一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，包括安装盖，所述安装盖的外壁边侧固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的顶端固定连接有固定板，并且固定板的顶部固定连接有挡板，所述固定板的外壁固定连接有第一密封卡圈。该内置复原结构的防变形过钣金胶圈，将过钣金胶圈安装后，在汽车进行运动时，安装盖内部的减震弹簧对外力进行分解回弹，过线圈对内部硅胶层利用自身弹力进行线束的防护，弹力珠对竖向剪切力进行回弹消散，防护层内部的减震凸块紧固贴合线束，进而在遇到外力时能做到内置复原效果，增加了胶圈的内置复原结构，减少了内部线束进行外力的冲击，避免了线束弯折及断裂，保证了线束的正常使用，降低了汽车内部的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈
本技术涉及钣金
，具体为一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈。
技术介绍
钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，钣金也可理解为针对金属薄板一种综合冷加工工艺，其显著的特征就是同一零件厚度一致，在进行汽车钣金内部线束的安装时，常用到过钣金胶圈来对线束进行安装防护，过钣金胶圈的安装防止了线束及钣金的变形，但是现有的过钣金胶圈还存在一定的缺陷，就比如：1、现有的过钣金胶圈缺少内置复原结构，在过钣金胶圈安装使用时，将线束安装在胶圈内部固定，在汽车运动时会产生竖向的剪切力，在进行竖向晃动时胶圈内部无法进行回弹恢复，进而导致内部线束进行外力的冲击，导致线束弯折及断裂，进而影响了线束的正常使用，增加了汽车内部的维修成本，给使用者带来不便。现有的过钣金胶圈在使用时不方便进行安装，进而增加了过钣金胶圈的安装难度，且安装不稳固，增加了过钣金胶圈的脱落风险，安装不稳固导致在胶圈使用时与车体内部钣金产生摩擦，进而对车体内部造成毁坏。针对上述问题，急需在原有过钣金胶圈结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的缺少内置复原结构，不方便对线束进行固定防护，以及不方便进行安装稳固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，包括安装盖，所述安装盖的外壁边侧固定连接有减震弹簧，且减震弹簧的顶端固定连接有固定板，并且固定板的顶部固定连接有挡板，所述固定板的外壁固定连接有第一密封卡圈，且第一密封卡圈的顶部外壁卡合连接有第二密封卡圈，所述第二密封卡圈的外壁固定连接有安装圈，且安装圈的顶部固定安装有安装板，并且安装板的正面开设有固定孔，所述安装盖的正面固定连接有过线圈，且过线圈的管体内壁设置有硅胶层，并且硅胶层的内壁固定连接有连接板，而且连接板的底部内壁贴合连接有弹力珠，而且弹力珠的底部贴合连接有粘接板，所述粘接板的底部内壁固定连接有防护层，且防护层的底部内壁设置有减震凸块。优选的，所述减震弹簧的底端与安装盖的顶部固定连接，且减震弹簧等距离设置在安装盖的外壁边缘。优选的，所述第一密封卡圈与第二密封卡圈构成卡合结构，且第一密封卡圈的外壁与第二密封卡圈的内壁卡合连接。优选的，两个所述安装板分别安装在安装圈的顶部和底部，且两个所述安装板以安装圈的水平中线为对称轴对称设置。优选的，所述挡板的底部与固定板的顶部固定连接，且挡板的背面与安装圈的正面相贴合。优选的，所述减震凸块的顶部与防护层的底部内壁固定连接，且减震凸块等距离设置在防护层的内壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该内置复原结构的防变形过钣金胶圈；1.设置有弹力珠和减震凸块，将过钣金胶圈安装后，在汽车进行运动时，安装盖内部的减震弹簧对外力进行分解回弹，过线圈对内部硅胶层利用自身弹力进行线束的防护，弹力珠对竖向剪切力进行回弹消散，防护层内部的减震凸块紧固贴合线束，进而在遇到外力时能做到内置复原效果，增加了胶圈的内置复原结构，减少了内部线束进行外力的冲击，避免了线束弯折及断裂，保证了线束的正常使用，降低了汽车内部的维修成本；2.设置有安装板和安装圈，在过钣金胶圈的使用中，首先将安装圈通过顶部的安装板和固定孔进行固定，将线束从过线圈内部取出，再将安装盖通过外部的第一密封卡圈与安装圈内部的第二密封卡圈进行卡合安装，进而方便了过钣金胶圈的安装，降低了过钣金胶圈的安装难度，且安装稳固降低了过钣金胶圈的脱落风险，减少了胶圈使用时与车体内部钣金产生摩擦的情况，减少了对车体内部的毁坏。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术安装圈和安装板的结构示意图；图3为本技术挡板侧视结构示意图；图4为本技术第一密封卡圈和第二密封卡圈的结构示意图；图5为本技术弹力珠和减震凸块的结构示意图；图6为本技术挡板俯视结构示意图。图中：1、安装盖；2、减震弹簧；3、固定板；4、第一密封卡圈；5、第二密封卡圈；6、安装圈；7、安装板；8、固定孔；9、挡板；10、过线圈；11、硅胶层；12、连接板；13、弹力珠；14、粘接板；15、防护层；16、减震凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，包括安装盖1、减震弹簧2、固定板3、第一密封卡圈4、第二密封卡圈5、安装圈6、安装板7、固定孔8、挡板9、过线圈10、硅胶层11、连接板12、弹力珠13、粘接板14、防护层15和减震凸块16，安装盖1的外壁边侧固定连接有减震弹簧2，且减震弹簧2的顶端固定连接有固定板3，并且固定板3的顶部固定连接有挡板9，固定板3的外壁固定连接有第一密封卡圈4，且第一密封卡圈4的顶部外壁卡合连接有第二密封卡圈5，第二密封卡圈5的外壁固定连接有安装圈6，且安装圈6的顶部固定安装有安装板7，并且安装板7的正面开设有固定孔8，安装盖1的正面固定连接有过线圈10，且过线圈10的管体内壁设置有硅胶层11，并且硅胶层11的内壁固定连接有连接板12，而且连接板12的底部内壁贴合连接有弹力珠13，而且弹力珠13的底部贴合连接有粘接板14，粘接板14的底部内壁固定连接有防护层15，且防护层15的底部内壁设置有减震凸块16。减震弹簧2的底端与安装盖1的顶部固定连接，且减震弹簧2等距离设置在安装盖1的外壁边缘，减震弹簧2的设置方便了对安装盖1进行防护；第一密封卡圈4与第二密封卡圈5构成卡合结构，且第一密封卡圈4的外壁与第二密封卡圈5的内壁卡合连接，第一密封卡圈4和第二密封卡圈5的设置，方便了将安装盖1与安装圈6进行安装；两个所述安装板7分别安装在安装圈6的顶部和底部，且两个所述安装板7以安装圈6的水平中线为对称轴对称设置，安装板7的设置方便了将安装圈6进行安装固定；挡板9的底部与固定板3的顶部固定连接，且挡板9的背面与安装圈6的正面相贴合，挡板9的设置方便了对安装盖1的安装位置进行限制；减震凸块16的顶部与防护层15的底部内壁固定连接，且减震凸块16等距离设置在防护层15的内壁，减震凸块16的设置方便了对内部线束进行固定防护。工作原理：在使用该内置复原结构的防变形过钣金胶圈时，根据图1和图5，将过钣金胶圈安装后，在汽车进行运动时，安装盖1内部的减震弹簧2对外力进行分解回弹，过线圈10对内部线束进行防护固定，硅胶层11利用自身弹力进行线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，包括安装盖（1），其特征在于：所述安装盖（1）的外壁边侧固定连接有减震弹簧（2），且减震弹簧（2）的顶端固定连接有固定板（3），并且固定板（3）的顶部固定连接有挡板（9），所述固定板（3）的外壁固定连接有第一密封卡圈（4），且第一密封卡圈（4）的顶部外壁卡合连接有第二密封卡圈（5），所述第二密封卡圈（5）的外壁固定连接有安装圈（6），且安装圈（6）的顶部固定安装有安装板（7），并且安装板（7）的正面开设有固定孔（8），所述安装盖（1）的正面固定连接有过线圈（10），且过线圈（10）的管体内壁设置有硅胶层（11），并且硅胶层（11）的内壁固定连接有连接板（12），而且连接板（12）的底部内壁贴合连接有弹力珠（13），而且弹力珠（13）的底部贴合连接有粘接板（14），所述粘接板（14）的底部内壁固定连接有防护层（15），且防护层（15）的底部内壁设置有减震凸块（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，包括安装盖（1），其特征在于：所述安装盖（1）的外壁边侧固定连接有减震弹簧（2），且减震弹簧（2）的顶端固定连接有固定板（3），并且固定板（3）的顶部固定连接有挡板（9），所述固定板（3）的外壁固定连接有第一密封卡圈（4），且第一密封卡圈（4）的顶部外壁卡合连接有第二密封卡圈（5），所述第二密封卡圈（5）的外壁固定连接有安装圈（6），且安装圈（6）的顶部固定安装有安装板（7），并且安装板（7）的正面开设有固定孔（8），所述安装盖（1）的正面固定连接有过线圈（10），且过线圈（10）的管体内壁设置有硅胶层（11），并且硅胶层（11）的内壁固定连接有连接板（12），而且连接板（12）的底部内壁贴合连接有弹力珠（13），而且弹力珠（13）的底部贴合连接有粘接板（14），所述粘接板（14）的底部内壁固定连接有防护层（15），且防护层（15）的底部内壁设置有减震凸块（16）。


2.根据权利要求1所述的一种内置复原结构的防变形过钣金胶圈，其特征在于：所述减震弹簧（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔美珍，李敏，杜华来，
申请(专利权)人：浙江峻远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33