出现不准确的情况，同时，风速表暴露于外界设置容易受到天气的影响而损坏，使用不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在于解决风速表固定在风力发电机外侧时容易被叶片产生的乱流干扰，造成风速表读数不准确，同时，风速表暴露于外界设置时容易受到天气的影响而出现使用寿命下降的技术问题，提供一种带风力检测机构的风力发电机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带风力检测机构的风力发电机，包括：整流罩、机舱和塔体，所述整流罩包括：叶片、转动杆和线圈，所述叶片固定连接于整流罩的外侧，所述转动杆固定连接于整流罩的右侧中心处，所述线圈嵌套设置于转动杆的外侧；所述机舱包括：放置槽、电动推杆、风速表、伺服电机、主动齿轮、尾杆、尾翼、挡板和定子，所述放置槽开设于机舱的底部左侧，所述电动推杆嵌入设置于放置槽的内部，所述风速表固定连接于电动推杆的输出端，所述伺服电机固定连接于机舱的底部右侧，所述主动齿轮固定连接于伺服电机的输出端，所述尾杆固定连接于机舱的右侧中心处，所述尾翼固定连接于尾杆的顶部右侧，所述挡板嵌入设置于机舱的内部左侧，所述定子固定连接于机舱的内壁四周；所述塔体包括：轴承、齿圈、箱体、控制模块和蓄电池，所述轴承固定连接于塔体的外侧上方，所述齿圈嵌入设置于塔体的内部上方，所述箱体固定连接于塔体的外侧下方，所述控制模块嵌入设置于箱体的内部上方，所述蓄电池嵌入设置于箱体的内部底端；所述转动杆嵌入设置于机舱的内部，所述整流罩通过转动杆与机舱活动连接，所述机舱固定连接于轴承的顶部，所述机舱通过轴承与塔体活动连接。优选的，所述机舱的内部左右两侧均设置有轴承，所述转动杆的右端嵌入设置于机舱内部右侧的轴承的内圈中。优选的，所述定子环绕线圈设置。优选的，所述主动齿轮与齿圈相啮合设置。优选的，所述挡板的尺寸与机舱的内腔尺寸相同。优选的，所述放置槽的高度大于电动推杆与风速表的高度之和。优选的，所述机舱与塔体顶部设置的轴承的外圈固定连接。优选的，所述轴承均为密封轴承。有益效果：(1)本技术通过设置有电动推杆，电动推杆设置于放置槽的内部，风速表设置于电动推杆的底部，当需要使用风速表测量风速时，控制电动推杆伸长，使风速表能够向下移动至机舱的下方，远离叶片产生的乱流，使风速表的读数更加准确，从而保障了风速表的正常使用。(2)其次，通过设置有放置槽，放置槽设置于机舱的左侧下方，风速表与电动推杆均嵌入设置于放置槽的内部，使用时，通过放置槽对风速表起到遮挡的作用，从而避免风速表受到恶劣天气的影响，延长了风速表的使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的整体结构左视图。图3为本技术的机舱局部结构示意图。图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。图5为本技术的图1中B处放大结构示意图。附图标记说明整流罩1、叶片101、转动杆102、线圈103、机舱2、放置槽201、电动推杆202、风速表203、伺服电机204、主动齿轮205、尾杆206、尾翼207、挡板208、定子209、塔体3、轴承301、齿圈302、箱体303、控制模块304、蓄电池305。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术的实施例中，如图1-5所示，带风力检测机构的风力发电机包括：整流罩1、机舱2和塔体3，整流罩1包括：叶片101、转动杆102和线圈103，叶片101固定连接于整流罩1的外侧，转动杆102固定连接于整流罩1的右侧中心处，线圈103嵌套设置于转动杆102的外侧；机舱2包括：放置槽201、电动推杆202、风速表203、伺服电机204、主动齿轮205、尾杆206、尾翼207、挡板208和定子209，放置槽201开设于机舱2的底部左侧，电动推杆202嵌入设置于放置槽201的内部，风速表203固定连接于电动推杆202的输出端，伺服电机204固定连接于机舱2的底部右侧，主动齿轮205固定连接于伺服电机204的输出端，尾杆206固定连接于机舱2的右侧中心处，尾翼207固定连接于尾杆206的顶部右侧，挡板208嵌入设置于机舱2的内部左侧，定子209固定连接于机舱2的内壁四周；塔体3包括：轴承301、齿圈302、箱体303、控制模块304和蓄电池305，轴承301固定连接于塔体3的外侧上方，齿圈302嵌入设置于塔体3的内部上方，箱体303固定连接于塔体3的外侧下方，控制模块304嵌入设置于箱体303的内部上方，蓄电池305嵌入设置于箱体303的内部底端；转动杆102嵌入设置于机舱2的内部，整流罩1通过转动杆102与机舱2活动连接，机舱2固定连接于轴承301的顶部，机舱2通过轴承301与塔体3活动连接。本实施例优选的，机舱2的内部左右两侧均设置有轴承301，转动杆102的右端嵌入设置于机舱2内部右侧的轴承301的内圈中，通过两个轴承301提高转动杆102旋转的稳定性，保障了转动杆102的正常使用。本实施例优选的，定子209环绕线圈103设置，定子209为永磁体，当转动杆102带动线圈103转动时，对定子209周围的磁感线进行切割，从而使线圈103内产生电流。本实施例优选的，主动齿轮205与齿圈302相啮合设置，使用时，通过伺服电机204的旋转带动机舱2旋转，从而使机舱2能够以塔体3为轴进行旋转，避免机舱2内部的线缆发生缠绕的情况。本实施例优选的，挡板208的尺寸与机舱2的内腔尺寸相同，通过挡板208对外界的异物起到阻隔的作用，避免异物侵入机舱2的内部对线圈103造成影响。本实施例优选的，放置槽201的高度大于电动推杆202与风速表203的高度之和，通过设置于机舱2底部的放置槽201对电动推杆202和风速表203起到遮挡的作用，从而减轻天气对风速表203的影响，延长了风速表203的使用寿命。本实施例优选的，机舱2与塔体3顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带风力检测机构的风力发电机，包括：整流罩(1)、机舱(2)和塔体(3)，其特征在于；/n所述整流罩(1)包括：叶片(101)、转动杆(102)和线圈(103)，所述叶片(101)固定连接于整流罩(1)的外侧，所述转动杆(102)固定连接于整流罩(1)的右侧中心处，所述线圈(103)嵌套设置于转动杆(102)的外侧；/n所述机舱(2)包括：放置槽(201)、电动推杆(202)、风速表(203)、伺服电机(204)、主动齿轮(205)、尾杆(206)、尾翼(207)、挡板(208)和定子(209)，所述放置槽(201)开设于机舱(2)的底部左侧，所述电动推杆(202)嵌入设置于放置槽(201)的内部，所述风速表(203)固定连接于电动推杆(202)的输出端，所述伺服电机(204)固定连接于机舱(2)的底部右侧，所述主动齿轮(205)固定连接于伺服电机(204)的输出端，所述尾杆(206)固定连接于机舱(2)的右侧中心处，所述尾翼(207)固定连接于尾杆(206)的顶部右侧，所述挡板(208)嵌入设置于机舱(2)的内部左侧，所述定子(209)固定连接于机舱(2)的内壁四周；/n所述塔体(3)包括：轴承(301)、齿圈(302)、箱体(303)、控制模块(304)和蓄电池(305)，所述轴承(301)固定连接于塔体(3)的外侧上方，所述齿圈(302)嵌入设置于塔体(3)的内部上方，所述箱体(303)固定连接于塔体(3)的外侧下方，所述控制模块(304)嵌入设置于箱体(303)的内部上方，所述蓄电池(305)嵌入设置于箱体(303)的内部底端；/n所述转动杆(102)嵌入设置于机舱(2)的内部，所述整流罩(1)通过转动杆(102)与机舱(2)活动连接，所述机舱(2)固定连接于轴承(301)的顶部，所述机舱(2)通过轴承(301)与塔体(3)活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带风力检测机构的风力发电机，包括：整流罩(1)、机舱(2)和塔体(3)，其特征在于；
所述整流罩(1)包括：叶片(101)、转动杆(102)和线圈(103)，所述叶片(101)固定连接于整流罩(1)的外侧，所述转动杆(102)固定连接于整流罩(1)的右侧中心处，所述线圈(103)嵌套设置于转动杆(102)的外侧；
所述机舱(2)包括：放置槽(201)、电动推杆(202)、风速表(203)、伺服电机(204)、主动齿轮(205)、尾杆(206)、尾翼(207)、挡板(208)和定子(209)，所述放置槽(201)开设于机舱(2)的底部左侧，所述电动推杆(202)嵌入设置于放置槽(201)的内部，所述风速表(203)固定连接于电动推杆(202)的输出端，所述伺服电机(204)固定连接于机舱(2)的底部右侧，所述主动齿轮(205)固定连接于伺服电机(204)的输出端，所述尾杆(206)固定连接于机舱(2)的右侧中心处，所述尾翼(207)固定连接于尾杆(206)的顶部右侧，所述挡板(208)嵌入设置于机舱(2)的内部左侧，所述定子(209)固定连接于机舱(2)的内壁四周；
所述塔体(3)包括：轴承(301)、齿圈(302)、箱体(303)、控制模块(304)和蓄电池(305)，所述轴承(301)固定连接于塔体(3)的外侧上方，所述齿圈(302)嵌入设置于塔体(3)的内部上方，所述箱体(303)固定连接于塔体(3)的外侧下方，所述控制模块(304)嵌入设置于箱体(303)的内部上方，所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，
申请(专利权)人：西北电力建设第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61