一种加固型自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车鞍座，具体为一种加固型自行车鞍座，包括座垫、减震垫、抽屉、垫板、滑块、弹簧、一号螺钉、支撑架、转动副、加固杆和二号螺钉。其中增加了减震垫，鞍座的减震效果增强；垫板由塑料换成刚性金属板，使得鞍座不易出现断裂，增长了使用时限；座垫下增加了可拆卸的抽屉，可以放置例如毛巾，防晒衣之内的物品，下雨天可以用来擦去雨水更加方便；支撑架上增加了加固杆，使得鞍座整体受力更加均匀，不易损坏。弹簧与垫板之间的连接增加了滑块和转动副，可以调节坐垫的角度前倾与后倾，优化了用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种加固型自行车鞍座
本技术涉及一种自行车鞍座，具体是一种加固型自行车鞍座。
技术介绍
现有的自行车、三轮车上使用的鞍座一般是由座壳、夹板和座夹构成，其座壳结构简单，防震效果差；托板多采用塑料制成，容易变形、折断。且由于其结构不够合理，鞍座上的螺钉拼紧后在骑车过程中还会发生松动摇摆现象，尤其是与人体直接接触的座垫缺乏足够的柔软的弹性，以及有效地减震效果，久座后容易感到吃力不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加固型自行车鞍座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加固型自行车鞍座，包括座垫、减震垫、抽屉、垫板、滑块、弹簧、一号螺钉、支撑架、转动副、加固杆和二号螺钉，其中座垫下方紧密贴合有减震垫，减震垫的下表面开设凹槽并与垫板上表面形成一个滑槽，滑槽内滑动连接抽屉，且滑槽的开口位于坐垫的后方，抽屉位于后方的一端连接有限位板，限位板通过二号螺钉螺纹连接在垫板上，座垫的边缘通过螺钉固定连接在垫板边缘。垫板的后端底部焊接有滑套，滑套内滑动连接滑块，滑块连接在弹簧的一端(可以是直接焊接)，弹簧的另一端通过一号螺钉固定连接在下方的支撑架上，滑套的侧面开设螺纹孔并螺纹连接三号螺丝。支撑架上焊接有加固杆，加固杆为Y型，三端分别焊接在支撑架的三边，支撑架通过转动副转动连接在上方的垫板上。作为本技术进一步的方案：减震垫为橡胶材质；作为本技术进一步的方案：垫板由塑料换成刚性金属板；作为本新型实用进一步的方案：通过三号螺丝的松紧可以实现滑块的滑动和定位，实现鞍座角度位置的调节。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.增加了减震垫，鞍座的减震效果增强；2.垫板由塑料换成刚性金属板，使得鞍座不易出现断裂，增长了使用时限；3.座垫下增加了可拆卸的抽屉，可以放置例如毛巾，防晒衣之内的物品，下雨天可以用来擦去雨水，用户的使用更加方便；4.支撑架上增加了加固杆，使得鞍座整体受力更加均匀，不易损坏；5.弹簧与垫板之间的连接增加了滑块和转动副，可以调节坐垫的角度前倾与后倾，优化了用户的使用体验。附图说明图1为本技术中的整体结构示意图。图2为本技术中的整体结构剖面示意图。图3为本技术中的固定结构示意图图中标注：1座垫、2减震垫、3抽屉、4垫板、5滑块、6弹簧、7一号螺钉、8支撑架、9转动副、10加固杆和11二号螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种加固型自行车鞍座，包括座垫1、减震垫2、抽屉3、垫板4、滑块5、弹簧6、一号螺钉7、支撑架8、转动副9、加固杆10和二号螺钉11，其中座垫1下方紧密贴合有减震垫2，减震垫2的下表面开设凹槽并与垫板4上表面形成一个滑槽，滑槽内滑动连接抽屉3，且滑槽的开口位于座垫1的后方，抽屉3位于后方的一端连接有限位板，限位板通过二号螺钉11螺纹连接在垫板4上，座垫1的边缘通过螺钉固定连接在垫板4边缘。垫板4的后端底部焊接有滑套，滑套内滑动连接滑块5，滑块5连接在弹簧6的一端(可以是直接焊接)，弹簧6的另一端通过一号螺钉7固定连接在下方的支撑架8上，滑套的侧面开设螺纹孔并螺纹连接三号螺丝。支撑架8上焊接有加固杆10，加固杆10为Y型，三端分别焊接在支撑架8的三边，支撑架8通过转动副11转动连接在上方的垫板4上。本技术增加了减震垫，鞍座的减震效果增强，人坐上鞍座后感受的震动感减低，垫板由塑料换成刚性金属板，使得鞍座不易出现断裂，增长了使用时限，座垫下增加了可拆卸的抽屉，可以放置例如毛巾，防晒衣之内的物品，下雨天可以用来擦去雨水，用户的使用更加方便，支撑架上增加了加固杆，使得鞍座整体受力更加均匀，用户坐上去后不易使鞍座变形损坏，弹簧与垫板之间的连接增加了滑块和转动副，可以调节坐垫的角度前倾与后倾，优化了用户的使用体验。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加固型自行车鞍座，包括座垫(1)、减震垫(2)、抽屉(3)、垫板(4)、滑块(5)、弹簧(6)、一号螺钉(7)、支撑架(8)、转动副(9)、加固杆(10)和二号螺钉(11)；其特征在于，其中座垫(1)下方紧密贴合有减震垫(2)，减震垫(2)的下表面开设凹槽并与垫板(4)上表面形成一个滑槽，滑槽内滑动连接抽屉(3)，且滑槽的开口位于座垫(1)的后方，抽屉(3)位于后方的一端连接有限位板，限位板通过二号螺钉(11)螺纹连接在垫板(4)上，座垫(1)的边缘通过螺钉固定连接在垫板(4)边缘，垫板(4)的后端底部焊接有滑套，滑套内滑动连接滑块(5)，滑块(5)连接在弹簧(6)的一端，弹簧(6)的另一端通过一号螺钉(7)固定连接在下方的支撑架(8)上，滑套的侧面开设螺纹孔并螺纹连接三号螺丝，支撑架(8)上焊接有加固杆(10)，支撑架(8)通过转动副(9)转动连接在上方的垫板(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种加固型自行车鞍座，包括座垫(1)、减震垫(2)、抽屉(3)、垫板(4)、滑块(5)、弹簧(6)、一号螺钉(7)、支撑架(8)、转动副(9)、加固杆(10)和二号螺钉(11)；其特征在于，其中座垫(1)下方紧密贴合有减震垫(2)，减震垫(2)的下表面开设凹槽并与垫板(4)上表面形成一个滑槽，滑槽内滑动连接抽屉(3)，且滑槽的开口位于座垫(1)的后方，抽屉(3)位于后方的一端连接有限位板，限位板通过二号螺钉(11)螺纹连接在垫板(4)上，座垫(1)的边缘通过螺钉固定连接在垫板(4)边缘，垫板(4)的后端底部焊接有滑套，滑套内滑动连接滑块(5)，滑块(5)连接在弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中亭，
申请(专利权)人：天津威嘉自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12