一种汽车起重机用组合式配重块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车起重机用组合式配重块，包括顶端配重块、中部配重块以及底端配重块，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块分别从而上到下依次安装在一起，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块之间设有连接结构，一对所述顶端配重块之间、一对中部配重块之间以及一对底端配重块之间均设有连接组件；本实用新型专利技术涉及汽车起重机配重块技术领域，本案设计内部结构简单，通过设有的连接结构可以进行对顶端配重块、中部配重块以及底端配重块进行限位稳定组合连接在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机用组合式配重块
本技术涉及汽车起重机配重块
，具体为一种汽车起重机用组合式配重块。
技术介绍
汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，在汽车起重机使用的时候需要进行配重使用，从而需要安装配重块，但是由于不同大小的起重机需要不同大小的配重块，从而使得需要对不同的起重机，进行不同的配重处理，现有的配重块，无法进行快速的拆卸，从而使得不能很好的符合多种起重机进行配重使用，对此设计一种汽车起重机用组合式配重块。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车起重机用组合式配重块，解决了现有的不足之处，由于不同大小的起重机需要不同大小的配重块，从而使得需要对不同的起重机，进行不同的配重处理，现有的配重块，无法进行快速的拆卸，从而使得不能很好的符合多种起重机进行配重使用。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车起重机用组合式配重块，包括顶端配重块、中部配重块以及底端配重块，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块分别从而上到下依次安装在一起，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块之间设有连接结构，一对所述顶端配重块之间、一对中部配重块之间以及一对底端配重块之间均设有连接组件；所述连接结构，包括：连接柱、连接槽、限位柱以及限位槽；所述连接柱分别固定连接在中部配重块和底端配重块上方中间位置，所述连接槽分别开设在顶端配重块和中部配重块下方中间位置，所述连接柱卡接在连接槽内，所述限位柱分别固定连接在中部配重块和底端配重块上方四角处，所述限位槽分别开设在顶端配重块和中部配重块下方四角处，所述限位柱卡接在限位槽上。优选的，其中一个所述连接组件，包括：连接板以及板槽；所述连接板固定连接在左侧的中部配重块右端，所述板槽开设在右侧的中部配重块内部左端，所述连接板卡接在板槽内。优选的，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块左右两端均设有凹槽，所述凹槽上固定连接有吊耳。优选的，所述顶端配重块、中部配重块以及底端配重块四角处均设有倒角。优选的，所述连接柱的高度高于限位柱的高度。优选的，所述连接柱和限位柱均为圆形柱。有益效果本技术提供了一种汽车起重机用组合式配重块。具备以下有益效果，本案设计内部结构简单，通过设有的连接结构可以进行对顶端配重块、中部配重块以及底端配重块进行限位稳定组合连接在一起，并且通过设有的连接组件，可以对一对顶端配重块、一对中部配重块以及一对底端配重块相互之间进行连接在一起，从而可以让一对相同的配重块进行组合连接，使得配重块可以根据自己想要的大小进行组合连接，适应多种起重机进行配重使用，并且拆卸起来方便。附图说明图1为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的主视剖视结构示意图。图2为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的左视结构示意图。图3为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的一对中部配重块未连接时二维结构示意图。图4为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的一对中部配重块未连接时三维结构示意图。图5为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的左侧的中部配重块结构示意图。图6为本技术所述一种汽车起重机用组合式配重块的右侧的中部配重块结构示意图。图中：1-顶端配重块；2-中部配重块；3-底端配重块；4-连接柱；5-连接槽；6-限位柱；7-限位槽；8-连接板；9-板槽；10-凹槽；11-吊耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种汽车起重机用组合式配重块，包括顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3，顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3分别从而上到下依次安装在一起，顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3之间设有连接结构，一对顶端配重块1之间、一对中部配重块2之间以及一对底端配重块3之间均设有连接组件；需要说明的是，通过设有的顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3进行组合连接，从而可以根据自己需求来进行配重块重量的调节，通过设有的连接结构，可以让顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3进行稳定的组合连接在一起，保证连接的稳定性，且通过设有的连接组件，可以让一对顶端配重块、一对中部配重块以及一对底端配重块相互之间进行连接，从而增加连接性，提高组合效率。连接结构，包括：连接柱4、连接槽5、限位柱6以及限位槽7；连接柱4分别固定连接在中部配重块2和底端配重块3上方中间位置，连接槽5分别开设在顶端配重块1和中部配重块2下方中间位置，连接柱4卡接在连接槽5内，限位柱6分别固定连接在中部配重块2和底端配重块3上方四角处，限位槽7分别开设在顶端配重块1和中部配重块2下方四角处，限位柱6卡接在限位槽7上；需要说明的是，通过将中部配重块2和底端配重块3上的连接柱4与顶端配重块1和中部配重块2下方的连接槽5进行卡接，从而可以让顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3进行连接，通过将中部配重块2和底端配重块3上的限位柱6与顶端配重块1和中部配重块2下方的限位槽7进行限位连接，从而可以保证顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3之间连接的稳定性，让其不会发生移动。在具体实施过程中，进一步的，其中一个连接组件，包括：连接板8以及板槽9；连接板8固定连接在左侧的中部配重块2右端，板槽9开设在右侧的中部配重块2内部左端，连接板8卡接在板槽9内；需要说明的是，通过将连接板8卡接在板槽9内，从而可以完成一对顶端配重块1、一对中部配重块2以及一对底端配重块3相互之间的连接，增加连接组合效果。在具体实施过程中，进一步的，顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3左右两端均设有凹槽10，凹槽10上固定连接有吊耳11，通过设有凹槽10用于进行固定吊耳11，并且防止吊耳11对一对顶端配重块1、一对中部配重块2以及一对底端配重块3相互之间的连接进行阻碍，通过设有吊耳11用于进行顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3的吊起。在具体实施过程中，进一步的，顶端配重块1、中部配重块2以及底端配重块3四角处均设有倒角，防止工作人员进行碰撞受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起重机用组合式配重块，包括顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)，其特征在于，所述顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)分别从而上到下依次安装在一起，所述顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)之间设有连接结构，一对所述顶端配重块(1)之间、一对中部配重块(2)之间以及一对底端配重块(3)之间均设有连接组件；/n所述连接结构，包括：连接柱(4)、连接槽(5)、限位柱(6)以及限位槽(7)；/n所述连接柱(4)分别固定连接在中部配重块(2)和底端配重块(3)上方中间位置，所述连接槽(5)分别开设在顶端配重块(1)和中部配重块(2)下方中间位置，所述连接柱(4)卡接在连接槽(5)内，所述限位柱(6)分别固定连接在中部配重块(2)和底端配重块(3)上方四角处，所述限位槽(7)分别开设在顶端配重块(1)和中部配重块(2)下方四角处，所述限位柱(6)卡接在限位槽(7)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机用组合式配重块，包括顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)，其特征在于，所述顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)分别从而上到下依次安装在一起，所述顶端配重块(1)、中部配重块(2)以及底端配重块(3)之间设有连接结构，一对所述顶端配重块(1)之间、一对中部配重块(2)之间以及一对底端配重块(3)之间均设有连接组件；
所述连接结构，包括：连接柱(4)、连接槽(5)、限位柱(6)以及限位槽(7)；
所述连接柱(4)分别固定连接在中部配重块(2)和底端配重块(3)上方中间位置，所述连接槽(5)分别开设在顶端配重块(1)和中部配重块(2)下方中间位置，所述连接柱(4)卡接在连接槽(5)内，所述限位柱(6)分别固定连接在中部配重块(2)和底端配重块(3)上方四角处，所述限位槽(7)分别开设在顶端配重块(1)和中部配重块(2)下方四角处，所述限位柱(6)卡接在限位槽(7)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嫄，
申请(专利权)人：马鞍山市永华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34